先说一下我们家的基本情况。在买比亚迪海豚之前，我们家里有一辆本田雅阁。结婚后，我们发现一辆车真的不够用。我们俩都得去工作。春秋两季挤公共汽车上班更舒服。夏天和冬天没有私家车真的很难。所以我们决定让我开雅阁，给我媳妇买一辆小巧易停的交通工具。
刚开始看本田飞度和大众POLO，突然发现这种车现在不便宜。后来，我逐渐喜欢上了新能源汽车，然后买了一辆只用于城市交通的汽车。我开车上下班时没有任何里程焦虑。我偶尔跑长途或者开雅阁，所以新能源车非常适合我。纯电车在市区开比较便宜，我也想尝尝电动车的味道。家里的母子车位可以同时放两辆车，以后给电动车充电非常方便。
当考虑电动汽车时，10万元左右的价格是比亚迪的海豚。国产车在燃油车领域没有优势，但在电动车领域，合资品牌除了特斯拉没有任何优势。比亚迪海豚是E3.0纯电级别下的首款车型，它还标配了刀片电池。在安全性和技术方面，我认为它相当可靠。
让我简单分享一下我的汽车的价格。我去年年底提车，开了快半年了。我买了一辆时尚版的比亚迪海豚2021。当时车价10.88万，买车没有优惠。制造商提供无息贷款，并希望收集一些羊毛。结果，4S店收取的手续费太高，最后无奈全额提车。除了车价，我还交了3600元的保险、500元的上牌费和1200元的服务费，并免费安装了充电桩，但赠送的电线不够长，我又花了800元买了电线。充电桩露在外面不安全，给充电桩买了200元的配电箱，总共花了115200元。
当我第一次买车时，我担心汽车的价格不会贬值太快。没想到，不到半年时间，时尚版的价格就上涨了9000元。我做梦也没想到买国产车会增值。我以前买丰田或大众汽车时没有得到这种待遇，现在感觉仍然很酷。
谈用车，海豚0~50km/h加速性能很好，感觉比我的1.5T雅阁还快。但是，当速度超过50km/h时，加速性能将不起作用，但动力绝对足够在市区行走。至于这款车的外观和内饰风格，我感觉比同级别的Polo和飞度要好得多。海豚的外观与电动版飞度非常相似，但车尾的形状要比飞度好得多，尤其是夜间尾灯打开时，非常精美。
车内空性能略逊度，优于大众新款Polo。不过海豚的后备箱空很小，可能是电池组的原因。媳妇也不怎么用后备箱，所以这里的缺点对我们影响不大。
至于电费，天气比较暖和，每百公里用电量为11kWh，每百公里约6元。在冬季，每百公里耗电量达到16千瓦时，换算成每百公里七八元。官方标定的续航里程为405公里。除了冬天最冷的几天，其他时间跑300公里以上问题不大。
最后重点说说这款车的缺点，近期打算入手这款车的朋友可以参考一下。首先，海豚车配备的360影像真的毫无帮助。它本来可以正常地被倾倒在停车位上，绝对不可能进去看到图像。画面失真严重，像素不高。建议厂家后期优化。
第二，海豚的声学共鸣特别明显。听音乐的时候，碰到低音会有重音，听起来特别不舒服。主要原因是喇叭的振动带动周围的塑料振动。塑料太薄，成本节省太多。
第三，虽然中控屏幕可以旋转，但真正有用的软件并不多。有些软件在竖屏状态下不兼容，会出现故障。在屏幕旋转过程中，屏幕底部放置手机的储物间空内不能有杂物，否则会在旋转过程中被卡住，甚至有摔碎手机屏幕的风险。
第四，这款车没有备胎，只有补胎液。我都不知道补胎液怎么用，更别说我媳妇了。这款车配备的韩泰轮胎质量不怎么样，很难应对路上爆胎的情况。
除了以上四个缺点外，比亚迪海豚总体来说还是不错的。特别是在城市地区，该车结构紧凑，起步动力好。汽车的使用成本比油车低得多。在高油价的时候，驾驶比亚迪海豚感觉完全没有负担。当雅阁和海豚同时停在家里时，现在我默认驾驶海豚。我很高兴在比亚迪海豚涨价前开车。
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