这几天，各大城市都进行了限号和限号，所以大家只能跑去摇号。每个人都知道比中更难。我该怎么办？开枪啊。但是，一个车牌7万到8万，买宝马的预算最终只够买宝骏。我只有宝骏的预算，10年都摇不动怎么办？
幸运的是，近年来，中国新能源春风出现了各种微型电动汽车。虽然这些汽车的价格非常高，甚至需要购买宝马的预算。但由于国家和地方政策的支持，他们不仅可以享受最高10万元的补贴，还可以附加新能源牌照。想想看，用比买车牌还少的钱，就能买到一辆遮风挡雨的代步车。为什么不呢？
但是从外观上看，这些汽车看起来并不可靠，甚至闻起来像“老年代步车”，充满了廉价感。那么，他们的真实素质是什么？联合国内新能源汽车媒体砖叔一口气测试了市面上5款有代表性的新能源汽车，看看它们是否靠谱！
第一
让我们来看看参与本次测试的几款车型吧！
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这件事不容拖延
砖叔先分析一下这五款车谁的做工最好，谁的用料最厚道！
现在一些电动汽车已经开始以轻量化为目的使用铝合金和塑料零件。从上表可以看出，奇瑞eQ1是唯一一款采用铝合金框架（车身）的汽车，并且车身面板全部由塑料制成。这种组合实现了轻量化和成本控制的平衡，优点是重量轻，缺点是车身质感差。此外，郅都D2S和北汽新能源EC180的车身部分由塑料制成，而奔奔EV和JAC iEV6E的车身部分由与普通家用汽车相同的钢材制成。
这种塑料塞尺用于测量车身之间的间隙，也用于汽车工厂的质量检查。测量部位为前盖左右两侧和后盖左右两侧，分别取三个间隙。平均间隙越小，间隙差越小，这意味着车辆的装配工艺越好，做工越好，反之亦然。
从测量结果可以看出，JAC iEV6E和长安奔奔EV的做工非常出色，而郅都D2S的平均间隙和间隙差最大，做工水平最低。
在相同的技术条件下，漆膜越厚，其防锈和防腐蚀性能越好，刮擦后更不容易伤害底漆。漆膜的厚度越均匀，车厂的喷涂工艺就越好。
砖叔分别测试了这五款车的发动机盖、左右车门和后备厢盖的漆面厚度，然后计算出平均厚度，看看谁的漆面更厚。结果显示，JAC iEV6E获得本轮冠军，漆膜最厚且平均，而BAIC新能源EC180的平均厚度最小。奇瑞eQ1由于采用塑料车身，因此不参与此环节。
接下来是大家比较关心的空测试环节。在开始之前，我们先来看看这五款车的尺寸！应该指出的是，郅都D2S和奇瑞eQ1都是双门和双座车型。
测量方法:两个车门扶手之间的距离在横向方向上约为空，座椅最低点与车顶之间的距离在头部方向上约为空。将前排座椅调节到离踏板约900毫米的纵向水平距离，然后测量后排座椅和前排座椅之间的纵向距离。
结果显示，在三款四门车型中，长安奔奔EV的综合空表现最好，尤其是头部空表现。在后排空中，江淮iEV6E的横向空最大，但纵向腿部空最小。北汽新能源EC180后排凸起最高，空之间的表现让人相当满意。在这两款车中，奇瑞eQ1的空性能优于郅都D2S。
测量方法:将几个中型矿泉水瓶（550ml）和小型矿泉水瓶（380ml）分别放在前后门板和杯架等放置水瓶的地方，通过瓶子总数来测量汽车的储物能力。
根据测量结果，奇瑞eQ1得益于其更大的门板储物格，其拥有最大的前排储物空间空。就后排储物空间空而言，江淮iEV6E相对较大。
砖叔测量后备箱正常容积的方法是使用几个尺寸为30x30x30cm的箱子，将它们放入后备箱中，看看最终可以容纳多少个箱子。
从结果来看，奇瑞eQ1在后备箱常规容积方面具有压倒性优势。毕竟，它没有后排座椅，前排座椅后面有足够的纵向深度。在四门车型中，JAC iEV6E的后备箱只能放三个箱子，常规容积最小，但同时开口离地高度也最小，拿取东西最方便。空之间最大的房间是北汽EC180，空之间的后备箱无论是否放倒都是最大的。
从以上静态项目来看，JAC iEV6E和长安奔奔EV在几款微型电动车中表现较好。奇瑞eQ1的车身质感很差，最小的郅都D2S空和BAIC EC180的做工粗糙。那么，它们的真实续航里程是多少公里呢？充电需要多长时间？加速和制动结果如何？请继续关注明天的动态项目测试！
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