迈凯伦720s

大家好，欢迎来到爱歌的“趣味表演团”节目。我们试过超豪华性能车奔驰S63 AMG和高颜值小钢炮MINI JCW。本期节目中，我们迎来一款重量级超级跑车:迈凯伦720S。

什么是好玩的表演团？

从节目名称不难看出，这并不是一个无聊的购物车栏目。我们每期都会给你带来最酷最有趣的模特。与常规试驾项目不同，我们侧重于体验动态性能，探索车辆的动态性能。在保证专业性的同时，我们也是一个轻松愉快的汽车视频节目。

有人说是“千万里最快”，其实只卖339.8万元。当然，这是硬顶车型。而我们的是敞篷车型，迈凯伦720S Spider，官方指导价378.8万元。同样，它有720公制马力！非常惊人的数据！

这次将和我们一起体验这款超级敞篷车的嘉宾是一位阅车无数的女车评人。她是HD的雨儿小姐。

迈凯伦720S作为自己的中量级跑车，自然被迈凯伦寄予厚望。最大的制胜法宝来自于它的发动机和车身。首先，我们来看看它的钢铁之心！

搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，可产生530kW(720Ps)/7500rpm的最大功率和770Nm/5500-6500rpm的最大扭矩，动力极其凶残。

匹配7速双离合变速箱，迈凯伦720S百公里加速仅需2.9s，0-200km/h加速仅需7.9s。

另外就是它的碳纤维单舱，这是迈凯伦的看家本领。迈凯伦720S的Monocage III碳纤维筒仓不仅具有超高的强度，而且极其轻量化，可以比同级别跑车轻100公斤左右。

车身面板也是碳纤维材质，非常注重空气动效果。无论是前轮拱、侧门，还是后扩散器/尾部，都显示出其独特的工程魅力。

迈凯伦720S使用的几乎是倍耐力最强的街头轮胎，倍耐力P ZERO CORSA，广泛应用于性能车和超跑。虽然不是纯粹的赛道轮胎，但可谓是赛道利器。温度越高，轮胎越软，抓地越多。

作为一款性能优越的超级跑车，迈凯伦720S还配备了碳陶瓷刹车盘。与普通铸铁盘相比，不仅更耐用，而且具有一流的抗热衰减性能。当然价格也是一流水平，买一辆帕萨特配一套刹车很容易。

虽然是超级敞篷跑车，但还是努力挖掘它的储物空间空。比如迈凯伦720S除了超跑常见的前行李舱，驾驶舱后面还有一个约50L的平空空间。当然，此时无法打开座舱盖。

因为是敞篷车，所以没有天窗可以开。不过迈凯轮为这款车设计了一个可以改变透光率的神奇天窗。

蓝色变得透明，透光率提高。

在内部，最本质的部分是它的动态控制区。通过按下中间的活动键，可以改变迈凯伦720S的动力总成特性和底盘系统特性，每个特性都有三个档位可以调节，分别是舒适、运动和赛道模式。

打开赛道模式，车身稳定系统调到动态以上，就可以调节偏流角，这是720S上的一项黑科技！

当调整到赛道模式时，迈凯伦720S的仪表盘会折叠成一个窄窄的屏幕，只显示档位、转速表和车速表，并且只保留这些简短的信息，让驾驶者可以专注于赛道。当然也可以通过左边的按钮手动折叠。

作为一款追求一定豪华的超级跑车，迈凯伦720S的座椅在跑车中是比较舒适的，不会给你木桶椅的感觉，但是在舒适性和包裹性之间达到了很好的平衡。

作为一款可以刷街的超级跑车，进出地下室必备的前轴升降系统必不可少。通过我的实测，前保险杠最多可以抬起5cm。

迈凯伦720S不仅外观抢眼，科技炫酷，驾驶体验也令人肃然起敬。整车的设定既保留了公路驾驶的基本舒适性，又服务于性能，是一种原始纯粹的超级跑车驾驶体验。

最直观的就是上车后，你会发现一切都很沉重，刹车好像很重，方向盘的转动扭矩即使在舒适模式下也很重。就连只用弹簧回弹的油门，也比普通家用车重一倍以上。开车上路，特别是堵车的时候，要耗费很大的精力！

在实地体验中，2.9s的加速能力得到了充分体现。无论是低速加速还是高速加速，4.0T V8发动机都能在有限的场地加速中提供几乎相同的加速G值，推背感几乎不变，可见动力真的很强。

虽然我们这次没有进行赛道测试，但是它在新博格林的北环路接近7分的非官方成绩告诉我们，它真的是一个很可怕的选手。

迈凯伦720S不仅拥有光鲜亮丽的外观，更拥有先进的技术装备和优越的性能。是主动超跑中的杰出代表，不到400万的价格让对手感到紧张。在真刀真枪的超跑环节，迈凯伦720S势不可挡。我们的敞篷版为这款超跑增添了一丝浪漫气息。

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