思域死亡率为什么这么高

当你买车时，你主要看重哪些因素？《南方周末》联合新华信14年《用户汽车消费行为调查报告》显示，购车关注度排名前三的是品牌影响力、安全系数和质量可靠性。

根据国家统计局发布的数据，2015年中国汽车保有量达到1.72亿辆，据预测，到2020年，中国汽车保有量将可能超过2亿辆。随着买车的人越来越多，换一辆更安全的车成为无数车主关心的话题。今天，我们就来聊聊汽车安全在购车关注榜中的亚军位置！

在介绍安全模型之前，让我们介绍一下发布数据的测试机构:IIHS（高速公路安全保险研究所），它是世界上公认的权威碰撞测试机构之一。通过系统、专业的碰撞试验，可以得到汽车的安全性能指标，这些指标反映了汽车在各种可能的碰撞条件下对乘员和行人的保护程度。

与国内碰撞测试（如C-NCAP）不同，IIHS碰撞测试条件更加严格，只有最低配置的车辆将被选中进行测试。如果制造商有要求，可以对选定的高配车型进行重新测试，但测试结果必须与低配车型一起公布。与此同时，在C-NCAP的选择标准中没有“死亡率”，我们今天找到的IIHS数据包括低死亡率和高死亡率模型，在您面前展示了裸的结果！

注:由于该数据是通过统计2009年至2012年美国样本汽车的死亡人数而总结的，因此您接下来看到的报告中涉及的车型并不作为导购指南使用，而仅作为2009年至2012年美国汽车的大数据回顾。

2015年1月底，美国公路安全保险协会发布了一份报告，以每辆注册数量为100万的汽车为样本，通过统计2009年至2012年间的死亡人数，总结出19款低死亡率和19款高死亡率车型。让我们一起来看看吧！

十种低死亡率模型:

死亡率最低的车型大多是较大型SUV，占比超过70%。根据2015年乘用车TopSafetyPick+的调查结果，SUV占了近一半。虽然此前有一种说法是重心高、支撑力不足的SUV容易发生致命的翻车事故，但得益于电子稳定系统的广泛使用和底盘技术的更新，SUV的翻车风险已经明显降低。因此，在同等条件下，我们仍然有理由相信更大更重的SUV将比车身单薄的轿车更安全。

奥迪A4四轮驱动（美国版）

覆盖a柱至车厢后部几乎整个侧面的双侧头部保护气帘，可为乘客提供可靠的安全保护；新的智能碰撞传感器可以快速准确地检测事故的程度，并确保安全气囊及时打开。

本田奥德赛（美国版）

除了车身尺寸调整外，HID大灯、车轮和刹车盘的配置也有所提升，都是为了追求极致的安全性能。

起亚Souranto 2WD（两轮驱动版本）

它获得了JD POWER（英国市场满意度调查）最高级别的五星奖和美国汽车专家和记者协会的“最佳SUV”。对于这样一款享有诸多荣誉的汽车来说，拥有如此出色的安全性是理所当然的。

第四名至第十名分别是:

雷克萨斯RX350四驱版（四驱版）

梅赛德斯-奔驰GL级四驱（四轮驱动）（美国版）

斯巴鲁传统四轮驱动（四轮驱动版本）（美国版本）

丰田汉兰达混合动力四驱版（美国四驱版）

丰田红杉四轮驱动（四轮驱动）

沃尔沃XC90四驱版

低死亡率模型的完整列表如下:

看完死亡率最低的车，我们再回头看看那些死亡率高的车！

在死亡率较高的19款车型中，70%以上为中小型汽车。虽然19款车并非都是小型车，但总体上并不影响对它们共性的判断。由于低价小型车重量轻，在发生事故时无法承受强大的冲击力，车身框架瞬间受损，甚至无法启用安全设备。

然而，在十大致命车型中也有例外:雪佛兰科迈罗和雪佛兰西比拉拥有1500辆皮卡。这两款车型的高致死率并不是因为它们的重量轻，而可能与乘员的性别和安全意识有关。

起亚欧瑞死亡率:每百万辆车149人。

骐达每天的死亡率:130人/百万辆车。

现代雅阁四门版死亡率:120人/百万辆。

第四名至第十名分别是:

雪佛兰艾薇欧洲死亡率:99人/百万辆车

现代雅阁双门版死亡率:每百万辆车86人。

雪佛兰科迈罗死亡率:每百万辆车80人。

雪佛兰Silverado 1500乘员四轮驱动死亡率:每百万辆车79人。

本田思域的死亡率:每百万辆车76人。

骐达两厢车每天的死亡率:每百万辆车71人。

福特福克斯死亡率:每百万辆车70人。

19种高死亡率模型的完整列表

但是，上述列表只统计了死亡率，其他如超速、酒驾和超速等都没有计算在内，因此不排除一些年轻和年轻的醉酒和傲慢的性能车即使汽车本身是安全的，死亡率也很高。因此，此数据仅供您参考。建议结合IIHS碰撞试验进行交叉验证，结果会更准确。

此外，美国公路安全保险协会还公布了2016年“TOPSAFETY PICK+”榜单（Top Safety Car+:最安全的汽车，获得此评级的汽车在碰撞测试中获得最高安全评级），共有48款车型入围，涵盖微型车、小型车、中型车、中型豪华车、中型豪华车、小型SUV、中型SUV和中型豪华车。

在2016年IIHS“TOP SAFETY PICK+”榜单中入选的48款车型中，日系车有32款，占比67%。其中，丰田汽车有9款车型入围；本田也有8款车型入围；此外，斯巴鲁还有5款车型入围。欧洲汽车共有15款车型，其中7款为大众汽车所有，5款由沃尔沃汽车入围。在所有48款“TOP SAFETY PICK+”车型中，只有一款美国品牌车型克莱斯勒200入围。该列表如下:

此外，还有13款车型入选“TOPSAFETY PICK”榜单。

与其他NCAP组织不同的是，IIHS的分数不是以星级的形式显示的，而是从好到坏分为四个等级:好、可接受、边缘和差。自2006年以来，IIHS采用了“最佳安全车型”的评价称号，并将其授予在常规测试（即正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试和座椅抖动测试）中表现优异的车辆。2013年，IIHS开始引入被称为“史上最严格测试项目”的小面积重叠碰撞测试（即正面25%偏置碰撞），并增加了更高级别的“TOP SAFETY PICK+”评估。

为了获得“TOP SAFETY PICK”或“TOP SAFETY PICK+”的顶级安全评价，车辆必须在所有五项碰撞测试（包括正面25%偏置碰撞测试）中获得“良好”评级。同时，为了进入“TOP SAFETY PICK+”名单，测试车辆必须在碰撞预防系统的评估中被评估为“优级”或“高级”。（注:以上数据来自美国IIHS，指在美国市场销售的车型。有些车和国内卖的不一样！)

看完这些数据，你一定知道谁优谁劣了。我还想在边肖这里说，无论汽车有多安全，都不如司机朋友养成自己安全驾驶的习惯和遵守法律从我做起来得可靠！