三菱在国内只能算是小众品牌，和丰田这样的大品牌相差甚远。但是，品牌的大小并不影响产品的强弱。如果产品真的好，那么品牌可以称得上小而精，还不错。但问题是，三菱的产品准备好了吗？与丰田相比会如何？
从产品来看，三菱目前在中国市场处于萎缩状态。一是砍掉了自己的车市业务，只保留了SUV。然后三菱SUV里经典的帕杰罗山猫也宣布停产，只剩下欧蓝德支撑三菱在华最后的阵地。
然而欧蓝德的表现却不尽如人意。2019年，中保研究院对欧蓝德进行了碰撞测试，在低速(15km/h)碰撞测试中横梁居然弯曲；顶起测试测得的载重量比只有2.89，SUV的途观L也是4.44，昂科威是4.36，所以欧蓝德被网友戏称为“棺材车”。
在京东最新的报告中。Power2020中国车辆可靠性研究(VDS)和2020中国新车质量研究(IQS)，这两家国内的丰田公司都能上榜，而且排名还比较靠前，而三菱连一部电影都没看过。在这两个榜单中，质量口碑不佳的本田也能入榜。虽然比较落后，但是比三菱丰田本田耐用。三菱恐怕会垫底。
其实三菱在华销量的下滑与三菱的质量和耐用性有很大关系，当年的帕杰罗刹车事件就是三菱下滑的开始。帕杰罗自20世纪90年代初开始进入中国市场，非常受欢迎。堪称当时中国第一辆越野车。当时的猎豹金刚就是抄袭三菱帕杰罗的。
然而，在千禧年，因刹车失灵导致事故的消息不断从帕杰罗传来，最终被认定为帕杰罗设计缺陷的结果。只是问题发生后，三菱并没有从根源上解决问题，后来生产的汽车也出现了同样的刹车失灵现象，以至于已经发生了八年，三菱还在召回。
2015年，广汽集团收购三菱。虽然广汽集团旗下的几个品牌质量表现还不错，但从上面的VDS和IQS排名可以看出，还是没能让三菱变得更好。目前广汽旗下的三菱只能说是勉强生存，但是主力车型欧蓝德的质量表现并不好，三菱的未来也不会那么轻松。#丰田汽车# #三菱# #丰田普拉多# #知车帝欧蓝德汽车朋友圈# #知车帝帕杰罗汽车朋友圈#
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
