长安铃木汽车官网

实习记者刘凯记者严雅楠北京报道

没什么事情可做，好像是阎回来了。如果不是凌瑶的回归，消费者可能已经忘记了合资企业长安铃木。

据天眼查官网显示，长安铃木于2020年12月7日更名为凌瑶汽车。法定代表人仍为刘正军，其仍由重庆长安汽车有限公司100%持股..凌瑶汽车的经营范围是生产和销售自产汽车、发动机及其零部件，销售自产产品，提供相关售后服务并从事相关研发工作。与之前相比，经营范围没有明显变化，但在合同到期前变更了名称。

长安汽车方面对《华夏时报》记者表示，更名后公司尚未公布任何发展计划。

长安铃木更名为凌瑶汽车。

长安铃木是长安汽车和铃木汽车于1993年成立的合资公司。它推出了铃木的Swift、新奥拓、Vitera等车型。巅峰时期，它还在中国春节期间售出了20多万辆汽车。然而，在中国日益庞大的汽车消费环境中，定位为微型汽车的长安铃木的市场表现越来越差。在经历了2011年的市场销售高峰后，铃木的销量持续下滑。2017年，汽车销量仅为8.39万辆。

2018年8月，铃木汽车宣布终止与长安汽车的合资企业，并退出中国市场。2018年9月，铃木汽车以1元钱的象征性价格将其持有的长安铃木50%的股权转让给长安汽车，长安铃木由合资公司变更为长安汽车的全资子公司。

凌瑶汽车的出现意味着铃木的正式退出。外界最关心的是长安将如何独立运营这一品牌，如何让这一品牌像凌木一样成功。

《华夏时报》记者采访了重庆长安汽车品牌运营部相关负责人。回复是:凌瑶现在处于项目的初始阶段，包括品牌运营、产品规划和经销商渠道仍处于未披露阶段。后续，还会有相关公告。

铃木离开了长安，但长安城迎来了凌瑶。事实上，长安集团旗下品牌不在少数，包括长安自主、长安欧尚和长安商用车。合资品牌包括长安马自达和长安福特。可以说，长安集团所有汽车品牌涵盖了高、中、低三个档位。为什么要在这个时候增加一个汽车品牌？由于凌瑶的出现，无论它如何定位，它都将与长安的内部品牌竞争。因此，据推测，最大的可能性是凌瑶汽车已经成为一个新能源品牌。

在新能源成为趋势的当下，传统车企纷纷推出新能源产品。SAIC推出了智己和R汽车，东风推出了蓝兔，一汽奔腾也进入了新能源市场，广汽埃安在市场上取得了良好的销售成绩。长安汽车作为四大集团，自然不能落下。

值得一提的是，此前吕赤汽车与长安铃木合作，计划投产纯电动汽车。虽然这一合作计划无果而终，但不难看出，长安铃木当时就有进军新能源领域的想法。

因此，就目前的信息而言，凌瑶品牌似乎有可能成为基于长安自主架构平台的新能源汽车。作为自主品牌的第一梯队，长安汽车正好可以利用凌瑶这个品牌来缩短与其他新能源品牌的差距。

长安汽车在2020年12月7日的投资者关系活动中表示，根据香格里拉计划，2020年长安汽车将打造三大新能源汽车专用平台，到2025年将推出覆盖EV、PHEV和FCV的25款智能新能源汽车。因此，外界猜测凌瑶将成为长安旗下的新能源汽车品牌并非没有道理。

铃木车主的担忧

资料显示，长安铃木在重庆有两家工厂。第一工厂年产能约为25万辆，第二工厂年产能约为10万辆。过去两年，长安铃木一直在消化库存，经销商也一直在提供售后服务。在生产上，凯越出租车以自产为主，但产能利用率很低。数据显示，2020年长安铃木累计销量为15152辆，2021年1月累计销量为452辆，均为铃木启悦车型。业内人士认为，随着凌瑶汽车的诞生，第一和第二工厂的产能将得到振兴。

事实上，长安铃木的所有者最担心的是铃木彻底退出中国市场。根据销售数据，2008年至2011年长安铃木的销量分别为10.25万辆、15.01万辆、20万辆和22万辆。换句话说，长安铃木在中国的数量并不低，而且雨燕、SX4等产品都是红极一时的车型。换句话说，在铃木退出后，许多车主面临着如何保护自己权益的问题。

资料显示，长安和铃木的合资期限为30年，距离到期还有一年时间。目前，长安铃木官方网站已经关闭，售后服务问题让许多长安铃木车主感到担忧。

对此，长安汽车在公告中给出了答案。公告称，根据双方协议，长安汽车完成股权收购后，长安铃木将继续生产和销售铃木产品，所有品牌和售后服务保持不变，并将继续为铃木用户提供售后维护和保养服务。这意味着铃木退出中国市场后，新老铃木用户将不会面临“售后无人负责”的局面。

关于长安铃木的后续维护和质量保证，《汽车品牌销售管理实施办法》也明确规定，汽车供应商应在某一车型或品牌停产后及时通过媒体向社会公告，并维持零部件生产和销售服务10年以上。

长安汽车的公告还显示，长安汽车将最大限度地保护长安铃木员工、车主、供应商和经销商的合法权益，践行其社会责任和企业责任。

编辑:余建平编审:王大勇