当标致e-2008 GT紧凑型跨界车于2022年推出时，它无疑是大众市场电动汽车中的最佳选择。
这款车经过重新设计，前后部分有了明显的变化，时尚的设计增添了侵略性和活力。最突出的是它的格栅，它是全新的，向外向上延伸，与大灯相连。标致的新logo占据了前方显眼的位置。
大灯下方是三条式日间行车LED灯，当您靠近车辆时，它会发出明亮的光。车门将自动解锁（并锁定），您进入的驾驶舱与改款前的汽车大致相同。
看不到更多相关的变化。改进后的汽车电池容量增加了一点-从50千瓦时增加到54千瓦时-相应地输出更多。功率从3千瓦增加到100千瓦，扭矩从10牛顿米增加到270牛顿米。
这种提升将0-100公里/小时的加速时间缩短了1秒至9.1秒，而最高速度保持在150公里/小时不变。
就额外的续航里程而言，4 kWh电池容量的增加听起来可能并不多，但测试车辆的能耗数据给出了不同的答案。在为期四天的测试中，标致平均每百公里消耗16.4千瓦时的电力-这比两年前测得的17.6千瓦时/百公里要好。
基于此，这款车的实际续航里程应该为330公里，与之前的284公里相比有了明显的提升。
E-2008是为数不多的申报能耗比实际测试数据更乐观的电动汽车之一。根据其宣称的每百公里14.1千瓦时的能耗，这款车的续航里程可以达到383公里。但在最高效的驾驶之一中，能耗远高于15 kWh /100 km。
最后一辆车并不缺乏活力，但改款后产量的增加使它变得更容易。而且它提供加速的方式比宝马iX1和其他车型更加线性和令人满意。
尽管外观焕然一新，性能更好，续航里程更长，但e-2008并没有比改款前的汽车带来更多惊喜。与类似尺寸的汽车相比，它的后排腿部空间空并不宽敞-例如，与欧拉好猫和比亚迪海豚相比。
两年前，它的行驶质量堪称典范，现在它已被其他几款汽车所媲美。即便如此，这款小型法国汽车在这方面仍高于平均水平。但制动效果略显不足，踏板前几下似乎没有明显减速。
还有其他影响驾驶体验的小问题。启动按钮通常不灵敏，需要按几次才能唤醒车辆。单区自动空音调相对较弱，因此您需要将温度设置在20摄氏度或更低，以便后排乘客可以感到凉爽。
手机配对很容易，但导航无法激活，因为信息娱乐系统显示它没有定位权限。我几次试图解决这个问题，但最终还是放弃了。
与许多其他型号相比，e-2008的配置相当简单。座椅调节是手动的，尾门是手动的，Stellantis品牌仍然坚持使用过时和笨重的巡航控制杆。此外，倒车摄像头系统与改款前的汽车一样原装。
虽然这款车显然没有2022年首次亮相时那么吸引人，但它远不算差。一些故障可能会得到解决；此外，尽管它不是唯一的，但车辆的自动锁门和解锁功能弥补了其他现代便利设施的不足。
最重要的是，在应用折扣之前，这款车的价格为193，888新加坡元，根据目前的情况来看，它的性价比相当高。当然，这是相对的。
标致e-2008 GT售价:含COE（新加坡车辆配额制）的193，888新加坡元。
发动机:带54 kWh电池的永磁同步交流电机。
变速器:单速前轮驱动
功率:100千瓦，转速为3540-13000转/分。
扭矩:500-3，530转/分时为270牛米。
0-100公里/小时加速时间:9.1秒
最高速度:150公里/小时
能耗:每百公里14.1千瓦时。
评分:5颗星中的3颗
请注意，价格和评级可能因市场和时间而异，以上信息可能需要根据最新的市场情况和车辆规格进行更新。
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