汽车市场上有一种常见的东西，就是用合资车淘汰的老技术来带一瓶新的老酒，换个车名，这在近几年汽车市场蓬勃发展的时候是可以的。然而，随着市场和消费环境的变化，这一举措似乎开始失效。最具代表性的品牌是东风启辰，无论是启辰T70还是启辰D60。
从乘联会和中汽协给出的单车销量数据来看，曾经月销近万辆的启辰T70，如今已经步入销量比“腰斩”更可怕的困境。今年前四个月的总销量仅为853辆，四月份的月销量仅为90辆。与去年同期6169台的总销量相比，销量下滑幅度还是很大的！
作为东风启辰最大的销量支柱，定位为经济型轿车的启辰D60也未能幸免。与去年同期23877辆的总销量相比，启辰D60今年前4个月的总销量仅为9693辆，4月单月销量为2743辆（去年4月销量为6221辆），同样出现了明显的下滑。
作为一款被很多人称为“东风轩逸”的陈开D60，它的上市是光鲜亮丽的，而且它还得到了东风日产轩逸的代言。当然，陈开D60没有达到所有人的预期。2017年创下月销过万台的记录，但随后开始跌跌不休，始终未能挤进月销过万台的大门。
启辰D60的价格区间为6.98-9.88万元，性价比不错。不过在配置上还是有些诚意不足。一些合资汽车被启辰D60使用得相当熟练。当然，启辰D60为了节省成本，获取更多利润，这样做也无可厚非，但话说回来，消费者也不傻！
配备1.6L自然吸气发动机的启辰D60匹配5MT/CVT变速箱，最大扭矩为126马力和154牛·米。至于悬架方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。由于采用了老的轩逸技术，启辰D60的动力组合相对可靠和成熟。
作为一款经济型轿车，启辰D60的长宽高分别为4756/1803/1487mm，轴距为2700 mm，在日常用车过程中，这样的车身尺寸所带来的车内空空间还是比较宽松的，并不算完美，但也属于中上水平，这也是这款车的一大卖点。
虽然启辰D60由东风日产轩逸代言，但会吸引一部分消费者。但由于启辰品牌影响力较弱，且采用的是老旧技术，随着消费者的日益熟悉和竞争对手产品力的不断提升，不思进取的启辰D60销量一路下滑也在情理之中。你说什么？
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