作为一台13年2.0T森林人的车主，我有话要说。先说哪里，再说为什么路少。优势主要在动力，60公里内加速，公路行驶。百公里内加速不输任何同价位SUV。
就SUV而言，它往往比其动力水平高10W。配件真的不贵，有的甚至比大众还便宜。性价比一流。你可以去美国汽车交易网站看看，在中国买斯巴鲁和在美国买斯巴鲁的价格差异是所有汽车品牌中最小的之一。
缺点。未知，除非你买一辆几万块钱的代步车，否则大多数人买车时都应该考虑外观问题。汽车是一张名片。买车时，他们大多是在“换名片”，所以自然想要一张醒目而知名的“名片”；性能溢出。不得不承认，在中国大部分地方并不能发挥性能的优势。今天的经济产品不足以支撑市民整天开车到处逛。市内整体限速严格，路况不容乐观；日系车，自从被哄抢后，很多人还心有余悸。作为新进入者，斯巴鲁开拓中国市场才几年，无论销量有多高，市场份额都不会太高。
用户评论:
网友1:
出售一辆大型汽车是件好事。毕竟，斯巴鲁在中国大陆的价格与国外相比并不离谱。庞大的售后服务让人恶心。我自己卖垃圾，比如机油，一直敢打原装进口的广告。最近去保养4 S的时候吸了巨量的腐油，拆了才看到原来的光。神通广大的修车师傅告诉我，上面有要求，原厂机油基本不用。
另一个关键点是斯巴鲁不重视中国市场。毕竟，利润最大化是日本三线小厂的关键，要争夺市场份额还远远达不到丰田全球建厂的水平。
网友二:
纯进口、日系车，都不是豪华品牌；笨拙的经销商网络和支持；；内饰、外观和空房间不符合中国人的审美/需求；变速箱损坏严重，之前的4AT和后来的CVT都属于国人不感冒的设计。
网友3:
我从朋友那里听到的经验是，我参观了商店后对车辆没有任何意见。选项是斯巴鲁和奥迪，这当然是顶级车型和乞丐车型之间的区别。犹豫时间为一周。奥迪销售顾问（男）每天打电话，还帮忙联系回收朋友的二手雅阁。最后，朋友选择了奥迪。就这么简单。斯巴鲁（至少这家店）在最后一英里输了。上面的故事发生在北京。
最终结论:
看起来很糟。没办法。我开车出去时必须让人们看到它。我不再在乎别人的眼光，但我必须说服自己。我看着斯巴鲁的设计，我无法说服自己为它买单。
内饰便宜。这个内饰很简单。我想知道斯巴鲁的设计师是否都来自中国。我认为即使是大多数国产车的内饰也可以压制斯巴鲁的内饰。是的，内饰需要成本，但有许多巧妙的设计可以用低成本的材料创造出体面的档次感。但是看看内部。我什么都不想说。我一直有一个想法，他们应该邀请韩国人来设计内部形状。把它设计得现代一点。那很好。
说白了，他们最大的问题就是优秀的内在被丑陋的外表掩盖了。我自己也喜欢他们的车，但我真的做不到。
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