为什么都不建议买途岳解析

途悦是上汽大众的一款紧凑型SUV车型，比途观l小一个级别，在大众深受消费者喜爱，销量表现一直不错。

一辆2019款大众途悦进厂维修，维修师傅对车辆进行了全面检查，并取得了这辆途悦的使用报告。这次就按照维修师傅的维修流程，简单了解一下，看看这款车的质量和状况如何。

我们先看看发动机舱。发动机为1.4升涡轮增压，匹配7速干式双离合变速箱。这个动力组合属于大众的黄金动力组合，油耗低，动力强。

一般情况下，车主保养发动机只需要更换机油、机油滤芯和空空气滤芯，达到规定里程后再更换火花塞即可，不需要任何额外的项目。途悦的车主说，他就是这样保养发动机的，没有去别的地方维修。

如下图所示，维修师傅首先拆下发动机上部的空空气滤清器外壳，取出里面的空空气滤清器。

取出的空空气滤芯很脏。上次只清洗了空空气滤芯，这次需要更换。

看轮胎。用了5年，尺寸225/55 R17，韩泰的牌子。

轮胎侧面标有轮胎的生产日期，略早于车辆出厂日期。数字5118是生产日期，表示轮胎生产于2018年第51周，车主购买于2019年。

轮胎用了5年以上，里程不算太多，5万多公里就行，但是轮胎老化比较严重。如下图所示，虽然前胎胎面花纹较深，但老化裂纹不少。

对于前轮车辆，前轮比后轮磨损更严重。这辆途悦是前轮驱动，所以它的前轮比后轮磨损更大。如下图所示，后轮虽然胎面较深，但老化依然明显。

维修师傅检查完轮胎后，直接建议车子以及时更换轮胎为主，车主表示会尽快更换四个轮胎。

我们继续来看车辆的底盘。如下图所示，发动机和变速箱的下护板已经拆下，可以看到发动机和变速箱的下部比较干净，没有油污。

看前底盘悬挂，典型的大众底盘结构，麦弗逊式独立悬挂，半宽副车架，下臂是单层冲压钢板，单活塞卡钳，基本和朗逸、速腾、宝来、迈腾、帕萨特一样。

你看拆下来的发动机下护板，是塑料材质的，可以起到基本的保护作用，但是在大擦的时候起不到作用，不过这样的护板足够日常使用了。大众车型基本上都有这样的下护板。

每次保养时，拧下旧的机油滤清器并更换它。

安装机油滤芯的地方，可以看到内部的油路，比较干净。

维修师傅检查了发动机侧面的皮带，没有发现老化裂纹。再用三年也不成问题。

检查前悬架橡胶套是否存在密封不严和漏油的问题。看下面三张图。半轴外球笼套、下臂球套、稳定杆小连杆球套、转向杆球套等橡胶件都ok。

看底盘中间，车身底部两侧有塑料护板保护，平整度好，中间排气管的位置有隔热垫。

看后面，50升的塑料油箱，排气管穿过下部，中间有隔热垫，下部有塑料护板保护，也能优化气流。

后悬架是典型的多连杆式独立悬架，全车架副车架，三横一纵，四连杆连接转向节。这种独立悬架匹配的是大众中高端车型，比如速腾、迈腾、帕萨特、CC、凌渡L、途观L

后转向节采用铝合金材质，可以减轻簧下重量，提高后悬架的响应速度，改善操控性，增加车辆尾部的舒适性。

从车尾看，排气管是单排双出。后悬挂没有问题，橡胶件没有损坏，甚至很少生锈。大众在防锈方面一直做得很好。

总的来说，这辆5年行驶5万公里的途悦车，车况还是不错的。车主说，车子暂时没有头疼的问题。以后只需要检查轮胎及时更换，变速箱油暂时不用更换，更省心。