2万左右新能源电动汽车

在蔚来品牌的众多车型中，摩卡绝对是最出名的一款。

目前，包括蔚来品牌在内的长城集团五大品牌已全部出海，积极拓展全球市场。其中，摩卡是较早登陆海外市场的产品，也堪称出海产品矩阵中的门面车型。要知道，摩卡在欧洲市场的指导价可达近6万欧元。

众所周知，长城集团是新能源技术领域的绝对先锋，其中混动技术是帮助品牌站在新能源前线的核心因素。

继柠檬DHT之后，“长城Hi4”进一步拓展了混动边界，成为极具市场竞争力的动力系统。这一次，摩卡和Hi4终于联手了。

5月13日，蔚来摩卡Hi4正式上市，新车只有一款车型，官方指导价为23.88万元。

值得一提的是，蔚来摩卡Hi4的CLTC纯电续航达到了200公里，达到了目前一线混动车型的水平。此外，新车还兼顾了良好的性能。

新车速览

陆丹蓝Hi4延续了以往的设计风格，这种家族设计被官方定义为“自然新领域的美学”。在主要特征中，陆丹蓝独特的分体式头部由顶部的贯穿式LED灯条、底部的远近光灯组和导流槽结构组成，具有相当强的辨识度。

尺寸方面，陆丹蓝Hi4的长宽高分别为4881/1960/1690毫米，轴距为2915毫米。

摩卡非常注重线条和造型的流畅性，身体比例也可以用黄金分割来形容。即使车身长度不是很长，摩卡的量感仍然相当充足，光滑的车身也完全不会感到臃肿。之所以看起来动感十足，是因为摩卡的轴长比很高。

除了200公里纯续航的一线水平外，陆丹蓝Hi4还具有一系列亮点，例如车机系统支持的四屏联动、新一代科大讯飞语音交互系统、50W无线充电等配置。在能耗方面，官方得分为20.1kWh/100km。

在驾驶舱内，陆丹蓝Hi4提供四种内饰颜色，如黑色、黑色、灰蓝色和黑米。新车搭载了咖啡OS 2车载系统，配备了9.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+W-HUD+9英寸空触控屏的多屏组合。

陆丹蓝Hi4配备了22个智能驾驶传感器，支持ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、BSD盲区监测、DOW开门警告、AEB（紧急制动-行人/车辆/自行车）、LCK车道居中等一系列主流智能驾驶功能。

此外，陆丹蓝Hi4还支持驾驶辅助、遥控泊车、自动泊车、遥控泊车等一系列便利功能。它还可以配备先进的高速NOH art pilot驾驶辅助功能。

长城Hi4——降本增效神器

通过简化配置，长城Hi4仅通过柠檬DHT的基本组件就实现了四轮驱动的效果。简单来说，Hi4用双电机的原理做了更多的电机工作。在不增加电机的情况下，通过电机位置的后移形成四驱系统，有着有效控制成本的直接好处，同时Hi4四驱也避免了增重。

此外，当前后轴都有电机时，两个输出轴都具有动能回收功能。与两驱汽车的单轴能量回收相比，Hi4在优化能耗方面也具有天然优势。

“长城Hi4”以全工况行为理念为核心，围绕日常出行场景，基于不同工况的特点和需求，通过“三擎九模式”的动态切换和智能能量管理系统，实现不同工况下的最佳工作模式。

在车辆启动、低速、低扭矩和低功率条件下，Hi4系统将遵循纯电驱动优先的基本逻辑，并依靠后轮轴的P4电机进行后驱动。面对高扭矩需求，Hi4系统的前轴电机通过第一齿轮组将动力输出至前轮的轮端，与前置和后轮轴双电机配合可实现四轮驱动。

动力方面，陆丹蓝Hi4系统的综合最大功率可达350千瓦，最大扭矩可达760牛·米，其中发动机最大功率为125千瓦，前后电机功率分别为80/150千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.7秒。

此外，Hi4四驱系统还匹配了iTVC智能扭矩矢量控制系统，支持前后轴扭矩智能动态分配，在冰雪/湿滑路面上稳定性更强，在复杂路段脱困能力也有所增强。

在电池和续航方面，陆丹蓝Hi4配备了由当代安培科技有限公司提供的三元锂电池，容量为35.04kWh，CLTC纯电动续航里程为200公里，WLTC纯电动续航里程为165公里。

在充电时间方面，陆丹蓝Hi4的30%-80% DC快充时间仅为26分钟，15%-100%交流慢充时间仅为6小时。在WLTC工况下，新车综合油耗为0.8L/100km，饲料油耗低至5.95L/100km。此外，新车还具有功率为3.3kW的外部放电功能。

邦点评

去年，魏建军曾放出狠话:“如果长城不能赚钱，中国就不会有盈利的汽车企业”。

2024年第一季度，长城汽车集团交出了一份非常漂亮的财报:营收为428.6亿元，同比增长47.6%；实现归母净利润32.28亿元，同比增长1，752.55%；单车均价为15.57万元，同比增加2.37万元。

作为全能新能源的一员，同时也是长城集团的高端品牌，蔚派承担着引领品牌向上的重任。凭借首创的混动技术Hi4，陆丹蓝Hi4在豪华+智能中型SUV的基础上解决了能耗问题，无短板的全面设定也让陆丹蓝Hi4在细分领域更具竞争力。