斯巴鲁傲虎二手车价格

提到斯巴鲁，你一定会想到最近很火的BRZ，但提到傲虎，你会看到:在北海道美景中优雅穿行的《非诚勿扰》中的银色主角车在吗？

斯巴鲁的傲虎定位很独特，旅行车的造型，堪比SUV的通过能力。我们将其定位为SUV跨界车。当然这不是重点。重点是13款傲虎10万左右就能拥有。

1995年，为了打开北美新兴的运动型多功能车市场，斯巴鲁设计师在力狮车型的基础上推出了底盘更高的车型——力狮豪华旅行版(当时日本对傲虎的称呼)，这是北美市场的第一代傲虎车型。

这种“四不像”的风格让它独树一帜，同时也让它取了很多专家的优点，比如旅行车的载重量，单肩SUV上213mm的最小离地间隙，以及这种非常时尚的造型。

13款傲虎有两种外观风格，豪华版和运动版。前者被各种黑色塑料件包裹，越野风明显。后者前后包围与车身颜色一致，取消了车顶行李架，轮胎也改为更注重公路行驶的车型。如果让我选的话，肯定是豪华版，而且这么有型！

内饰风格颇有点丰田的影子，哑光装饰板搭配桃木的区域更明显。在看惯了各种大屏的新车看来，这种风格的实体按键给人一种温暖和安全感。不知道你有没有共鸣？

仪表盘中规中矩，启动前没有背光，启动后出现背光。这个设计应该说是雷克萨斯。

屁股大的旅行车自然装载能力极佳。正常情况下，傲虎的后备箱储物量为520升，后排座椅放倒后，容积达到1641升。无论是日常装车还是出行，傲虎后备箱的储物能力都不会让你失望。

这些都不是重点。买斯巴鲁怎么能忽视四驱系统？斯巴鲁的左右对称全时四驱系统可以追溯到1972年。当时，四驱只用于越野或专业车辆，而生活在冰雪地区和山区的家庭用户迫切需要一辆有一定通过能力、舒适、易操控的民用车。斯巴鲁抓住商机，研发了独特的左右对称全时四驱系统。

但是斯巴鲁的左右对称全时四驱很乱，就像一辆车配了不同排量的四驱系统。傲虎2.5L车型采用湿式多片离合器控制前后扭矩分配，传动轴和后轮轴没有配备限滑差速器。电子限滑辅助可以在一定程度上抑制车轮打滑，使其具备简单的越野能力。说白了，这套四驱系统更多的是帮助你在湿滑的路面上行驶。你真的拿它越野是不对的。

动力方面，2.5L自然吸气水平对置4缸发动机最大功率173马力(127 kW)/5600 rpm，最大扭矩235N·m/4100 rpm，匹配Lineartronic无级变速箱。这款变速箱有手动模式，可以模拟六档，并配有换挡拨片。

写在最后

10万买二手车有很多选择，但是如果你想要沃尔沃V90 CC的跨界风格，那么这款傲虎无疑是一款非常好的换代产品，而且自带进口身份，水平对置发动机，全时四驱。