观致汽车属于什么品牌

我仍然清楚地记得2013年观致汽车的第一款车型观致3在日内瓦车展上进行了全球首发。流畅的车身线条，意气风发的外表，一眼望去，就是大师的手笔，再加上“混血”的人生经历，让当时的业内同行也对其寄予厚望。

我们毫不吝啬“德国设计、领先技术”“ENCAP碰撞五星标准，是最安全的中国品牌”等赞美之词。所有人似乎都认为观致汽车可以将“中国品牌”提升到一个新的高度。自2007年观致汽车成立以来，已经过去了10年。不仅事与愿违，观致汽车在街上的能见度甚至低于劳斯莱斯。

自2013年以来，观致汽车累计亏损超过60亿元。如果不是“奇瑞爸爸”的紧急输血，观致可能连自己的工资都交不起。

观致为何会落得如此尴尬的境地？

我认为主要有三个原因。1.定位不准也是主要原因。你认为你是外国血统，美丽而繁荣，价格高而合理，但消费者根本不同意。2.卖车之初，销售渠道和公关宣传都没有做好，自诩的性能优势和安全优势根本没有让消费者体验到。3.产品质量不明，售后网络不完善，没有给消费者提供足够的购买信心。

所以，其实观致3和观致5 SUV的设计和性能与如今的国产品牌车型相比并不差，但早期都卖得不好。2016年观致汽车全系车型销量仅为24188辆。什么概念？相当于那些一线国产品牌一款热销车型的月销量。起点越高，摔得越痛。观致能不亏损吗？

机会主义很难翻身。

当然，连一款新车的研发成本都查不出来。为了找到推出新车的方法，改装汽配城的想法实际上已经启动。

在观致3的基础上，增加离地间隙，用黑色防刮塑料包围全车，增加尾翼，将C柱粘贴黑色，并更改听起来非常“性能”的名称-观致3 GT，一款跨界SUV就完成了。好吧，新车被报道了，关注观致的人彻底失望了。

瑞虎7 SUV品牌重塑

没想到，观致汽车居然又推了一款新车，不过这次更有诚意，不走“改装”套路。这是一款名为“年轻SUV”的SUV…新车将在成都车展正式亮相。

显然，观致汽车仍未走出困境，新车开发仍在向奇瑞爸爸求助，带来瑞虎7的平台，改变前脸造型并换上观致汽车的标志，新车就完成了。

前脸稍作改变后，确实更具运动感。尾灯组的造型与瑞虎7相同，但内部结构根据观致车型进行了重新调整，并增加了LED光源。

内饰设计几乎是复制的，唯一不同的是方向盘标志、变速杆周围的按钮分布和储物格进行了调整。座椅缝线似乎更有讲究，似乎更注重质感处理。

毫无疑问，Model Young SUV将提供与瑞虎7相同的1.5T+6MT和1.5T+6DCT动力系统。其中，手动挡车型的最大功率为152Ps，峰值扭矩为205n·m；；自动变速箱（6速双离合）的最大功率为147Ps，峰值扭矩为210N·m。

如何重获竞争力？

从股权结构来看，观致汽车由奇瑞和以色列量子集团共同出资成立。有了外资，它就是无可争议的合资品牌。其实大家都知道是怎么回事。偏偏观致把这当成了自己的别样烟火，傲慢的个性让他的车型价格高于其他正儿八经的合资品牌对手。

好了，你觉得观致的这款新车怎么样？论设计感，它在国产车型中是优秀的，论性能，它是主流的，另一方面，它至少高于奇瑞。竞争力是存在的，取决于观致是否不再自视过高，认可自己并给出一个有诚意的价格，然后取决于这款重塑品牌的产品能否帮助观致走出困境。

毕竟，竞争不是你能让消费者购买的东西。