s300l奔驰价格

这是北京站运营的12辆奔驰S300L商务车型。2013年7月上牌，目前里程9.7万公里。这款S级W222车型是在9月13日之后上市的，所以是非常罕见的W1车型。这一代奔驰S级很经典，外形修长，有气场。车头和车尾的设计都很稳重，轮眉的线条感很强。虽然这是十年前的车型，但依然是能为你做事的好车。

目前这款车的价格在24万以内，相当于原价的8折左右。这辆车的价格是它唯一的折扣。这款S级的驾驶品质绝对是百万级别。

这款车给人的第一印象就是安静，行驶中几乎听不到轮胎和发动机的噪音。即使在低速行驶时，通过对面车道的车辆也只能看到车身的轮廓，而听不到声音。

这款车的悬挂非常舒适，可以根据行驶数据自动调节高度和硬度。整个悬挂手感柔软舒适。

汽车在公路上行驶时，悬挂会给汽车一种悬浮感。即使在高速行驶时，也只能听到轻微的声音，底盘的震动得到很好的解决。

这款车的悬挂行程很长，尤其是压缩行程。通过减速带时，车身跳动可以得到很好的解决。

这款S300L自然搭载的是3.0升自然吸气V6发动机。虽然动力不是很强，但是对于这么大的车来说已经足够了。高速加速也很容易，日常使用完全够用。

这辆车虽然动力不强，但完全够日常使用。如果你自己开车，你可以享受安静舒适的驾驶体验，而没有加速的冲动。如果有专职司机，不希望司机开车不稳，这样的动力足够日常使用。

在高铁还不发达的时代，奔驰S级是大老板的首选。这车驾驶素质不错，确实是当时大佬们的高铁。据说某老板的车是W221的S350L。如果他要出差，他的司机会先送他去高铁站，然后开车跟在高铁后面。老板先到，当地有人接他，然后开始谈生意，交换看法。司机随后赶到，抱起老板，继续前往下一个目的地。从这个小故事可以看出，W221代S级二手车的里程普遍不低。所以像这种京牌的年平均行驶里程不到一万公里的S级就特别少见了。

这辆车里程少，主要是前车主主要用来接送家里的孩子。不得不说，人生的起点真的不一样。你看，人家年轻的时候坐221路，我年轻的时候坐221路。

车送来的时候是车主家的司机自己开的。由此可见，这辆车之前用的很用心。另外，由于这辆车使用频率较低，所以车况和内饰状况都很好。这也是我向大家推荐这款车的一个最重要的原因。比如这款车的大灯已经十年了，但是依旧很亮，甚至没有明显的氧化痕迹。全车漆面很亮，除了右后门和右后翼子板的金属面，其他部位应该都是原漆状态。整车看起来很有活力。

这款S级内饰的状态非常好，尤其是黑色内饰，在W221一代S级中非常少见。这辆车的方向盘很新，没有油光和磨损，多功能按钮也很新。可以看出它是带着手套开车的。座位太舒服了，我甚至想把它买回来。不过这种设计有个缺点，就是上下车时容易压到座椅边缘。所以W221一代S级座椅很好穿。不过从侧面看，这款车的填充物还是很饱满的，甚至没有压痕。当然，其他四个座位是一样的，很新。

这辆车内饰痕迹最明显的是后排，因为之前是用来接送孩子的。你可以看到后窗的玻璃膜上有一些划痕，后屏幕上也有一些划痕。可以再贴玻璃膜，但不建议修屏，因为成本高，而且修后划痕基本看不见。如果你介意，你可以在进入后排时点亮屏幕。另外，我们来了解一下这款奔驰S级的配置。虽然这款车型不是高配版，但作为百万级奔驰旗舰车，其配置自然不会让人失望。比如配备无钥匙进入和无钥匙启动功能、电吸门、倒车影像等。后排还有独立的娱乐系统，配了两个耳机和一个遥控器，全新的，好像从来没用过。另外，四个座椅都配备了座椅加热和电动调节功能，后排座椅的调节范围非常大。通过调节座椅，可以轻松进入半躺状态，坐在这里非常舒服。

机械方面，之前的车主对发动机进行了大量的检修和保养，包括更换各种垫片和正时套件，可以放心购买。底盘方面，整体状态还不错。只有左前下臂球头损坏，有一些加油，但路试时没有发现异常。如果你打算长期保留这辆车，我们建议更换这个零件。

三七维修服务包含四轮定位，更换此零件可为您节省四轮定位的费用。

最后说一下这款奔驰S级的价格。如果你在网上查奔驰S的价格，你可能会很困惑，因为有的只有几十万，有的高达二十万甚至三十万。奔驰S级同年份同车型价格相差甚远。在我看来，这个价格差说明这一代奔驰S级最重要的卖点就是车况。低价车型大多是里程长，车况差的。

所以想买这一代奔驰S级，与其买里程长车况差的，不如买车况好颜色好的，这样不仅省时省力，后期使用也更省心。另外这款奔驰S级购买后可以使用，后期保养也很方便。所以我觉得这种模式性价比更高。