【太平洋汽车网评测频道】最近，一位朋友想买一辆豪华中型车，问边肖有没有高品味、高价值的车型可供选择。放眼豪华中型车市场，还真有这么一款车型值得这位朋友考虑，它就是林肯Z，虽然进入中国的时间并不长，但作为后起之秀，林肯Z以其独特的魅力征服了不少消费者。
经过一段时间的了解，这位朋友对林肯Z有了一定的了解，开始喜欢上了这款车型，于是他问:能不能试驾一辆能开一周的车？毕竟，去4S店试驾汽车只能是一次短暂的体验，你无法真正了解它。
边肖想到了“交换引擎”的话题，即两位车主打电话要了一辆车，并体验了一周。何不借此机会联系一位林肯Z车主，看看对方是否愿意为此事出力？
雷克萨斯ES车主眼中的林肯Z是怎样的？
会前，大牛表示非常激动:终于有机会体验林肯Z了，与雷克萨斯ES相比，林肯Z采用了更加优雅舒展的设计，车身比例恰到好处。即使将其放在更高级别的车型中，林肯Z的设计也不逊色；此外，两种外观版本满足了不同的需求。詹姆斯喜欢高级精致的感觉，所以他选择了I-enjoy版本。
林肯Z的内饰有很多地方值得我们仔细欣赏，比如12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控大屏、林肯触控智能中控屏、前排座椅具有舒适感等。，而且它的用料也很考究。车厢采用大量皮革包裹，座椅由Bader Grandeur高级皮革制成，因此车厢内的触觉体验非常出色。
林肯Z的“独特”能否吸引雷克萨斯ES车主？
氛围感和仪式感是林肯品牌非常重要的方面，因此旗下的每一款车型都有着相当可观的配置。在林肯Z上，仪式感体现在迎宾系统、放松氛围、氛围灯等方面。每个细节都给你身临其境的体验。值得一提的是，詹姆斯版的迎宾毯更加精美。
林肯Z全系标配2.0T涡轮增压发动机，可产生181 kw（246 PS）的最大功率和376n·m的最大扭矩，匹配8速自动变速箱。动力系统的调校风格更加舒适。丹尼尔说，在这一周里，他的家人也拍了很多次，他们非常欣赏这种模式。的确，林肯Z的调校风格非常讨喜，但它也提供了运动模式可供选择，其驾驶和操控比雷克萨斯ES更具吸引力。
林肯Z搭载林肯Co-Pilot360 2.0驾驶员辅助系统，提供iACC智能自适应巡航控制、林肯ActiveGlide主动驾驶辅助、PCA防碰撞辅助系统、左转弯碰撞预警辅助、BLIS盲区监测系统、PIB主动刹车系统等。与经过多次改装和换代的雷克萨斯es相比，林肯Z在配置和分配上更加慷慨（雷克萨斯ES仅在中高配版本上搭载了此类安全系统）。
选择林肯Z始于颜值忠于实力
詹姆斯说，林肯Z已经在地面上行驶了一段时间，它经常陪我在不同的地方拍摄，欣赏重庆千厮门大桥的宏伟，欣赏川藏高原的日落美景。回顾选车和购车经历，詹姆斯表示，自己对林肯Z的喜爱始于颜值，忠于实力。
我在网上搜索了很久，对林肯Z有一定的了解..所以在假期期间，詹姆斯去了当地的林肯经销商4S店一探究竟。因此，他不仅对这辆车感到满意，还肯定了林肯的服务。
林肯Z车主对雷克萨斯ES很不满意？
詹姆斯对雷克萨斯ES非常了解。毕竟在广东挺常见的。虽然他看起来相当运动和激进，但他的动机一般。他认为除了家什么都没有，所以他称之为“道路闪电”。无论如何，雷克萨斯ES的造型设计是成功的，并不是说它令人赏心悦目，而是它成功地引起了人们的讨论。
作为品牌的中档车型，雷克萨斯ES并没有采用惊艳的设计和上乘的用料；面对眼前的内饰设计，詹姆斯用“简约”来形容。外观设计不是特别出众，但也属于好看的一类。使用的材料不起眼，但符合预期。
雷克萨斯ES的动力总成选择相当丰富，提供2.0L汽油、2.5L汽油和2.5L混合动力（非插电式）。大牛说当时预算有限，就选了2.0L自然吸气发动机的版本，匹配CVT变速箱。优点可能是平稳性和燃油经济性。
林肯Z车主:还是拥有自己的车好！
经过一周的体验，詹姆斯抱怨最多的是雷克萨斯ES的动力。无论他怎么踩，动机都非常懒惰，他“被迫与世界竞争”。他说他后期受不了了，宁愿打车也不开“马路闪电”（别让丹尼尔知道）。对詹姆斯来说，最后的日子是最难熬的…
写在最后
对丹尼尔来说，一周是非常快乐而短暂的；但对于詹姆斯来说，一周的时间太长了。他说只要不开雷克萨斯es还是挺好的但是开了之后…两位车主都非常欣赏林肯Z，尤其是同为日本豪华品牌的车主丹尼尔。他表示，林肯Z颜值高、配置丰富、驾驶性能好。最重要的是它无论走到哪里都能成为大家的焦点，这是值得的票价。
（图/文/图:太平洋汽车网李佳明）
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