宝马m4敞篷

宝马M4

雷霆版

对于买车这件事，

有些人属于“钱难买我愿意”的一派。

有些人更适合“听人劝吃饱饭”的学校。

我的一个朋友刚好走反了方向。

当他买他的第一辆车时

我选择了一辆奥迪S5轿跑车。

我极力推荐但最终失败的车型是宝马M2C。

四年多后，

之后他买了一辆C43去旅行。

最后，我必须从宝马的M Power开始。

这次他看中了M4的比赛。

先说说我对这款车的感受。

就像:宝马仍然是可以完全控制踏板和方向盘的汽车公司。

我不喜欢它:即使排气门打开，配备S58的M4C在排气方面也略显低调。

M Power一直是要求驾驶的司机经常出没的一系列车辆。从M2到M3和M4，再到M5和M8，这是一台非常纯粹的驾驶机器。即使在这个混动+纯电动如此猖獗的时代，它仍然坚持搭载大马力大排量纯燃油发动机的性能车。

当然，这与宝马和M Poewr的造车理念有关。即使是宝马旗下的纯电动汽车也仍然具有驾驶质感，除了动力模式之外，它们不会感觉到与油车有任何不同。

在品牌代号为G系列的宝马M Power中，最引人注目的是前脸夸张的进气口，这在M3和M4刚刚上市时引起了广泛的关注和讨论，但在上市两年多后，它非常适应甚至亲切。这可能就是所谓的对消费者的教育。

此次试驾的G83 M4雷霆敞篷版在外观上仍然是非常经典的宝马设计风格，但由于它是敞篷版，车身后部没有优雅的溜背造型，而是由可折叠软顶敞篷车取代，因此会显得车身更长。虽然车身尺寸仍然为4803毫米，但视觉体验将使该车看起来像5米。

说到敞篷机制，这款G83 M4可以支持以50公里/小时的速度进行敞篷操作，并且切换速度非常快，只有18秒，这是一种罕见的敞篷速度。

我个人最喜欢的形状是软顶的打开方式，这将使这种激烈的驾驶机器看起来更加优雅。

值得一提的是，G82 M4只能举起前排左右两侧的两个酒杯，而G83 M4则是四个酒杯。如果你没有弄错的话，你也可以举起第二排的玻璃。这是为了打开软顶敞篷车后车身的设计更加协调，后排的车窗只能在驾驶员侧调节。虽然第二排不像其他两辆车那样拥挤，但似乎设计师没有考虑太多。

在这一代M4发布后不久，许多人说这一代M4是最接近保时捷911的汽车，但我个人从头到尾都不这么认为。保时捷911更稳定，就像轨道车一样，而宝马M4和其他M Power车型没有在手册中使用稳定一词。合理可控的滑行是宝马自始至终追求的驾驶乐趣。

最大的变化是集成了主动式M差速器的M xDrive智能全轮驱动系统现在可以提供三种模式进行自由切换，即4轮驱动、4轮驱动运动模式和后轮驱动模式，这表明宝马对屁股向上滑动的痴迷。

配备8速自动手动变速箱的S58是宝马的黄金动力组合。375kW的最大功率和650Nm的最大扭矩已经符合许多V8发动机的账面数据。

因此，即使当许多消费者认为M4的六缸机几乎毫无意义时，M动力部门也交出了一份功率和扭矩更强大的答卷，并且在四轮驱动系统的配合下，这一代M4的加速时间即使是敞篷版也达到了3.7秒，这可以说是对这一代M4最恰当的评价。

无论你是拥有丰富驾驶经验的赛道老手，还是刚刚提车的驾驶爱好者，都可以将这台M4的乐趣发挥到极致。这车开得快是一回事，谁开这车开得快是另一回事。