今天小编就给大家带来一款长安福特的旗舰车型，福特蒙迪欧。作为全球最大的汽车品牌之一，福特进入中国的时间稍晚。2004年，第二代蒙迪欧作为长安福特的国产车型正式销售，随后第三代蒙迪欧在2007年夺冠，但前几代蒙迪欧的表现并不理想。然而，这一代于2013年推出的蒙迪欧为福特家族扳回了一局，并使其迅速赶上了同级别车队。
今天说的是一个刚工作两年的年轻人，因为他在学校的时候第一次爱上了这辆蒙迪欧。的确，帅帅也认为这张超跑脸给蒙迪欧起了很多外号。不用说，无论是管道开放还是停在路边，蒙迪欧的回头率真的很高。
引擎盖上凹陷的“青筋”，残忍的眼神和“星星嘴”无论你是否喜欢蒙迪欧，至少这种第一印象已经深深印在你的脑海中。蒙迪欧的大嘴巴配上他虎视眈眈的眼神真的很“阿斯顿”。当然，也许正是因为这个原因，现在的粉丝也对爱情很痴迷！所以他一直认为等自己有钱了，一定要给自己买一辆蒙迪欧！
下面就为大家简单介绍一下车况信息:
车辆名称:福特蒙迪欧
车型年份:2013年2.0升GTDi 240旗舰车型
表观里程:107，160公里
发动机排量:2.0T
生产日期:2013年12月
卖家报价:9.7万
然后开始今天的测试。
首先检查车身外部零件，并对前盖和保险杠进行喷漆，并对左前门进行喷漆。
后保险杠、右后翼子板和右后门喷漆两次。
虽然这辆车的油漆占了一半，但刮蹭是正常的。即使你的驾驶技术足够好，可以走在路上，你也可能不会撞到别人。关键是车身的重要结构部件ABC柱一切正常，总体来说还不错。然后我们再来看看它的机舱部分。…..
2013款蒙迪欧使用2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压发动机。经过重新调校后，这款发动机的最大马力为240马力，最大扭矩为350牛·米。同时还有一台1.5L GTDi涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩203牛·米。在实际驾驶过程中，2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压发动机在深踩油门时响应迅速，在强劲推背的同时转速直线上升。
然而，没有一辆车是完美的。据了解，这款发动机容易漏油，有人说1.5L比2.0L更费油是小马拉大车吗？然后那些三缸机现在不值一提。当然，这些都需要实际研究，所以我们不能跑题，开始机舱检查。
两侧的机盖固定螺钉和翼子板固定螺钉没有拆下。
两侧大灯的生产日期为2013年12月4日，与车辆出厂日期一致。
两侧减震器的固定螺丝没有拆卸，减震器顶部的油漆值正常。水箱框架的生产日期与车辆的生产日期一致，固定螺丝未拆卸。
发动机支架、正时侧盖、气门室盖、变速箱和发动机连接螺钉均已拆除。
然后是内饰检查，内饰比较干净，磨损较小，使用程度不太高。
转向柱无锈蚀，固定螺丝未拆卸，仪表板固定螺丝未拆卸，仪表板骨架及其附件内部无拆卸痕迹。
座椅固定螺钉有拧紧方向的痕迹，但没有拆下。后来经过多次检查，确定是装配工艺问题。座椅底部各配件生产日期与车辆一致，边角缝隙处无沉淀物。
安全带结构完好，生产日期与车辆生产日期一致，固定螺丝未拆卸，安全带插口内无泥沙，排除车辆涉水嫌疑。
后备箱两侧，即后翼子板内，结构完好且焊点整齐，后翼子板连接处焊点完好且胶缝整齐，油漆数据正常。
因为卖家有一个规定，车辆不得在厂区外行驶，我们只能在厂区内简单尝试一下。该车的直线加速还是比较强劲的，可以感受到动力，发动机加速没有异响和抖动。特别是去掉了减速带，车身和底盘正常，制动效果不错。
变速箱侧盖、发动机侧盖、发动机油底壳以及发动机和变速箱之间的连接螺钉尚未拆卸。排除发动机变速箱大修，发动机与变速箱连接处有油污。可能是发动机曲轴后面的油封和变速箱前面的油封老化有点漏油，暂时不严重。
前后轮减震器都是中国制造的，但这些东西的使用寿命很长。有时候，在一定年限后改变比不改变更好。
四轮轮胎的刹车片都是后期更换的。这些都是易损件，也是能保证行车安全的最基本的东西。每个人都必须及时检查和维护它们，千万不要粗心大意。
这里的整个检查工作都结束了。我们简单总结一下车况。这辆车的整体状况相当好，但更大的问题是发动机和变速箱之间的连接处有点漏油。虽然说这个问题暂时不管，但是油封肯定是橡胶的，时间长了会漏的很严重。
今天测试的这款2013款240旗舰商家的报价为9.7万，与市场价格相近。这款车当年的指导价是26.58万，落地在30左右。这是最好的模型。在不到七年的时间里，人民币贬值了三分之二。折旧率高可能是福特在华品牌效应不佳造成的！很帅，我想是的。最终这辆顶配的蒙迪欧以9万元的价格成交，感觉按照这个车况价格还是可以接受的。
事实上，这辆车的状况可以说是最好的，对于刚上班的人来说看起来更好。其实蒙迪欧确实是个不错的选择，但是油耗会比同级别同排量的车高一些。不知道大家对福特蒙迪欧有什么看法，可以在下方评论，和小帅一起讨论！
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编辑:龙龙
审核:舒涛
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