4月的车市可谓风云突变。一方面，新能源汽车价格战激烈，虽然短期销量大增，但似乎持续性不够；另一方面，燃油车被迫降价，现在弹尽粮绝。这个时候消费者就成了吃瓜群众，观望气氛极其浓厚。消费者吃了瓜，市场只能挨打。因此，4月份汽车销量环比下降。以下是乘联会4月份零售额排名。
前10名:华晨宝马
四月销量:48982
宝马4月份的表现一般，但是因为比去年同期下降少，所以下降了7.9%。与其他暴跌的车企相比，它有优势。不在前十，但是月销量不到5万。宝马现在最担心的应该是新一代5系。重生后销量不好，今年销量逐渐下滑。3月销量不到4000台，比2月还要差；4月份5系销量估计3000多，豪华C级车蛋糕被蚕食。
TOP 9:一汽丰田
四月销量:49033
第九名一汽丰田也是月销量不足5万辆，同比下降31.3%，环比下降15%。卡罗拉、R4等热销车型虽然顶住了国内新能源竞品的冲击，但压力依然巨大。和秦加、宋加一样，一峰挣扎的很辛苦。今年回归的普拉多，想要在硬派越野市场筑起护城河，估计也是阻力不小。
TOP 8:东风日产
4月销量:52018
东风日产4月份依然上榜，月销量5.2万辆，同比下降9.6%。日产销量不佳，显然与其电气化转型缓慢有关。艾瑞亚说的太多，下的雨太少。她一个月卖1200辆车，几乎可以忽略不计。启辰的纯电车卖的比它好。不过，程凯也是泥菩萨过江，帮不了多少忙。还有半死不活的英国菲尼迪，日产真是无语了。
TOP 7:广汽丰田
四月销量:52251
4月份，广汽丰田销售了约5.2万辆新车，与去年同期的7.7万辆相比下降了30%以上。但还是羞辱了一汽丰田3000左右。根据官方数据，广丰的电动汽车比例为49%，当然这包括双引擎。汉兰达、凯美瑞、赛纳三款主力车型月销量合计20152辆，并不算出彩。
TOP 6:上汽大众
四月销量:78313
SAIC大众经历了一个黑色的四月，销量第五的位置失去了，被挤到了第六的位置。回过头来看，南方大众也是过了水的，曾经是国内车企销量第一的冠军。2019年不敌北方大众。2022年成为老二三年，却被比亚迪和长安挤出前三。2023年被吉利超越，退居第五。奇瑞是导致4月失去第五名的罪魁祸首。不知道以后情况会不会变得更糟？
TOP 5:奇瑞汽车
四月销量:79456
奇瑞继续保持快速增长的势头，4月份零售量接近8万辆。同比增长了59.8%，比亚迪还不如它，成为前十的第一大车企。排名从上个月的第六名，一举进入前五，理工男一诺千金。此外，根据官方数据，奇瑞集团4月份也出口了89377辆，同样非常可观。
TOP 4:长安汽车
四月销量:82630
长安依然保持第四，单月销量数据比3月超10万辆差很多。仅录得8.26万辆，同比下降17.9%。好在新能源卖的不错，主要得益于启源、奥伊塔、深蓝的共同努力。除了奥伊塔取得5000多辆的成绩外，启源和深蓝的月销量都过万。
TOP 3:吉利汽车
四月销量:115723
吉利4月销量也不错，环比和同比都有增长，同比增长31.2%。明星系列仍然是吉利的主要销售车型，银河和几何销量都超过了1万辆。但是纵观吉利品牌，并没有销量突出的销售车型。另外两个子品牌，克林和氪，月销量也过万。尤其是现在人气值非常高的氪星，未来可期。
TOP 2:一汽大众
4月销量:119032
一汽大众也保持第二的宝座，但销量同比下降了15.6%，数字非常接近第三名吉利。说不定下个月分分钟就能拿下皇宫。而且今年前4个月，一汽-大众累计销量仅为51.4万辆，同比微增0.9%。面对后面虎视眈眈的吉利和长安，保住年销量第二的压力也是光头。
TOP 1:比亚迪汽车
四月销量:254131
第一名是比亚迪，销量比上月少6w左右，但仍同比增长31.1%。4月份销量为25.4万台，占国内市场份额的16.6%。根据比亚迪给出的批发销售数据，Wangchao.com销售15.87万辆，Haiyang.com销售13.9万辆，其中海豹也拿到了1.4万辆。分品牌来看，腾势销量超过1.1万辆，方程式豹和旺旺分别取得2110辆和952辆的销售成绩。按照预期的价格，每月近千元的销售额已经很可观了。
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