1万一2万电动汽车

从短期来看，汽车市场的价格战对消费者是有利的，甚至许多媒体都感叹:“中国汽车市场现在已经成为最实惠的购车场所。”如果说铺天盖地的纯电新品营销战让人感到不确定，那么这些合资品牌的纯电产品也在“默默”跟进优惠，就更让人信服了。今天我们就来盘点一下10-20万元合资纯电产品的促销情况。

一汽丰田BZ4X

终端价格:12.98万元起。

作为丰田在中国市场主推的首款纯电产品，BZ4X在发布时有些“倒霉”。但实际上，基于e-TNGA，它有着稳定的日常使用性能。目前，它的两驱精英欢乐版在终端的价格已经降至13万，这对于一款轴距为2850mm、后备箱容积为452L L的中型合资SUV来说非常划算。

此外，即使是这款最入门的两驱elite JOY车型也配备了侧气帘和膝部气囊，并支持L2级别的车道居中辅助功能。虽然续航表现并不突出，但仍是同价位的主流水平，而丰田的经济性优势也体现在纯电动车的能耗表现上，因此续航达成率也较为扎实，非常适合务实且能在家充电的朋友。

上汽通用别克E5

终端价格:16.95万元起。

事实上，别克作为一个经典的美系合资品牌，其电气化进程非常迅速，已经形成了自己的纯电动家族体系。别克E5是一款兼具品质和舒适性能的全能车型。它也来自Autoenergy平台，其电池寿命和充电性能非常扎实。

此外，主被动安全也是别克E5的强项。Autoenergy平台还为这款车提供了出色的车身强度和电池安全性，并在C-IASI碰撞测试中获得了优秀评级。虽然目前的指导价格与终端价格之间并没有太大的差距，但E5中大型SUV的车身凭借其丰富的舒适性配置和充沛的动力储备，使其成为该价位唯一的中大型纯电动合资SUV，即使是价格最低的先锋版也没有明显的配置差距，是合资品牌不错的高级纯电动产品。

起亚EV5

终端价格:14.98万元起。

从国内来看，韩系合资品牌似乎已经退居二线。但事实上，起亚和现代每年在全球的销量都位居前列，它们的纯电动汽车已经积累了相当完善的技术能力，而EV5就是其中之一。

从表面上看，EV5似乎只是一款丑陋的纯电动家用SUV，但实际上，这款车的生产和研发规格相当高，它将作为全球汽车同步在海外上市。

经过我们的实测，EV5的真实续航表现和能耗控制表现都非常抢眼。其530km两驱版的真实续航达到了404.2km，在同级别中属于上游，其动态续航显示方式也非常科学。此外，冰箱、衣架、桌子等“家用配置”也能在这款车上找到，非常“小理想”。

本田E: NP1（冀派1）

终端价格:12万元起

除了畅销的混动车型外，其实本田的纯电动SUV至尊1也有较大的终端优惠。虽然尺寸比丰田BZ4X略小，但捷派1的整体设计更精致完整，更适合城市日常通勤场景。

作为全新本田智能纯电架构的首款产品，极派1的机械素质还是非常不错的。根据配置，该车提供420公里和510公里两种CLTC工况续航版本，对应134千瓦和150千瓦电机，均为三元锂电池。再加上Kita的“空魔术师”强大的统筹能力和同级较为完善的智能座舱系统，这款车的综合感堪称麻雀。在这样的终端优惠下，极派1非常适合作为年轻人的第一辆代步车。

编辑观点

不说不代表不好，不营销不代表不存在。造车新势力高强度宣传的目的是在残酷的市场竞争中争取自己的生存空，而合资品牌纯电动车基于品牌背书和长期积累的研发实力可以给出独特的福利。与遥遥领先相比，够用、好用也是一种“优势”。