福克斯2014款三厢

不得不承认，第二代和第三代福克斯一直是中国年轻人的梦想之车，尤其是追求运动和操控的用户。2014年，该车第三次夺得国内轿车销量桂冠。然而，后来的中期改款车型将这款经典车型带向了另一条道路，1.0T三缸发动机披挂上阵。当它发展到2019年车型时，所有产品都被三缸发动机取代。

对于这种做法，市场的反应也很直接。最辉煌的时候，福克斯的月销量接近4万辆，月销2万辆也是家常便饭。然而，去年全年的销量不到2.5万辆…

许多汽车公司以一己之力围攻三缸发动机。

不久前，关于它的好消息传来。福特对福克斯三缸车型开启了自己的围剿模式，并准备牺牲四缸车型来重整旗鼓。事实上，它不仅限于福特。通用汽车去年开始换回四缸发动机。吉利相关车型也在工信部近期的申报信息中显示将改用四缸发动机。可见三缸发动机车型在国内的情况以及消费者对其的态度。

狐狸的成年美

仅以销量来论证一款车的成功似乎不太公平，但在国内汽车消费市场，这一理论是成立的，人云亦云的买车现象屡见不鲜。因此，福克斯近两年的表现只能被定义为失败。销量大不如前，市场份额也被对手瓜分。

没有必要回头看得太远。看看过去三个月的销售数据就知道了，福克斯被对手虐了。先不说轩逸、卡罗拉等家用紧凑型车。不受欢迎的昂科拉和凌渡销量领先，更不用说“神车”思域了。

现阶段，福克斯不得不面对更严峻的问题。凌渡将迎来一款全新车型，虽然“三大件”保持不变，但它拥有框架门+掀背车的加持，这是很多竞品无法企及的；中国品牌阵营中，长安UNI-V和传祺影豹都很有冲劲。尽管参赛的模特个性鲜明，但有一点是相同的。它们都配备了四缸发动机，这对福克斯来说是致命的打击。

这样，留给福克斯的时间真的不多了…

四缸福克斯还能打动消费者吗？

从长安福特此次申报的车图来看，新车包括两厢版、三厢版以及对应的ST Line和S EDITION版本，车型更加全面，可见福特对国内市场的重视，同时也是福克斯的最后一战。

从外观来看，新车的造型与海外版中期改款车型基本一致。前格栅尺寸较大，内部为熏黑蜂窝中网，运动氛围不错。灯组造型狭长犀利，与格栅连接处采用亮黑色饰条作为过渡，营造出大灯与中网相连的视觉效果。在前围处，国产车型进行了本土化设计，相比海外车型更加复杂。

车侧的造型没有太大变化，线条硬朗并采用了双腰线设计，轿车的造型流畅，掀背车的造型运动。如何选择就看你个人了。在普通版的基础上，新车还将推出ST-Line版和S版车型。前者将拥有更具运动感的套件，而后者将使用个性化的车轮，黑色后扰流板和车身拉力。

车尾部分的造型与当前车型相同。如果三厢版改为两侧双排气口布局，并加大尾喉尺寸，运动效果会更好。

目前该车的内饰还没有曝光，但作为中期改款车型，内饰不会有太大变化。其实现在的福克斯内饰也还过得去，符合这个级别的标准。

新车最重要也是最大的变化在于动力部分。从申报信息来看，新车采用代号为CAF479WQ6的1.5T发动机，而代号为CAF479的1.5T发动机此前曾在蒙迪欧和翼虎上使用。区别只是结尾的版本号。这款1.5T四缸发动机的排量为1499ml，申报信息显示其最大功率为130 kw（177 PS）。

从新车的外观、内饰和动力参数来看，符合消费者的审美和对动力的需求。但这次多一个气缸会是福克斯的救命稻草吗？

也许没那么容易。新车将于今年第二季度发布。也许在汽车中国期间，当许多汽车公司都在加大努力时，错峰发布是一个不错的选择。此外，还有一点需要注意，这是用户最关心的一点，也是福特的弱点。在油耗方面，CAF479的1.5T发动机已经服役了很长时间。这次只对细节进行了优化。油耗方面能有多大改善还是未知数。

你觉得四缸福克斯怎么样？我们在评论区聊聊吧。