奔驰ml400

今天，路试的是另一款百万豪车:奔驰ML400，顶配车型，指导价99.8万。

在我们的自主经营汽车中已经有许多ML车型，但顶级的豪华ML400车型真的不多。与E400类似，新车的高价格导致车源较少。更重要的是，作为一款中大型豪华SUV，想要找到车况好、缺陷少的车型太难了。但是收购团队找到了。

时至今日，这辆车已经行驶了11.8万公里，一直由4S店保养，而且是一辆二手车。根据4S的进店记录，平均每年行驶1万多公里的面积并不多，而且使用频率非常稳定。经过车检人员的检查和仪器检测，基本可以确定这辆车的所有金属表面、玻璃、大灯等覆盖件都处于原始状态！看来不仅车技好，停车环境也很好。

这款ML400发动机，即经典的M276，是一款3.0T双涡轮增压V6发动机，在S450L，CLS400，E400，GLE400，AMG Series 43等多款车型上都有使用，并且在2019年之前还会在部分车型上使用，实力不言而喻。它的动力输出，即使在今天看来，依然足够澎湃。

这款车的另一个亮点是它的底盘调校，4Matic四驱系统+空空气悬架，在操控性、通过性和舒适性方面都非常强大。

但我个人感觉它在空之间骑行有一些不足。如果您希望在长期满载后后排空间宽敞空，那么这款ML400的性能可能不如预期，GLC200L比其轴距长6厘米。

而且，德国人真的太真实了。前后座椅都非常宽大，内部空非常充实。

当时很多德系SUV都有大壳小衬的特点，后排空并不是很优越，这并不是ML车型独有的问题。也许欧美人很早就开始细分汽车的功能和用途。从乘坐的角度来看，他们认为可以选择舒适的轿车和空的MPV。因此，当时他们对SUV的要求，即使是豪华品牌，装载空的尺寸也不高，更重要的是驾驶视野、通过性和安全性。

从安全角度来看，ML车型获得了IIHS颁发的“顶级安全选择+”奖，碰撞测试得分非常高。因此，不要开玩笑说它的身体巨大，沉重而不够轻，也不要说它不实用。关键时刻多一点保障是非常重要的。

看着这辆车的内饰，很难想到它的公里数。

虽然这辆车的行驶里程超过11万公里，但这个座椅的颜色非常轻微。或者你可以戴个座套。

痕迹最重的主驾驶座也不过如此。

看一下特写。

更不用说后排的颜色了，使用痕迹非常轻微。

后备箱中的浅色装饰面板保持清洁。

行李箱的下层也很干净。原来的备胎没有用过。

配置是年度顶配，现在也没有过时。座椅记忆、方向盘记忆、GPS导航、自动驻车等。，开车时没有时代感。

此外，前车主自己升级了中控系统，并改装了一个触摸屏。

这套系统还可以兼容原车电脑，原车的360°影像和倒车影像可以自动切换。

ML400发动机最大马力333匹，峰值扭矩480牛·米，匹配7速手自一体变速箱，动力充沛。精力充沛是驾驶的基础。

与AMG生产的GLE43相比，底盘的控制体验与空空气悬架相同。ML400底盘的调整保留了充分的“游戏性”，而GLE43则为了运动性能而牺牲了越野性能。这两种风格截然不同，但都很有趣。

空空气悬架的高度可调总共提供【-1，3】五个档位。

这是运动模式下最低档位（-1档）的高度。

底盘升+1挡可以保持100公里以内，升+2挡可以保持60公里以内，升+3挡只能保持20公里以内。

刚进店的时候站检发现右后空气囊漏气，现在已经换了新的。悬架升至最高，在+3挡20km/h的限速下开出了略显颠簸的路面，底盘质感完全正常。

百万辆汽车正在运行，但市场并不高，二手价格仅为当年指导价的30%以上，即使汽车状况如此良好，装备达到顶级。尽管这款车现在的售价超过30万，但当我驾驶它时，它的百万豪车品质带来的气场仍然向我扑面而来。我感觉我被它驱使了。这应该就是“奔跑”的感觉，非常值得。