大切诺基2022款

Jeep是一个具有全球雄心的品牌，主要由标志性的牧民和他的祖先定义。自始至终，《牧民》都体现了美国及其公民粗犷的个人主义和冒险精神。它是乐趣、自由和决心的滚动象征。然而，正如购买牧马人的人经常发现的那样，理想化地拥有一辆牧马人与每天实际驾驶牧马人完全不同。

这就是吉普大切诺基的用武之地。与herdan一样，大切诺基最多可容纳5人，可以去很多地方做大多数SUV做不到的事情。与牧民不同，大切诺基是文明的日常驾驶员，舒适、安静且更精致。你不能拆掉屋顶和门，但大多数时候你会成为一个更快乐的露营者。

为2022年重新设计的大切诺基有两种口味。第一个是本次评测中主题为2排5人的版本。第二款是2021年首次亮相的三排七人版。您可以通过阅读SUV的完整评论来了解2021年Jeep大切诺基L的更多信息。

五个2022年大切诺基阵容推出了拉雷多，海拔，有限，Trailhawk，Overland，Summit和Summit Reserve的修剪级别。最初，吉普提供带后轮（RWD）或四轮驱动（4WD）的标准V6发动机，或带4WD的V8发动机。大切诺基4xe插电式混合动力车（PHEV）将于2022年推出。

除了铭牌的第一个电气化版本外，重新设计的2022 Jeep大切诺基的亮点还包括在信息娱乐、便利性和安全技术方面的重大改进，以及几十年来一直是该车型特点的传统造型、驾驶动态和越野能力。

Jeep大切诺基在中型SUV细分市场中竞争。根据JD Power 2021年车辆性能、执行和布局（APEAL）研究中从已验证的新车购买者中收集的数据，上一代Jeep大切诺基的购买者中有56%是男性，这与中型SUV细分市场完全匹配。大切诺基买家的年龄中位数为57岁（该细分市场为58岁）。

作为APEAL研究的一部分，车主将大切诺基分为10个主要类别。以下按降序排列，您会发现他们的偏好从最喜欢的车辆到最不喜欢的车辆不等:

外观造型

驾驶体验

安全感

室内设计（与动力系统相关）

动力总成（结合内饰设计）

驾驶舒适性（与设置和启动并列）

设置和启动（与驾驶舒适性相关）

自由出入

信息娱乐系统

燃油经济性

在APEAL 2021年的研究中，上一代大切诺基在八款中型SUV车型中排名第五。

在下一节中，我们的独立专家根据他们在犹他州摩押驾驶以下版本SUV的经验分析了新款大切诺基:

拉雷多V6发动机和可选的Quadra-Trac I四轮驱动系统。

仅V6和可选的Quadra-Trac I四轮驱动。

配备V6发动机和可选四驱II四驱系统的Trailhawk

配备V8发动机和所需的Quadra-Trac II四驱陆地。

配备V6发动机和标准Quadra-Drive II四驱系统的Summit Reserve。

测试车辆的价格从44，765美元到70，695美元不等，包括1，795美元的目的地费。

进入并变得舒适。

除非您改进可用的Quadra-Lift空空气悬架以最大化离地间隙，就像我在大切诺基Trailhawk越野冒险中所做的那样，否则这款SUV很容易进出。如果您在退出模式下跪在SUV的空空气悬架上，这种情况尤其如此，这将在短短7秒内将大切诺基降至最低设置。

无论装饰水平如何，每辆测试车辆都有一个可调节功率的驾驶员座椅，可以提供足够的舒适性和支撑性。即使是织物填充的拉雷多也有加热的前排座椅和加热的方向盘，Summit Reserve的柔软高级皮椅具有通风和按摩功能。

上车后，你会发现与上一代大切诺基相比，外部能见度有所提高。部分原因是较低的腰线和较大的玻璃面积。尽管如此，新的大切诺基还提供了各种摄像头视图，包括后视镜和越野摄像头，它们可以向前看，并在显示屏上覆盖即将到来的地形上的投影轮胎路径。

控制布局很简单，但一些亮黑色装饰的模型可能会受到反射的影响，使它们难以看到和使用。此外，吉普使用旋钮作为换挡器，我花了几次尝试才掌握它的窍门。很多时候，我选择开车而不是停车，在意识到这该死的东西在动之前松开刹车开始下车。

10.25英寸数字仪表显示屏是标准配置，大多数版本包括8.4英寸触摸屏信息娱乐系统。除了laredo trim之外，所有其他型号都配备了更大的10.1英寸屏幕。在信息娱乐系统下，立体声和气候控制的组合可以快速访问常用功能。

大切诺基的每个版本都体现了品质。事实上，当您驾驶拉雷多时，您会感到比您预期的基本装饰模型更充实。许多车辆觉得它们是按照最低标准设计的，然后获得额外的隔音材料、皮革、木材和技术来通过高级测试。相比之下，新的大切诺基听起来感觉像是按照更高的标准制造的，然后吉普想出了如何打折才能达到拉雷多的价格点。无论如何，如果你的预算决定购买拉雷多，你不会觉得你花了更少的钱。

后排座椅空空间对于成年人来说非常紧张，当膝盖和小腿接触到它们时，硬塑料前排座椅靠背将非常疼痛。计划定期运送更高乘客的大切诺基买家将需要更宽敞的大切诺基L车型。

2022吉普大切诺基Uconnect 5信息娱乐系统评估

根据Jeep的说法，大切诺基全新的Uconnect 5信息娱乐技术可提供更快的输入响应速度、清晰干净的高分辨率图形、更强的内容定制和保存偏好的能力，以及更好的用户体验。随着时间的推移，无线软件更新将改进技术。

大切诺基标准Uconnect 5系统的亮点包括:

8.4英寸触摸屏显示器

两部智能手机之间的蓝牙连接

无线Apple CarPlay和Android Auto

亚马逊Alexa集成

SiriusXM 360L卫星收音机

根据装修水平和设备，升级包括:

航行

SiriusXM Guardian连接服务

9扬声器Alpine高级音响系统

19扬声器麦金托什高端音响系统

将我的iPhone XS与蓝牙配对不成问题，设置个人偏好也相对容易——尤其是如果你对现代技术感到满意的话。语音识别系统也运行良好，可以快速准确地响应我的几乎所有标准测试命令和问题。

音频系统的质量取得了显著进步。拉雷多中的基本设置仅够用，而Limited中的阿尔卑斯扬声器已得到改进。但它们与Overland和Summit Reserve测试车辆中出色的麦金托什组件相差甚远。

驾驶2022款Jeep大切诺基是什么感觉？

驾驶吉普大切诺基很有趣。它们高高地坐在路上，配备了标准悬架，可以提供合规的驾驶，而不会完全过滤掉轮胎在路上发生的情况。Trailhawks的越野悬架更强，全地形轮胎在人行道上嗡嗡作响。提供自适应阻尼Quadra-Lift空空气悬架以消除不必要的骑行和车身运动，同时将其升高以增加离地间隙或降低以使其更容易进出。

然而，我正在超越自己。先来说说2022款Jeep大切诺基的规格。

标准发动机是经过验证的3.6升V6发动机，可产生293马力和260磅-英尺的扭矩。除非您选择三个四驱系统中的一个，否则它将通过8速自动变速箱为后轮提供动力。V6发动机的牵引重量可达6200磅。

您可以使用更强大、令人满意但最终令人口渴的5.7升V8发动机，这需要您购买4WD。它有357匹马可用，比V6强大不了多少。但390磅-英尺的扭矩代表了动力的巨大飞跃。发动机的最大牵引力为7，200磅，V8还使用了8速自动变速箱。

在近100英里的驾驶过程中，我驾驶V8时的平均油耗仅为每加仑17英里。信不信由你，这与Jeep对发动机的估计一致。事实证明，V6发动机更高效，在联合驾驶中返回21.3 mpg，略好于其估计的21 mpg。

车主不喜欢上一代大切诺基的燃油经济性，他们也不太可能对这款新车给出更高的评价。也许有些人会选择即将推出的大切诺基4xe，这是PHEV版的SUV，它将提供少量的纯电动里程，并在用作混合动力电动驱动时应该会提高效率。4xe将于2022年的某个时候到达。

三个四轮驱动系统如下:

Quadra-Trac I——Quadra-Trac I是一套带有传动系统断开技术的主动式四驱系统，可为后轮提供动力，并在后轮打滑时自动将动力传送至前轮以增加牵引力。没有分动箱，因此这套四驱系统最适合雪地或轻度越野活动。它仅适用于V6发动机。

Quadra-Trac II-Quadra-Trac II也是一款采用传动系统断开技术的主动式四轮驱动系统，但它包括一个带有低速传动装置的2速分动箱。这使它更适合具有挑战性的地形。您可以获得带有V6或V8发动机的四驱系统。

quadra-Drive II-使用该四驱系统，您将获得一个2速分动箱和一个电子锁定的后差速器。Jeep表示，如果有必要，Quadra-Drive II可以将发动机的所有动力传输到单个后轮，这就是它标配Trailhawk装饰的原因。Summit和Summit Reserve还提供与V6和V8发动机兼容的Quadra-Drive II。

为了这次评测，我驾驶过几辆大切诺基，但我唯一驾驶过的越野车是Trailhawk。这就是Trailhawk的特别之处:

四轮驱动II

18英寸车轮配备了265/50固特异牧马人领地全地形轮胎。

quadra-Lift空空气悬架提供了11.3英寸的最大离地间隙和24英寸的最大涉水能力。

35.7度接近角

24.4度转角

30.2度离去角

前摆杆断开系统

整车底部防滑板

前后回收钩

哑光黑色罩贴花减少眩光。

选择速度控制越野巡航控制

集成越野摄像机

当我告诉你，如果你正在计划一次认真的越野旅行，请相信我，大切诺基Trailhawk是你想要的SUV版本。吉普带我们走上了一条展示Trailhawk所有特征的小道，它看起来几乎毫发无损。

我最喜欢的功能之一是前摆杆断开系统，该系统增加了前轮的铰接并选择速度控制。它使驾驶员能够专注于转向、绕行和障碍物，而无需担心加速和制动。

然而，最有用的功能是前视摄像头。它不仅可以在大切诺基前方提供清晰的180度视野，还可以用黄色覆盖显示屏来预测轮胎路径，以便您可以添加准确和适当的转向来清除障碍和避免危险。

毫无疑问，大切诺基Trailhawk获得了Trail Rated挡泥板徽章。但大多数买家不会将车辆置于类似的极端情况下。相反，他们会开着大切诺基去上班，接孩子，在城里跑腿，然后去公路旅行。

幸运的是，新的2022年大切诺基在人行道上的表现就像道路尽头和荒野开始时一样令人满意。V6提供了令人满意的加速性能。虽然有时听起来有点大声和粗鲁，但它比V8更轻、更省油。相反，您可以使用一箱油将大切诺基V6开得更远，并在弯道中感觉更运动。

尽管如此，如果您能够负担购买V8的额外费用并支付其消耗的额外燃油，5.7升发动机可以提供轻松而强大的动力，并且在做生意时听起来很棒。此外，为了获得最大的牵引能力，V8发动机是必要的。

在我采样的大切诺基车型中，Overland V8提供了最快的加速性能和最佳的发动机和排气性能，而带有可选20英寸车轮的限量版V6则提供了最灵活的操控性。但事实证明，驾驶起来最令人印象深刻的是粗糙的Trailhawk V6。

简单地知道您几乎可以随时随地携带SUV是拥有jeep的基本原则。与其他产品相比，Trailhawk更好地实现了这一承诺。

主动驾驶员辅助检查

吉普为每辆2022年大切诺基配备了大量先进的驾驶员辅助和防撞系统。功能包括:

带走走停停功能的自适应巡航控制系统

带有行人和骑车人检测功能的前碰撞预警

自动紧急制动

盲点警告

后方交叉路口警告

车道偏离警告

车道保持辅助系统

车道对中辅助设备

此外，根据装饰水平和设备，您可以为2022款大切诺基增加以下安全功能:

瞌睡司机检测

前方交叉路口警告

具有行人和动物检测功能的夜视摄像机

具有自动制动功能的前后驻车传感器

360度全景摄像机

交通标志识别系统

主动驾驶员辅助系统也可以作为选装件和陆地装饰件提供，并作为Summit和Summit Reserve的标准设备。这款手动两级半自动驾驶辅助系统将自适应巡航控制与车道居中辅助系统配对，有助于减少高速公路驾驶过程中的疲劳。

在犹他州的双车道高速公路上，主动驾驶辅助系统工作平稳准确，很容易信任。但是，在狭窄的弯道中，系统将在平视显示器和数字仪表上发出警告，以警告驾驶员进行控制。根据这次体验，我得出的结论是，主动驾驶辅助系统最适合人行道上有平缓弯道的高速公路。

2022年，Jeep计划发布主动驾驶辅助系统的免提版本。这将使该技术类似于通用汽车的Super Cruise和福特汽车公司的BlueCruise。毫无疑问，这种新的免提版本的主动驾驶员辅助系统将只在批准的限制高速公路路段上提供。此外，驾驶员仍然需要密切关注并在必要时完全控制大切诺基。

2022款Jeep大切诺基常见问题解答

2022款Jeep大切诺基有多少个货厢空？

鉴于其较短的长度和更倾斜的后窗角度，新大切诺基的内饰空不如更大更舒适的大切诺基l是可以理解的。尽管如此，新大切诺基的后座后面可以容纳37。7立方英尺的货物，并且它可以折叠到70。8立方英尺。

2022年Jeep大切诺基油耗高吗？

在大切诺基4xe插电式混合动力车问世之前，这款SUV的最高效版本配备了V6发动机和RWD或四轮驱动。根据Jeep的说法，大切诺基V6将在联合驾驶中返回21 mpg。这与我在犹他州的经验一致，在那里，有限的V6四驱平均每加仑行驶21.3英里。鉴于其23加仑的油箱，这款车的最大里程将接近490英里，但您需要在450英里附近停车。

选择需要四驱的V8发动机。吉普表示，您可以期望在联合驾驶中获得17 mpg。这是Overland V8四轮驱动在行驶近100英里后返回的结果，建议最大续航里程约为390英里（或350英里，因为您不会排空油箱）。

2022款Jeep大切诺基安全吗？

在本文发表时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和公路安全保险协会（IIHS）均未对重新设计的吉普大切诺基进行碰撞测试。

话虽如此，指标显示，新的大切诺基将比上一代更安全。高强度钢在底部工程中使用较多，以提高保护性。新的驾驶员辅助和防撞技术可以帮助从一开始就降低碰撞的概率。

目前，这个问题的答案是:有可能，但我们需要拭目以待。

2022款吉普大切诺基多少钱？

2022年，Jeep大切诺基的价格在37，390美元至63，365美元之间，不包括1，795美元的目的地费。

2022年Jeep大切诺基的竞争对手有哪些？

在JD Power 2021的初始质量研究（IQS）中，日产Murano在中型SUV细分市场中名列前茅。雪佛兰开拓者和吉普大切诺基是排名最高的车型。

在2021年的APEAL研究中，雪佛兰Blazer在中型SUV细分市场中名列前茅。排名第二的车型是日产Murano和现代圣达菲。

除了尺寸相似的跨界SUV外，2022年大切诺基的竞争对手还包括福特Mustang和丰田4Runner。

独立专家意见

大多数人都熟悉童话故事“金发姑娘和三只熊”。在汽车的故事中，在中型SUV中，重新设计的2022年大切诺基让我感觉“刚刚好”。

与跨界车相比，大切诺基在您需要时提供更大的离地间隙，并在您需要时提供更大的越野能力。它也可以拉动数千磅。

与专门为在人行道上行驶而设计的SUV（只有少数几款）相比，大切诺基更加精致和精致。与苹果最接近的竞争对手是丰田4Runner。与吉普车相比，丰田汽车速度慢，拖泥带水，完全是农用车辆。

当然，如果你是一个大切诺基球迷，你已经知道这一点。这款吉普车是五款中型SUV组成的非常相似的海洋中的独角兽。然而，您肯定会为在2022年拥有重新设计的大切诺基的特权而支付额外费用。