开雷克萨斯的男人你可要小心

之前写过很多关于雷克萨斯IS的二手车车源，一直想给雷克萨斯的车主们画个图。都说雷克萨斯的车主是成熟稳重的男人，但我不这么认为。雷克萨斯车主想要的太多了:美观、安静、保值、动力等。贪婪是的原罪，但事实上完美并不存在。这就是雷克萨斯一直追求完美品牌的方式。

不仅不加价，还打折。

虽然雷克萨斯的产品线并不丰富，但它以加价和排队而闻名。然而，IS汽车不仅不加价，甚至在各个地方都有不同的折扣。最大的问题是该车空较小，与同级相比，其运动性能并不出彩，因此被停产。现在如果你想买的是，你只能买一辆二手车。这款车是IS停产前的最后一批车，落地价在38万左右。

都说运动和舒适是矛盾的。如果你想舒服一点，就不要想着锻炼。如果你想锻炼，不要考虑舒适。然而，丰田章男希望制造这样一款能够满足用户几乎所有驾驶和乘坐需求的汽车。于是，IS和GS诞生了。事实证明，完美的东西是不存在的。如果你一味地追求完美，你只能得到不完美。GS已经停止生产，IS将立即被替换。那我们就来看看一向平和有礼的丰田是如何诠释倔强的。

看起来很健壮，但很温顺。

我们对运动的定义是:速度、操控、内外搭配和氛围。IS300的设计可能是我见过的给外形设计师最大自由度的设计案例。全身几乎看不到一条直线。但每一个弧线和转角都恰到好处。设计师似乎想把他们能想到的所有元素都集成到这款车上。

这是一款十年前设计定型的车型。虽然经过几次小改动，但基本轮廓仍然是以前的设计。但是这种设计即使在现在也仍然没有过时。极具层次感的前脸给人强烈的视觉冲击，设计越来越激进。宝马奔驰奥迪的外观套件在市场上广为流传，但我们在市场上几乎看不到为IS设计的运动包围。因为原厂包围的设计已经登峰造极。

固执意味着不屈服。丰田为这款车提供了当时最先进的动力总成:2.0T+8AT。马力不小，但加速不快，没有推背感。悬架行程很短，但它过滤路面振动的效果出奇地好。或许这种背道而驰的“四不像调教风格”，在雷克萨斯汽车中应该是空前所未有的。但说到舒适性，这款车似乎更值得一说。

舒适和保值

作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯自亮相以来一直以静音、舒适和豪华为主要标签。即使在体育运动中，你也应该是一个绅士。毫不夸张地说，在静音性和舒适性方面，IS是目前同级别中最好的。当我们进入车内并关上车窗时，你会感到明显的孤立。车辆行驶过程中，除了明显经过过滤美化的纯正发动机声音外，其他声音几乎听不到，全车没有一丝异响。除了风噪声和发动机噪声之外，IS行驶中的道路噪声更是引人注目。

说实话，日本车的车漆真的没有德系车的硬…虽然这辆车几乎没有划痕，但车漆上布满了被石头和砾石划伤的微小伤痕。如果你想买一辆矿车，你最好镀一个水晶或贴一个车衣。而且，这款车的短板是空之间的空间极小，甚至不如低一级的思域大。在空之间至高无上的中国市场注定会成为少数。

渺小和孤独是IS的主旋律。根据规律，小众汽车注定会保持较高的保值率。不过，雷克萨斯IS的保值率继承了矿车的优良传统。据中汽协统计，雷克萨斯IS保值率在进口中级车中排名第一。面对同级别的国产奥迪A4或者宝马3系，依旧是拥有着最高的保值率。所以如果你想买一辆二手IS，你可能要花更多的钱。

这款雷克萨斯IS 300 Fsport于2018年底生产，2019年上牌，在二手车市场的价格约为29万至30万。价格差异的原因是不同地区的IS价格不同，沿海城市较高，内陆城市较低。如果你想买一辆雷克萨斯，除了车况之外，其他方面都不用担心，因为这辆车真的很省心，基本上没有质量问题。

你为什么说渣男是雷克萨斯的司机？

正如开头所说，雷克萨斯车主太贪心了，想要的东西太多了，就像选择女朋友一样:他们想要外貌、身材和性格的一切。丰田也坚持这一理念，但世界上怎么可能存在完美的汽车或完美的人呢？所以至于结果，并不重要。至少丰田为其完美梦想所做的努力，无论是IS还是GS，都将很快成为历史。面对市场上越来越同质化和功利化的新车型，我默默期待汽车行业出现一个乔布斯，让品牌的灵魂更加个性化，更加创新，拥有一颗追求完美的心。