雪佛兰探界者怎么样

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【了解车帝原厂评价】别克和雪佛兰品牌都属于通用旗下。别克旗下的中型SUV昂科威在国内一直保持着较高的销量，2019年全年销量为13万辆。另一方面，与昂科威同平台且价格更便宜的雪佛兰探界者在2019年的销量仅为5万辆，不到昂科威的一半。

国产雪佛兰探界者有哪些优缺点？现在，2.0T车型的终端优惠后，价格将为18万-21万元。是一款性价比高，值得推荐的中型SUV吗？智能四驱系统到底是真的有用还是摆设？带着这些问题，我们就开始今天的汽车测评。

外观/内饰：

这次我们评测的是RS的550T四驱卫冕版，外观上还是比较运动的。比如全黑的中网，连logo都被熏黑了。

外后视镜也是带有红色线条的黑色，搭配18英寸黑色运动轮毂，外观看起来确实很年轻。顶配车型的远近光灯均为LED光源，并配备自动头灯。

内饰基本为黑色搭配红色缝线，看起来相当运动。不过，也许是出于成本的考虑，内饰大面积使用了硬质材料，确实有点廉价。

支持CarPlay的8英寸多媒体显示屏。安吉星还具有无线局域网的功能，并且可以使用自己的设备连接到汽车WiFi，但这不是免费的。

空调校控制依旧采用旋钮和物理按键，驾驶时盲操会更加方便。

本人身高178 cm，前排座椅调至最低位置，与头部之间有一拳距离空。

在调整了前排的驾驶姿势后，我在后排的两腿之间得到了两拳空，表现不错。不过头空之间只有两指，略逊一筹。

日常驾驶：

在日常驾驶中，9速自动手自一体变速箱的换挡逻辑非常清晰，换挡平顺性也不错。当需要加速时，只需深踩油门踏板，变速箱就会立即降档并提高速度。整个加速过程非常利索。

但是，有一件事需要说明。2.0T车型动力非常强劲。刚起步时，需要加速超车。强劲的动力输出总感觉有些突兀，需要适应。

基本上，它可以在95公里/小时的速度下升到第九档，以120公里/小时的速度巡航，发动机转速基本上在1700转左右。9速自动手动变速箱比1.5T车型的6速自动手动变速箱强得多。如果钱真的到位了，感觉也会到位。

性能测试：

1.5T探界者的官方0-100 km/h加速成绩为10.2秒，足够日常使用。那么2.0T车型的0-100 km/h 7.67秒的实测加速成绩在同级别中可以说是相当快的。

探险者轮胎的宽度为225毫米，固特异皇家SUV系列轮胎的抓地力很强。十英尺制动，制动器热衰减不严重，最小制动距离为38.86米，结果令人满意。

在elk测试中，探险者的方向盘指向并不准确，但反应迅速，悬架的支撑也很到位，可以给驾驶员很强的信心。最佳测试成绩为71.4 km/h，作为一款售价约23万元的中型城市SUV，这个成绩已经非常出色了。

2.0T探险者发动机的动力输出非常充沛，加速过程中能给人很强的推背感。轨道的线性尾部速度达到145.43千米/小时..变速箱会主动升档，但会轻微降档。转弯时需要提前操作油门才能顺利完成过弯动作，弯道最大横向G值为1.43g..

转向虚位不大，控制精度高，但手柄轻，底盘极限高，后方灵活；挂在角落的支撑力很好。制动系统在前期很强，但可能是由于线性尾速较高，两圈出现了非常明显的热衰减现象，在一定程度上对赛道表现造成了很大影响。不过，金港赛道的单圈成绩在1分28秒17结束也证明了探险者2.0T车型的实力。

越野性能：

35度的坡度对于探险者来说，接近角和离去角几乎接近极限。在爬坡过程中，依靠2.0T发动机强劲的动力输出和轮胎良好的抓地力，最终挑战成功。

随后，我们为探险者进行了跨轴上坡科目测试。其实车辆真正进入十字轴后，一是电子限滑性能不够强，悬架行程比较短，也导致车辆拖底严重，故障结果也在意料之中。

碎石上坡的土壤松软，车辆爬坡时轮胎经常打滑。在电子限滑和超强动力的帮助下，车辆顺利完成砂石上坡课目。

总结：

探险者澎湃的动力、出色的操控性、坚固的刚性车身以及干练务实的空车厢设计给我留下了深刻的印象。简单来说就是它的产品力用在内功上，没有太多花里胡哨的东西。但是，它的外观不够时尚和犀利，内饰设计适中，大面积硬塑料的使用确实影响了消费者的购买欲望。

我建议探险者应该顺应潮流，入乡随俗。好产品也要包装好，中国消费者非常重视的外观和内饰也要改进。这款车的市场表现应该在意料之中。