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现代伊兰特对大家来说并不陌生。传入中国已近20年。继三代车型（伊兰特、朗动、领动）国产更名后，目前在售的第七代车型再次以伊兰特为中文名。

2022款伊兰特的指导价格区间为9.98-14.18万元。本文重点介绍指导价为9.98万元的1.5L CVT GLS领先版，也就是入门版，看看它的配置能否胜任日常家用。

全新一代伊兰特车身采用了大量凌厉的线条，具有出色的辨识度。参数化的宝石切割进气格栅与前大灯紧密相连，前包围两侧采用三角形黑色装饰，底部左右交叉的开口设计，运动时尚气息十足。入门车型的整个前部没有黑色装饰是前脸与更高配置车型的区别。

造型犀利的LED大灯是全系标配，入门车型上还配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度调节和延时关闭功能。

侧面的比例协调，许多锋利的腰线描绘了光影效果，这也是钣金大师的噩梦…侧窗用黑线勾勒。虽然它们比高配车型少了一个镀铬装饰，但它们是无害的，甚至更具运动感。伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，超过了轩逸的轴距。

黑色五辐轮毂造型时尚，但尺寸为16英寸，其他车型配备的是17英寸轮毂。轮胎采用尼克森N Priz CX系列轮胎，规格为205/55 R16。

车尾也采用了更加凌厉的线条，通过亮黑色装饰勾勒出尾灯的轮廓，后包围造型充满了运动和张力。1.5L自然吸气车型排气采用隐藏式布局，1.4T车型排气采用外露式布局。

外观方面，这款入门级车型基本没有明显的缺点。大灯采用LED光源。虽然轮圈尺寸不大，但黑色涂装抵消了廉价感。

内饰造型较为简洁，中控台采用环抱式设计，银色空可调出风口装饰横贯左右，视觉层次更加鲜明。挡杆右侧的扶手为内饰带来了一定的运动感。入门车型提供四向可调多功能方向盘和大尺寸中控屏幕。虽然方向盘为塑料材质，中控屏幕为8英寸，但确实能提升用车便利性和视觉效果。

8英寸中控屏界面的UI虽然简单，但缺乏一些质感，屏幕集成的功能也相对较少，包括蓝牙、百度CarLife、设置和倒车影像。屏幕两侧保留了物理按键，看起来不高级但实用性极佳。

入门级车型的手动空调节没有任何问题，实体按键和旋钮也没有上手难度。下方有U和12V电源接口。此外，这款1.5L CVT GLS领先版还配备了胎压报警、车身稳定控制、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、车窗防夹手、外后视镜电动调节、车内PM2.5过滤等配置。

预计座椅采用织物材料包裹，但在缝线的装饰下没有廉价感，座椅调节方式自然是手动的。主驾驶座椅支持6向调节，副驾驶支持4向调节。后排两侧座椅均配备了固定式头枕，中间位置没有头枕。此外，后排还配备了空空调出风口和U接口。

这款入门级车型配备了1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5。3升/100公里。悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。

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除了轮圈尺寸较小之外，1.5L CVT GLS领先版在外观上没有明显的缺点。此外，内饰的视觉效果也有着不错的表现，并且它配备了多功能方向盘和大尺寸中控屏幕。在配置层面上，它配备了倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、LED大灯/日间行车灯、自动头灯、后排出风口等。，可以日常使用。

作为一款指导价不到10万元的合资自动挡紧凑型家用轿车，能有上述表现还是值得称赞的。如果预算不足，可以考虑这款入门级车型。