2021款奥迪a4l

随着生活水平的不断提高，人们对汽车的需求正在从交通工具和运输工具转变为传达生活理念的重要“物品”。选择一辆车不仅意味着一种全新的生活方式，还为你未来的生活定下了基调。

在此背景下，豪华汽车品牌越来越受到消费者的青睐。2020年，在疫情“黑天鹅”之下，ABB旗下三大豪华车品牌均实现了销量的增长。作为ABB品牌的“吸粉”机型，43C也获得了市场的积极反馈。

其中，2020款奥迪A4L表现尤为出色。在准确定位年轻人后，新车型更时尚和运动的造型，操控和调校得到了用户的好评。

销量方面，今年第一季度奥迪在华销量为207386辆，同比增长83.0%，其中奥迪A4L销量同比增长77.4%至43636辆。这样的豪车有成为街车的势头，在路上的出场率极高。

网上很多专业车评人和媒体几乎都对A4L给出了非常高的评价，意思是“拳打友商3系”、“脚踢竞品C级”。甚至有激进的评论说，新的A4L可以直接碾压自己的S4。

当然，我们无意挑起战争。在本次评测中，我们将重点对全新奥迪A4L进行纵向对比，重点关注这款车在驾驶体验方面的变化。与老款车型相比，新款A4L强调了年轻人喜欢的运动特性。全新的分离式离合器差速器和适时四驱系统也为这款车带来了完全不同的驾驶体验。

那么，作为首款面向年轻人的入门级豪华车，奥迪A4L的表现如何呢？

惊鸿一瞥，初见奥迪A4L

外观方面，奥迪A4L采用了比过去更锐利的线条，同时整车尺寸进一步增大，纵向姿态更加低矮，这体现出更强的运动特性。通过网络上超高的讨论度不难发现，奥迪A4L的设计相当受大众欢迎。

在设计元素方面，奥迪A4L也在不断强调汽车的运动属性。黑色蜂窝状进气格栅、红色刹车卡钳、扁平比35英寸比19英寸的倍耐力轮胎、红色Alcantara座椅、三幅平底方向盘、代表运动的S-line车标、蕴含奥迪灵魂的quattro系统等。，都在向我们宣告这款豪华车的运动员身份。

在前进气格栅上方还有一个进气口，以向传奇的Sport quattro致敬，但遗憾的是它只是一个装饰，没有进气功能。

被称为“灯光工厂”的奥迪，一直是最抢眼的部分。奥迪A4L的大灯也采用了家族最新的矩阵式设计语言。简洁的线条下是高性能多功能LED灯，不仅集成了日间行车灯、转向灯、远近光灯等功能，还拥有自适应远近光灯、辅助转向灯等高端科技，大大提升了驾驶体验。

前脸的整体印象给人一种宽体低趴跑车的扎实感。S-line运动套件相当激进，对个性张扬的年轻人非常有吸引力。

奥迪A4L侧面的三段式腰线设计使光影勾勒出更强的立体感，35平轮胎的轴距比19英寸轮胎更长，营造出十足的力量感。

车尾也是这次迭代变化较大的位置。尾灯还采用了点阵式LED设计，配合镀铬饰条在视觉上拉宽了车身，同时也赋予了新款奥迪A4L的辨识度，让人一眼就能分辨出新旧车型，让你知道路上有多少人已经开上了新款车型。

奥迪A4L紧凑精致的德系气息也充分体现在座椅的内饰上。碳纤维装饰、红色缝线纳帕皮革和广泛使用的红色Alcantara材料使这款豪华车的战斗氛围脱颖而出。经典的黑红撞色设计充分体现了运动在这款车型中的重要性。

奥迪A4L的两个前排座椅软硬适中，乘坐舒适。恰到好处的包裹性和支撑性彰显了奥迪在人体工程学方面的深厚积累。此外，座椅的长度可以调节，这也确保了对不同体型用户的适应性，无论身高或体型，都可以找到自己舒适的位置。同时，Alcantara的材质也为座椅带来了出色的摩擦力，在高速行驶时可以提供更高的抓地力。

得益于2908mm的轴距，后排乘坐足够空，为前排留出足够的空空间，同时后排乘客的膝盖与前排座椅之间的距离可以超过两拳。不过后排座椅的角度略显垂直，加上前排的头枕，长时间乘坐的体验并不是很好。

此外，受传动轴体积的限制，地台的高度仍然较高，车内第五名乘客可能会处于尴尬的境地。

新款奥迪A4L内部最明显的升级是将旋钮显示屏换成了10.1英寸的MMI触摸屏，原来的旋钮位置也换成了小型储物格。

虽然受成本限制，没有使用高端车型上的三联屏设计，而且触摸屏没有振动反馈，但与家族相同的MIB3系统使奥迪A4L的车机交互逻辑与家族保持一致。此外，空tone的频繁交互系统回归实体按键，更符合部分用户的口味。

空调节控制旋钮和按钮，触感细腻，反馈清脆，质感极佳。该车还具有专门为AC系统设置的逼真屏幕，按钮还支持触感，可以滑动选择控制选项，以最大限度地减少驾驶过程中的分心并提高驾驶安全性。

中控屏幕和液晶仪表盘保持了奥迪汽车一贯的高水准，在显示效果和流畅性方面表现突出。不过，有点遗憾的是底部没有触摸屏，也没有广受好评的便捷手写输入。

储物空房内，扶手箱为半封闭式设计，内部不算深。它配备了12V点烟器和Type-C接口，这必须得到称赞，因为现在许多快速充电协议都要求使用Type-C充电端口，但大多数汽车仍然只提供U-A接口，这导致外出时需要额外的U电缆。

不过，奥迪A4L上并没有支持Qi协议的无线充电站，这提醒我们这毕竟只是一款入门级豪华车型。

在奥迪A4L的游艇档杆旁边，有两个小储物格和卡槽，可以放置车钥匙和高速卡等小物件。它们的上方是两个杯架、一个U端口和一个12V点烟器接口。此外，在扶手箱后面，还为后排乘客提供了一个12V点烟器接口和两个U充电口。

这款车的后备箱空足够深，可以轻松满足一家四口的出行需求。两侧有隔离网袋，方便存放小件物品，顶部有一个隐藏的挂钩，非常实用。

打开底部的盖子可以看到备胎，更换备胎的必要工具在前舱。

不得不提的是，虽然奥迪A4L只是一款入门级豪华车，但在很多细节上还是能感受到奥迪品牌的诚意。

例如，奥迪A4L的四个车门设计完全相同，Alcantara和纳帕采用皮革装饰，还支持一键玻璃升降和无钥匙进入，不像许多朋友在不知不觉中偷偷配置。

还有一个小细节，那就是新款奥迪A4L的门把手都采用了可以在一定角度上抬起的设计，这比过去拉出来更舒服。这种对细节的追求正是豪华车存在价值的体现。

外强中悍，豪车中的性能钢炮

经过几天的“品鉴”，全新奥迪A4L的外观和内饰确实很抢眼，时尚、优雅、动感，极具攻击性。几个看似相互排斥的词可以同时用来形容这位年轻人的第一辆豪车。

当然，奥迪从来都不是一个展品，这一点早就被半年的技术积累和无数的竞赛奖项所证明。当我们按下发动机启动按钮，驾驶这台小钢炮上路时，我们突然发现原来全新奥迪A4L与老款的最大区别就在这里。

先说整体感受。虽然新款奥迪A4L的姿态进一步降低，最小离地间隙为118mm，但车内视野非常开阔。良好的观察能力可以给驾驶员带来强大的信心，对周围环境的充分了解可以使驾驶更加得心应手，人们也可以沉浸在享受驾驶乐趣中。

与过去相比，新款奥迪A4L平底运动方向盘的阻尼有所增加，同时没有左右虚位，因此方向感觉更敏锐，即车身与方向盘紧密移动，操控性比旧款更明显。

全新的运动悬架系统是全新奥迪A4L最大的变化之一，在驾驶过程中也没有让人失望。

前后采用了五连杆独立悬架，配合奥迪偏向运动的调校风格，行驶过程中的路面震动处理得干净利落，遇到大幅度跑跳时也能很好地抑制。尽管扁平比为35的P ZERO轮胎不可避免地会在舒适性和运动性方面有所妥协，但在奥迪深厚的悬架调校和NVH技能的帮助下，奥迪A4L在处理道路噪音和轮胎噪音方面表现突出，在同价位车型中表现出色。

当然，很难同时拥有运动和舒适，较短的悬架行程使新奥迪A4L在高速颠簸时更容易支撑。

Sport悬架、245/35轮胎和quattro适时四驱系统合理分配动力，使得奥迪A4L在过弯时展现出体验的稳定性，车辆能够以完美符合驾驶者期待的曲线进出弯道，性能表现出色。

说到动力，我们手中的奥迪A4L 45 TFSI配备了2.0T EA888纵置发动机和7速双离合变速箱的动力总成。在奥迪的调校下，油门响应灵敏，动力更加线性。这款发动机可以输出185千瓦的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，并配备了12V轻混系统。

奥迪A4L发动机在1000-2000rpm的转速范围内具有出色的扭矩性能，油门响应积极，视野开阔，这为驾驶员提供了充足的信息，为这款车在市区拥挤的道路上飞驰提供了条件。

发动机转速超过2500rpm后，涡轮增压系统建立，奥迪A4L能够进入更高的扭矩平台，使动力更加澎湃。

奥迪A4L出色的驾驶体验还体现在奥迪对发动机和变速箱之间配合的精准调校上，这使得两者默契十足。发动机扭矩平台范围的选择以及与变速箱档位的配合，使得加速踏板和动力的出现之间没有任何阻力，动力的快速平稳响应和变化可以给驾驶员带来充足的信心，让他们充分享受驾驶乐趣。

不过，新款奥迪A4L与老款最大的区别可能还是来自于quattro系统的变化。新车型摒弃了过去的纯机械变速箱，使用了自研的分离式离合器差速器的quattro ultra系统。奥迪A4L也从过去的全时四驱变成了适时四驱。

这使得奥迪A4L的驾驶体验更倾向于高性能前轮驱动，而后轮轴动力并不介入。

这导致许多网友谴责奥迪，认为奥迪A4L放弃托森和皇冠差速器是在“偷工减料”和降低成本。然而，稍加研究后不难发现，实际上为奥迪A4L使用分离式离合器差速器的quattro ultra的成本甚至更高。

使用电子控制系统的多片离合器差速器可以根据电路说明将多片离合器与爪式离合器结合起来，从而将其转换为四轮驱动。与纯机械结构相比，它可以更快地完成动力的切换和传递，也是奥迪A4L强大操控体验的重要来源。

同时，quattro ultra的整体重量更轻，燃油经济性更好。根据官方数据，百公里油耗可降低0.3L，这也可以帮助奥迪A4L更好地适应不同国家和地区的碳排放标准。

你的下一辆车，可以是豪车

经过测试不难看出，奥迪A4L在此次改款中确实很有诚意，受到车友们的广泛关注也就不足为奇了。

随着年轻人成为购车主力军，奥迪A4L凭借更加运动的外观和驾乘体验，结合百年工艺和品牌魅力，有望成为年轻人眼中的第一款豪华车。

当然，作为一款入门级豪华轿车，由于成本的限制，这个价位的奥迪A4L不可能是一款没有缺点的车型，但在运动性和年轻化方面进行单一突破的策略取得了成功，这款车足以满足用户对豪华车型的大部分期望。出色的设计，出色的驾驶体验，不难理解车评人和网络上的媒体都对奥迪A4L赞不绝口。

长板足够长，短板不短，这使得奥迪A4L与竞品C和尚友3系相比在性价比方面确实很突出。

虽然它比S4 1号短，但它看起来更像是骑手之间的玩笑。不过，作为一款入门级豪华车型，奥迪A4L确实有望成为引领更多用户进入豪华车领域的领头羊。