奔奔为什么不建议购买

2020年，新能源电动汽车可谓百花齐放。不仅五菱洪光MINIEV在11月份销售了超过3.3万辆汽车，比亚迪汉也销售了1万辆汽车。就连造车新势力蔚来汽车、Xpeng Motors汽车和威马汽车的平均销量也超过了5000辆。似乎电动汽车的春天已经在一月份到来了，许多人已经开始动心了。但在这里，我还是要提醒大家，购买纯电动汽车。

其实他的需求比较简单，就是上下班25公里，所以当时长安奔奔EV的续航和现在的五菱洪光MINIEV差不多，但也够用了，他可以在50公里外的长沙往返他向我讲述了他使用它三年的经历，当然他也有很多辛酸可谈。

当时，他买了一个续航只有180公里的官方版本。在查阅相关资料后，他发现在2017版长安奔奔EV中，最大续航为210公里。当时，他花了几万元买了它，主要是因为新能源汽车的高补贴。当时他觉得挺划算的。这也是他的第一辆车。

因为他有自己的车库，所以他在家里安装了充电桩。他还提醒说，购买电动汽车时必须有一个方便充电的地方，但他也表示，在家里为他的180公里版本的电池充电需要六七个小时。毕竟它很慢。

当然，好处是他的充电特别便宜。50美分的费用差不多是10元。当时他的驾驶成本是6美分一公里，所以旅行成本真的很便宜。而且他的车基本不需要什么保养，但是保险费用还是比较高的。除非不在商业保险范围内，否则需要按照15万元的指导价投保，比较坑。

很多人想知道的是电动车使用两年后电池如何衰减，这实际上是车主最大的抱怨。在夏天和冬天，他可以开车从湘潭到长沙往返一趟，大约100公里，但三年后的今天，他不敢开车去长沙，主要是在冬天。如果他打开暖风，他真的担心他会中途离开自己。

如果他在冬天跑高速，他的长安奔奔EV的真实电池寿命真的不到50%，而且在长沙找到一个快速充电桩并不容易。毕竟现在很多充电桩都被燃油车占用了，或者坏了。最重要的是快充虚充多，实际续航没那么多，我怕回来跑不了那么远半路抛锚就尴尬了。

但总的来说，他对这款车还是挺满意的。毕竟不贵，主要是通勤用。成本相对较低，但很遗憾他不能跑得更远一点。

当然，电动车并没有大家想象的那么恐怖。三年后，他的长安奔奔EV的电池衰减实际上并不严重。毕竟，它的官方续航只有180公里。当时，实际电池寿命约为160。现在，如果你不打开空提示音，你仍然可以跑120公里。

总的来说，如果你问一辆电动汽车是否值得购买？那么我建议，如果你有一定的长途需求，或者这是你的第一辆车，并且当地牌照不受限，建议不要购买纯电动汽车，而是购买燃油汽车或混合动力汽车。你怎么想呢?