东风风光370

【汽车之家原创试驾】还记得不久前在武汉车展亮相的东风小康风光370吗？我的同事也做了一篇详细的实拍文章（相关文章请点击查看）。它拥有10.4英寸大屏、全景泊车功能、一键启动等豪华配置，至今给我留下了深刻的印象。最近，我们收到了它的试驾邀请，但这次的主角配备的是1.3T柴油发动机。搭载小排量柴油发动机的MPV车型会有什么变化？带着无尽的好奇，我走近了它。

■外观粗糙而大气

风光370是在风光360基础上升级而来的产品，两者在车身尺寸和外观轮廓上保持了较高的相似度。在风光360的基础上，新车的车头和停车位的风格进行了调整，车身长度增加了55 mm..根据制造商的说法，风光370的配置从低到高依次为精英、专属和智能，并有汽油和柴油两种动力系统。带有10.4英寸大屏幕的是顶配的智能型号。我们这次试驾的车型是搭载1.3T柴油发动机的中配尊享版车型。也是东风小康将小排量发动机引入经济型MPV的新产品。

与车头相比，车尾的变化略大。首先是隐藏式D柱和悬浮式尾窗，这使风光370的尾部看起来更具一体性。此外，为了确保倒车时的安全性，实车配备了双探头倒车雷达和摄像头。

■定期控制和配置升级。

介绍完外观后，我们进入车内。中控台的风格沿用了风光360的造型风格，采用了T型布局和全黑配色，整体上没有什么亮点。平庸是一个安全的好政策，更容易被大多数用户接受。中控台由硬塑料制成，这是该价位车型的预期。这里的做工也相当令人满意，处于同类车型的中等水平。

■存储空方面

储物空间的数量和大小受到更多用户的重视，尤其是MPV等实用车型。分光光度计370在这方面做得很好。首先，它数量众多且均匀分布在车厢内，充分考虑了每位乘客的需求，整体表现值得肯定。

■空客房宽敞且可灵活更换。

实拍的尊享版为7座版，采用2+3+2的座椅布局，厂家将这种布局命名为家庭版。因为即使是7座车型，第三排的利用率也不是特别高，而这种布局的前两排可以容纳5人，实用性会更高。据悉，除了这种座椅布局外，精英版车型还引入了传统的7座2+2+3版本，称为旅行版，以满足不同用户的用车需求。下图中，我们详细介绍了家庭版的体验结果。

此外，前两排座椅的头枕高度调节范围较小，图中头枕已升高的最高档位对体验者来说仍然较低，无法支撑和保护其头部。建议厂家优化一下。

■行李箱空之间的各种变化

■动力/试驾体验

在文章的开头，我们介绍了风光370有两种动力系统:汽油发动机和柴油发动机，这两种发动机都源自菲亚特技术，它们分别是1.5L SFG汽油发动机和1.3T SFD13柴油发动机。汽油发动机与风光360的发动机一致，我们之前已经测试过该车（相关文章链接），因此我在此不再赘述。这一次，我主要谈谈这台1.3T柴油发动机，它的最大功率为78马力（57千瓦），峰值扭矩为192牛·米，匹配5速手动变速箱。

在实际驾驶过程中，我感觉风光370的离合器踏板反馈力度适中，但结合点的调节有点高，所以在第一次试驾时很容易熄火，需要更多的适应。此外，起步时需要加大油门，这样起步会更轻松。变速箱方面，它的换挡行程适中，但挂倒档时略显粗糙，其他档位较为平顺。

当转速低于1500rpm时，动力表现有些疲软，这与小排量不无关系。根据官方信息，涡轮增压器将在1750rpm时介入，但在试驾过程中，在感受到2000rpm后，动力输出将得到明显改善。在这种状态下，加速超车会更干净。在前往高速路段的途中，我将档位切至五档，车速控制在90km/h进行巡航。此时转速在2500转左右，动力和车内噪音达到了和谐的状态，整体感觉比较舒适。

冯光370的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双纵臂非独立悬架。作为一款以家用为主的MPV车型，它的悬架调校还是比较舒适的。它可以有效地过滤掉路上的小颠簸，无论是开车还是骑行都不会差。在经过一些烂路时，车身的晃动还是有些明显的。

●总结:

据悉，11月中旬左右，风光370汽油版的精英版和尊享版车型将率先上市，柴油版和顶级art版将于2016年第一季度左右推出。作为风光360的升级版，它将逐渐取代基本车型的位置。从产品来看，风光370保持了基础车型的大空空间，并对外观风格、配置和座椅布局进行了优化，提升了其综合实力。据估计，该车的价格将在6-7万元的范围内。对经济型MPV感兴趣的朋友可以关注一下。此外，东风小康首次在MPV车型上搭载小排量柴油发动机，在燃油经济性和扭矩方面具有明显优势。不过，受排放政策影响，其主要买家为二三线城市用户。（文/图/摄by汽车之家刘伟）