很多老司机朋友都说手动挡比自动挡省油。这句话放在20年前，确实没错。
现在毕竟是2022年了，自动变速箱也不是过去的自动变速箱了。
20年前，手动确实普遍比自动省油早期自动变速箱基本都是AT，传动效率低
20年前，双离合还是很少见的东西，CVT技术还很新，还没那么成熟，所以当时的自动变速箱一般都是at。
我们之前讲过的AT的工作原理就是一个叫液力变矩器的东西来实现传动。
此设备有问题。中北大学张鹏程分校有一篇硕士论文，“液力机械自动变速器传动效率和车辆燃油经济性研究”。
上面说了:液力变矩器传动过程中的能量损失较大。研究表明，液力自动变速器的传动效率普遍低于手动变速器，效率低，油耗自然高。
例如，一辆老式出租车使用的是桑塔纳Vista。我检查了油耗。手动挡百公里油耗8.3L，自动挡会9.1L。
所以出租车司机会告诉我们手动挡更省油，事实也确实如此。他们永远不会错。他们以此为生，对吗？
以前的自动挡，反而没有手动挡挡位多
除了结构本身的缺陷外，当时AT自动变速箱的挡位比手动挡少很多。
早些年的车型一般都是4AT，手动挡有5挡，自动挡有4挡。一辆更好的汽车，配有6速手动挡，可以使发动机更省油。
正如我们之前所说，发动机有一个东西叫做最佳经济工作转速范围。在这个范围内，它是最省油的。
例如，让我们打篮球。有几个点拍起来最舒服，最容易投进去，而且既省力又舒服。
就像乔丹和科比一样，他们更擅长中距离投篮，不是吗？让他们面对奥尼尔扣篮会非常累，不是吗？
发动机擅长的工作范围一般在1500-3000 rpm之间。挡位多了，发动机可以有更多的时间在该转速范围内工作，油耗自然就低了。
这就像我们以前有四个投篮点更准确，但人们不得不防守和干扰。现在我们可以在五六个地方投篮，有些人防不住，所以我们的投篮成功率很高。
现在的自动挡，普遍都更省油了挡位越来越多，花样越来越多
那是刚才的时间。现在，20年过去了，自动挡的数量已经超过了许多手动挡。
8AT，9AT，10AT，这并不奇怪。现在有六个手动挡，挺多的。相反，自动挡可能更有优势。
参考美国国家科学院在国家学术出版社出版的一本书《轻型汽车燃油经济性技术的成本、效率和部署》。
上面给出了一个数据:以市场上常见的变速箱为例。理论上，与6速变速箱相比，8速变速箱的油耗可以降低5%。
而且，AT并不是现在唯一的自动变速箱，双离合和CVT等技术也开始成熟。
在更精确的WLTP测试中，多挡AT和双离合在中高速时的油耗表现会优于手动挡。
由于无级变速器的原理和特点，CVT在低速时具有比手动变速器更好的油耗表现。
发动机变速箱的匹配，非常强调经济性
而且，除了更多档位的所谓“天赋”带来的提升外，自动变速箱也在努力提高传动效率。
目前，发动机和变速箱之间的配合由制造商精心调整，以满足日益严格的油耗法规。
华南理工大学的龙海峰有一篇硕士论文《某乘用车发动机与自动变速器匹配特性研究》。
它说自动变速箱可以根据节气门开度和发动机扭矩特性在最合适的时间换挡，以确保最佳的燃烧经济性。
毕竟人不是计算机，我们也不是汽车专业的。没有办法每天都这么精确地琢磨和匹配发动机。
如果你也开手动挡，不同的人在习惯和油耗上会有很大的差异。显然，达不到最佳水平的概率相当高。
参考五菱汽车的满兴家等人在《汽车工程学报》上发表了一篇论文，题目是《带换挡提示装置的手动变速器节油潜力研究》。
驾驶员可显著影响整车油耗，差异可达10%以上。
也就是说，“你该升级了。”“哦，我会升职的。”“你应该降档。”“哦，我会降低它。”所以省去了10%的差价。
开自动挡，至少不会有操作不熟练的问题，每次提示都能准确操作挡把。
变矩器有锁止机构
说到这里，还有一个问题没有解决。前面提到的液力变矩器的传动效率不是很低吗？
事实上，尽管新型汽车也被称为液力变矩器，但它们仍与20年前的老款汽车不太一样。
在之前的论文中提到:为了提高传动效率，工程师在液力变矩器中增加了锁止离合器，以减少传动功率损失。
在平稳驾驶时，锁定结构可以直接与离合器结合。高速行驶与手动变速器相同，因此您不会因为液力变矩器而消耗更多的燃油。
一些新的AT还采用了更先进的多片锁止离合器，锁止范围更广，更省油。
以福特Mustang为例，从WLTP测试来看，AT在中速、高速和超高速工况下更省油，最终百公里综合油耗比手动挡低0.4L。
现在还买手动挡的朋友，是图什么呢保养维修便宜，基本不用担心质量问题
既然手动挡没有办法省油，那现在还有买手动挡的朋友吗？是的，为什么要买？只是想挽回你的心。
手动挡结构简单，技术成熟。它真的不容易坏，也不会坏，对吗？
虽然自动变速箱的机械部分也非常耐用，但它有一个电子系统，仍然容易出现问题。如果它坏了，修理起来会很麻烦而且很贵。
以液压控制阀为例，好一点的车可以直接购买三个手动变速箱用于维修费用，而手动挡的维修也更便宜。
本田思域，4S店的价格，手动挡每次都换，4L，168元；CVT换油，8L，328元。
而且手动挡的保养频率更低，6万公里换一次就行了，CVT每4万公里就得换一次机油。
并且有的朋友就是会喜欢操作感
除了维护成本低之外，许多朋友选择手动挡是因为他们喜欢自己的操作感。
之前我们在视频中聊过，重庆大学的易雪峰有一篇论文的题目是《产品的使用乐趣》。
它说:与单个动作相比，不同形式的基本使用动作的组合可以使用户感受到更深层次的愉悦感。
很多人觉得自动挡跟踩油门、踩刹车、打方向差不多，没有意义。搬家是好事。
手动挡操作起来比较复杂，带来更多的乐趣和成就感。“我开得很好”，不是吗？【/br/]对于车迷朋友来说，买车倾向于手动挡是可以理解的。
手动挡也还是有自己的优势的
所以总的来说，和自动挡相比，手动挡并不像过去老司机说的那么省油。
但是，它仍然有自己的优势。手动挡不像自动挡那么贵，自动挡更耐用、更经济。
对于一些朋友来说，没有这个东西，他们无法满足自己良好驾驶的心理需求。
手动挡多少转换挡比较省油
听到这里，一些老司机不得不说:“现在，驾驶手动变速箱仍然比自动变速箱更省油。怎么会这样？”
是吹牛吗？还是个别现象？还是就这么发生了？
现在包括CVT在内的很多自动挡其实都没有任何+和-符号，但也支持手动换挡。
为了换挡有必要额外买一个手动挡吗？自动变速箱的手动模式，好用吗？
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参考
【1】张鹏程。液力机械自动变速器传动效率与车辆燃油经济性研究【D】。中北大学，2017。
【2】轻型车辆燃油经济性技术的成本、效率和部署。美国国家学术出版社
【3】龙海峰。乘用车发动机与自动变速器匹配特性研究【D】。华南理工大学，2013。
满兴家、吴少宁、高永、何润。装有换挡提示装置的手动变速器车辆的节油潜力研究【J】。汽车工程杂志，2017年。
【5】易雪峰。产品使用过程中的乐趣【D】。重庆大学，2007。
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