福特猛禽最新款2022

正文:了解车底的富博原著

福特F-150猛禽福特F-150猛禽

【了解车地汽车原创产品】2022年夏天，福特F-150猛禽引入中国市场。今年1月，重新设计的福特F-150猛禽宣布上市。新车的价格为72.08万元，由3.5升V6双涡轮增压发动机提供动力，最大功率为423马力。值得注意的是，今年4月，福特F-150猛禽火焰风暴特别版上市。该车专为中国市场开发，指导价为73.08万元。最近，我们还在北京北部的坝上草原对F-150猛禽进行了试驾体验。

延续经典硬派设计风格

作为福特标志性的明星车型，每一代F-150猛禽都有自己独特的风格，这充分诠释了福特皮卡打造福特Tough的品牌精神。新一代福特F-150猛禽采用硬派造型，车身线条方正。在延续“福特”字母前格栅系列的基础上，对大灯组和前格栅进行了全新设计，并采用了全新的LED灯组。

设计团队特意延长了前格栅和前大灯的宽度，而灯腔内部的LED光源结构灵感来自那些未来主义卡通图案，棱角分明的设计勾勒出新车简洁的前脸造型。尾灯还使用了全LED发光元件，更加一体化的灯带设计和灯组周围的斜面设计使尾部造型更加立体。

尺寸方面，F-150猛禽的长宽高分别为5930/2199/1992毫米，轴距为3694毫米。此外，前轴下的离地间隙为312毫米，后轮轴下的离地间隙为330毫米，车身的最小离地间隙为272毫米，涉水深度为810毫米，离去角为22度，接近角为29度。

尾门的车斗部分、货厢的金属固定环和野餐桌方便车主日常使用，后斗的工业级耐磨涂层可以起到有效的保护作用，延长后斗的使用寿命。同时，F-150猛禽全系标配货厢软盖，不仅可以保护货厢，还能降低风阻，提升越野性能。标准版本的货舱提供230伏电源，功率为400瓦。

福特F-150猛禽烈焰风暴特别版升级了专属烈焰红车身涂装，并搭配烈焰风暴专属车身拉力。此外，F-150猛禽火焰风暴特别版标配四门火焰风暴标志照明和带有“F-150猛禽”标志的原厂脚垫。

在选装配置方面，福特为F-150猛禽火焰风暴特别版提供了一套“玉梦定制选装包”。选装包包括货舱门架、货舱手动百叶窗、定制的燃油箱盖、前格栅迎宾灯和前保险杠迎宾灯。

据福特中国介绍，预订福特F-150猛禽烈焰风暴特别版的用户可以获得专属交付礼包，包括烈焰风暴专属安全带的肩垫套、A/B柱的把手套、车内香氛、前格栅标志和定制的logo徽章。其中，车标车徽可根据车主要求定制。

沙漠越野套件和观星露营套件

福特官方的沙漠越野套件安装相对简单，但也需要2-3个人才能熟练操作。安装好龙门架后，可以在上面扩展许多存储和户外露营设备，例如逃生板、存储箱、备用轮胎和水箱。官方配件相对容易安装，不用时可以轻松拆卸，避免日常用车带来不必要的麻烦。

第二个套件名为观星露营，可以大大扩展车辆住宿房间空并携带各种露营设备。此外，福特官方扩展系列配件组也有两种主题可供选择:路亚钓鱼和水上运动。福特原厂配件是基于原车的结构、电路和信号开发的，同时符合福特汽车和国家标准，在购买渠道、安装和售后服务等各个方面都更有保障。

内饰的实用性表现突出

新一代福特F-150猛禽的内饰设计更加注重科技感的营造。除了12.4英寸全液晶仪表和12英寸中控屏幕外，中控台上功能区域的整合和优化也体现了新的时代特征。互联方面，中配版车型将不支持苹果CarPlay等手机互联功能，但提供了百度地图。同时，新车前挡风玻璃将集成针对中国市场的ETC设备。

在材料方面，新车的内饰采用了更高级的材料并进行精致化处理，同时还扩大了更多的储物间。方向盘上增加了激光雕刻的徽标、顶部对准标记和铝制换挡拨片。此外，标准版还标配Bang & Olufsen（B&O）Unleashed高级音响系统，拥有18个扬声器。

动力系统及试驾体验

动力方面，F-150猛禽搭载3.5升EcoBoost V6双涡轮增压发动机，最大功率423马力，峰值扭矩684牛·米。传动系统匹配10速自动变速箱。

在底盘部分，福特F-150猛禽配备了全新的FOX 3.1活阀减震器，该减震器采用电控活塞阀减振技术，每个减震器都具有每秒500次调节阻尼系数的能力。升级后的电控活塞阀使每个减震器在越野时都能提供超过450公斤的减震性能。

事实上，F-150在美洲大陆上是一款纯粹的工具车，但猛禽车型在美国或中国并不仅仅是一款皮卡工具车，它还更多地承担着越野和穿越任务，这可能是福特官方只推出这一代F-150猛禽车型的原因。不要在意动力方面是V8还是V6。即使经典的6.2升发动机少了两个气缸，新的F-150猛禽也会让您感觉动力过剩。在高速巡航状态下，驾驶员深踩油门时可以明显感受到车辆的“后坐力”姿态，而这样一个一般的大个子疯狂奔跑，即使他坐在车内，也会忍不住感到有些“心惊肉跳”。

不用说，福特品牌的许多车型都配备了10AT变速箱。这种变速箱有许多档位，换挡很平稳。同时，驾驶员的换挡意图也能执行到位。当然，福特也希望这台10AT变速箱能够达到一些节能的目的。然而，购买F-150猛禽的用户应该只会“不喜欢”油箱不够大，不会在意油耗数字的大小。

福克斯的隔振在日常驾驶中非常舒适。虽然车身很大，但对隔振的支持仍然很强。在通过一些颠簸路面时，悬挂系统可以有效保证车身的稳定性。对于一些颠簸和坑洼，过滤器也非常整齐。总之，日常驾驶的舒适性是有保障的。但是，这一套隔振和底盘绝不是为日常驾驶而生的，在高强度越野和极限驾驶中它可以发挥更大的作用。即使完全处于原厂状态，也很容易飞坡。当四个轮子离开地面时，您将看到猛禽的真正魅力。

在驾驶辅助功能方面，新车配备了福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，包括前碰撞预警、动态制动辅助、车道保持辅助、盲点监测、ACC自适应巡航、倒车制动辅助以及新的前后驻车雷达功能。在北京至张北草原的高速公路上，自动驾驶辅助功能不可或缺，其跟车、减速、车道保持等辅助功能有效减轻了驾驶员的驾驶负担。

此外，福特F-150猛禽还配备了基于蜂窝车联网技术的智能车辆基础设施协同系统。该系统目前覆盖长沙、无锡、广州等城市的某些路段，可以帮助车主避免拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提高整体通行效率。未来，通过OTA升级，福特车路协同将计划接入更多城市的智慧交通系统。

福特F-150猛禽配备了TMS（Terrain Management System）地形管理系统，该系统支持七种驾驶模式，包括标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式和Baja模式，被誉为“福特F-150猛禽的最佳打开方式”。

遗憾的是，本次试驾更偏向于生活场景体验。我们未能体验到F-150猛禽的野性一面，但通过组装沙漠越野组件和观星露营组件，体验到了皮卡车型在扩展生命边界方面的乐趣。F-150猛禽是一个全能选手，它可以很好地满足高速巡航，在戈壁中飞驰，爬上山坡或在郊区露营。而且在驾驶这款车的时候，车内的人能够感受到满满的安全感。

写在最后

自1977年以来，福特F系列皮卡已连续45年成为美国最畅销的皮卡。在中国市场，自2017年正式引入福特F-150猛禽以来，福特的皮卡车型已连续五年在该细分市场排名第一。

这是一款高性能、多用途的皮卡车型。在驾驶体验、越野能力、功能配置和扩展性方面，中国市场几乎没有其他选择。在海外市场，福特F-150猛禽将与丰田坦途和道奇Ram展开竞争。目前，中国许多城市的道路交通规则对皮卡并不“友好”。或许随着人们意识的转变和生活方式的多样化，皮卡也能在遥远的东方大陆找到属于自己的一片天地。此外，据此前报道，江铃福特Ranger将于明年初正式发布，但Ranger猛禽版是否会推出目前尚未确定。这只“小猛禽”也值得期待。关于新车的更多信息，我将持续关注。