“人红是非多”的规律在汽车市场似乎同样有效，比如SUV市场的途观，轿车市场的哈弗H6、宝骏560、吉利约伯、朗逸、卡罗拉等等，经常被各大品牌的新车“挂”掉。再比如宝骏510，作为小型SUV市场的当红炸子鸡，是名副其实的网络名人车型。自上市以来，各种批评和负面新闻从未停止。有人说宝骏510撞四星安全性差，也有人反映宝骏510故障率高，档位挂不上，电子电器失灵。
那么，这些负面消息是真的还是竞争对手恶意抹黑？宝骏510值得买吗？我们今天用数据说话。
宝骏510真的不安全吗？
“宝骏510不安全”的说法确实有出处。根据2017年第二批C-NCAP测试结果，宝骏510 2017款1.5L手动豪华型综合得分为四星。同批次车型性能如下。
乍看之下，宝骏510(以下略，无具体车型)的表现并不突出，52.3分位列同期第七，仅高于猎豹CS10。但需要注意的是，与宝骏同批次碰撞的车型，其指导价要比宝骏高很多，甚至是两三倍。比如同为四星的驭胜S330的指导价是宝骏510的两倍，但得分只高出0.3分。长安CS95仅比指导价2.43倍的宝骏510高1.8分。
那么为什么宝骏510只得到四星呢？
从碰撞结果来看，宝骏510在碰撞后并没有给假人带来任何伤害，能够顺利脱困。其失分的主要原因是没有足够的安全配置附加分。比如因为没有侧气囊和气帘，所以丢了1分，而同期除了宝骏510和猎豹CS10垫底，都得了3分。所以如果加上这1分，宝骏510只落后长安cs95 0.8分，落后途观1.3分。
而且本期C-NCAP的入选名单也有问题，明显对宝骏510不利，结果容易被有心人利用。事实确实如此。网上有很多借机炒作的报道，比如“王宝君510销量太可怕了！为什么一辆不安全的车就能碾压哈佛的顶尖销冠？”“谨慎购买:荣威i6、宝骏510、猎豹CS10 C-NCAP不尽如人意”等等。
其实宝骏510的正面碰撞，40%偏置碰撞，侧面碰撞都还不错。我们知道这三个选项是评价一辆车是否安全的决定性因素，尤其是非极端车祸中，这些碰撞是决定驾乘人员安全的重要考虑因素。那么如果只评估这三个分数会怎么样呢？田亚军将它们重新排列，结果如下。
可以看到宝骏510又上升了一个名次，作为最小的SUV车型，实际表现与长安CS95非常接近。
虽然碰撞测试说是热销车型，但是只有宝骏510入选了7万元以下的车型，其他车型都在11.88万元以上，这对宝骏510确实不公平。虽然安全是第一位的，但是除了真正必要的安全配置，大部分车企都是从成本的角度来衡量一些可选的安全配置。
其实相比同级，宝骏510的配置是遥遥领先的，胎压监测、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、多功能方向盘、定速巡航、后驻车雷达、GPS导航、日间行车灯等实用配置。这些电子辅助安全装置带来的帮助，在C-NCAP身上是体现不出来的。
宝骏的故障率真的很高吗？
根据国家质检总局汽车缺陷信息采集系统(目前国内唯一官方汽车投诉平台)公布的汽车投诉信息。
田亚军做了一些统计，发现在可查询的1175条缺陷记录中(2018年5月21日~ 2018年7月3日)，没有宝骏510的案例。
从榜单来看，长安CS75(发动机)、日产全新金科(电气设备)、本田CR-V/思域(发动机)、标致308(发动机)投诉最多。价格差不多的车投诉很多，奇瑞瑞虎3(电气设备)、中华V3(发动机)、福美来海马(电气设备)、哈弗H2(附加设备)、本田飞度(发动机)、东风沈峰A30(转向系统)。
此外，网上有人拿上汽通用五菱向国家质检总局举报汽车油管长期使用后可能老化开裂，并称宝骏510是“快餐车”。这种说法纯属偏颇。相比国外很多召回，国内召回多是三大件，效果不一定好。比如本田到现在都没有提到召回CR-V以外的1.5T车型。“管材老化开裂”等不直接触及用户痛点的问题可以缓一缓。上汽通用五菱敢于承担责任，从另一个角度来说也是一种进步。
所以很大程度上，宝骏510的质量问题投诉多，道听途说多，有误传之嫌。
宝骏510的实力如何？
宝骏510的颜值毋庸置疑，是名副其实的SUV市场偶像。那么他的实力如何呢？
先说底盘调校。虽然前麦弗逊后扭力梁是这个价位最常见的设计，但宝骏还是尽力了。比如前悬架下臂采用双层冲压结构，保证足够的强度；下控制臂的一体式球头设计可以消除间隙，增加强度。在后悬挂部分，变截面扭力梁的设计可以使其刚性更强，提高舒适性。此外，它还在底盘下方设计了两块大面积的塑料板进行覆盖，可以减少底盘的颠簸，起到降低噪音，提高车辆稳定性的作用，这在同价位车型中并不多见。
从性价比来说，宝骏510直接秒杀了一批对手。
从上面的对比图可以看出，宝骏510配备了前排侧气囊、全景天窗、电动天窗、无钥匙进入、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、LED日间行车灯、后视镜电动调节、自动空调节、第二排靠背角度调节等更多实用配置。，性价比远超竞争对手。
摘要
不难发现，相比同级别车型，宝骏510不仅在安全性和故障率上表现出色，而且配置遥遥领先，产品力优势明显，这是其能够在小型SUV市场迅速成为爆款的原因，或许也成为一些对手攻击抹黑的动力。
诚然，宝骏510作为一款入门级SUV车型，还是需要这样或那样的改进，但买车永远是最重要的。对于预算有限的消费者来说，宝骏510无疑是一个不错的选择。如果按照紧凑型SUV甚至中型SUV的标准要求小型SUV，只会增加预算。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
