b级车为什么不推荐天籁

如果套用电视剧《亮剑》中的一句经典台词，用“乱”来形容当下20万级轿车市场的竞争现状，想必再合适不过了。

一方面，大量中大型纯电动和插电式混合动力汽车接踵而至。不仅官方定价实现了“油电同价”，在配置、性能、纯电续航里程等方面也呈现出“内卷化”趋势；另一方面，传统合资中高级轿车也不甘示弱。除了推出换代车型之外，前所未有的终端优惠也让它们得以开拓15万以内的市场。从品牌价值和保值率的角度来看，很难不为所动。

毫无疑问，日产天籁是东风日产的旗舰轿车之一。自2004年国产产品进入中国以来，天籁陪伴了许多60后、70后从无到有、从无到有，也奠定了许多80后、90后对“幸福家用车”的第一印象。依靠20年的不断升级和持续深耕，天籁已成为合资b级车市场的“王者”之一；天籁的主人不用多说就能给人留下事业有成、勤勤恳恳照顾家庭的印象。

当然，新能源汽车的到来确实对传统燃油车造成了不小的冲击，但老牌车企积累的“品牌力”也给了它们稳步发展的信心。以天籁为例，无论从战略地位还是产品力，都不会有“突然停产”的风险，这从根本上保证了老车主的权益；依托多年经销商布局，东风日产在一二线城市和小县城、乡镇均有布局，缩短了服务半径，为车主带来更多安心和便利。

事实上，与网络上“唱衰合资车”的声音不同，天籁的发展稳扎稳打。例如，在4月份，它的单月销量为8231辆，稳居中型轿车排行榜前十名。至于原因，或许可以从今年4月上市的天籁20周年黑金版车型中找到答案。

与市场上合资b级车相同的风格和配色相比，天籁20周年黑金版在原有车型运动外观的基础上，新引入的熏黑中网、金色前唇装饰和金色尾标营造出神秘优雅的视觉效果。在保持低调的同时，也能展现出它的个性化属性，这是它最大的魅力。

视线转移到内部，许多“黑金”元素也覆盖了整个驾驶舱，包括车门，中控台处的环抱装饰，方向盘和座椅的点缀以及丰富多彩的中控台装饰，都可以增强豪华感和尊贵感。配合12.3英寸的悬浮式仪表和实用物理按键的保留，可以满足车主对情感价值和便捷操控的需求。

当然，天籁有很多版本，我们也对为什么只推出20周年黑金版“2.0L尊享版”有很深的思考。

一方面，天籁2.0L悦享版作为次低配车型，在综合性能和性价比方面满足了大众的需求，具有较强的销售潜力；另一方面，在2.0L尊享版低价的基础上，天籁20周年黑金版的价格增加了2400元。除了升级的外观和内饰外，还增加了前排座椅加热/通风功能，降低了高端配置的享受门槛。基于“以旧换新最高优惠7万元”的促销政策，天籁20周年黑金版的价格已降至15万元以内，预计将更受青睐。

面对新时代的冲击，合资燃油车的价格有所“松动”，这符合市场表现；然而，就制造成本和技术发展规律而言，优惠并不是无止境的。因此，如果你有意选择天籁这样的合资b级车，与其坐等可能不会再来的“降价”，不如早买早享受，是更理性的选择。