网上经常看到煎饼说二手韩国车不能买等等。很多车友其实对韩系车有偏见，认为韩系车便宜但质量不好。虽然大饼对韩系车没有偏见，但毕竟韩系车的定位介于自主品牌和其他合资品牌之间。所谓一分价钱一分货，韩系车应该逃不出这个价值规律吧？然而，Pancake最近在二手车市场发现的一辆2011款起亚K5二手车让Pancake对韩国汽车有了新的看法。
首先，起亚K5的出现正好是彼得·希勒尔掌管起亚的时候。轰鸣的格栅在当时是非常激进的设计。这种前卫的设计带来的最大好处就是，即使是8年的二手车，看起来也不会老气，这对于二手车买家来说，其实是一个非常好的消息。毕竟大家都想买一辆看起来不像二手车的二手车。
前脸就更不用说了，除了原主贴的贴纸还挺好的。当然，进气格栅的镀铬饰条真的很丑。真的很难理解一些原主的审美。车身侧面线条简洁明快。相反，轮毂的设计花里胡哨，令人困惑。当时这种轮毂设计受到市场的好评，现在看起来太花哨，不实用。
车尾的造型就像很多韩系车的设计一样。车头全是特别的，但是到车底就突然停了。毫无特色的后方可以说是毫无辨识度。扣除车标，很多人可能猜不到这是一辆起亚K5吧？
首先，不得不佩服起亚K5的前卫设计。虽然是2011年的车，但是一点也不觉得老土。除了车内的包浆，很难相信这是一辆在路上跑了8年的二手车。
但是，派认为这款车有一个很神器或者说很奇妙的地方。前排中控给了一个超小的黑白屏，但是第二排有多媒体控制和座椅加热的功能。这个配置真的很混乱。不过第二排空之间表现有些一般，平顺性表现不佳。
可以说2011年合资品牌中级车的设计还是有一些豪华的导向在里面，或者说当时的中级车并没有完全面向家用市场，还是面向一些商业用途。
动力表现方面，除了动力略弱，没有什么太突出的地方。
真的不想说这辆二手起亚K5给大饼留下了很深的印象，就是这车性价比挺高，各方面都很均衡。所以对于二手韩系车完全可以。
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