今天，我带来了一个2012年大众辉腾的翻新和维修案例（3.6V6）。这辆车来自一位福建的哥哥，他是一位手扶车的人。目前已行驶15万公里，日常保养相当随意。发动机有维护历史。作为一款百万级代步车，它只开了十年。现在的车况怎么样？我们来看看这款辉腾目前遇到了哪些问题！
2012款大众辉腾3.6L V6车型，该车的保值率也相当感人。当时的价格是100多万。现在这辆二手车价值10万左右，十年间至少贬值了90万。这辆豪车的第一手车主基本上不会考虑出手，因为出售真的毫无价值，但是..这辆车状况很差，所以他会考虑做好准备，舒舒服服地开几年再出手。这种车前十年贬值厉害，后面基本没有贬值空，所以目前准备继续开还是挺划算的，因为不管怎么贬值，还是当年在路上开的那辆百万车。
车主跟我谈了车况，说发动机去年修过了。修好后，我做了一次保养，发现里面全是铁屑。我不知道发动机出了什么问题。目前没有启动它的动力，也不可能加速。我也扑灭过一次火。
当汽车到达商店时，我们毫不犹豫地直接检查发动机，看看情况如何。据说这款车搭载的发动机是一代神器VR6。…
架子打开了，前脸已经摘下来了。
当我们将其拆解到发动机中缸中时，我们发现了一张图片。
它被一层厚厚的胶水封住了。修理工之前应该是这样做的，因为他害怕漏油和售后。这不是正确的操作。
以前的修理工爱用胶水，用胶水密封的痕迹随处可见。
这个部件仍然粘在一起。
我把这个情况告诉了车主，确实遇到了一个涂胶方面的专家。
发动机熄火了。…
点火线圈插头都坏了，难怪车速慢，发动机熄火。
因为六个塞子都有不同程度的断裂和碎片。
当我拆开发动机时，我看到内部确实很脏，并且确实有很多铁屑。
油底壳中的机油滤网也有铁屑。之前的装配出现了很大的问题，机械部件磨损严重。
我订购了一堆原厂发动机零件，活塞需要换成一整套。VR6发动机的零件不便宜。
我们将发动机拆开并直接清洗，这些废料必须处理掉。
所有的零件也都是分散的，我们需要将它们准确地重新组装成一个整体。
这是我们维修发动机的标准，我们必须参考原始维修手册并根据原始数据进行组装。
有必要正确地拧紧每个螺钉，并完美地装配每个机械零件的精度。
安装凸轮轴总成并拧紧每个螺钉。
然后组装曲轴组件并标记螺钉。
更新了计时系统链，并重新部署了一些组件。
一些垫圈也被更换了。
安装气门室盖。
敲击和套管小工具登场。
在发动机油底壳被之前的修理工扭曲之前，涂胶专家仍然使用那种技巧:用胶水堵住油底壳以避免漏油。
这一次，我们重新攻丝，使密封更好地防止漏油。
发动机线路更新了，这款车发动机的很多故障码都是线路出现问题导致的。让我们帮助业主一次性解决它们。
准备电路维修工具。…
插头移植、线束重新连接和电路维护都很小心，容不得半点差错。
当线路连接时，它们必须绝缘。
新插头移植组装好了，很完美。
把引擎重新启动。
再次添加新机油。
再次排空空加注冷却液。最后对发动机进行了测试，VR6的凶猛程度得到了适当的恢复。
然后是底盘系统的准备。这是第一个主要的医疗保健，其中大多数是易损件。因为现在的状态比较松，有些胶套老化了，而且这款车的底盘悬架是多连杆式独立悬架，所以主要是摆臂上的一些胶套和球头造成的。
因为它们都在同一个摆臂上，所以可以实现直接改变摆臂大小的总成就。单独更换球头和橡胶套实际上没有太大区别，包括配件成本和拆装工时成本。而且，如果车辆超过15万公里或超过10年，更换摆臂总成的效果肯定更好，因为如果单独更换橡胶套，旧摆臂的适应性已经降低。
更新了一套刹车盘片，这辆车右后轮的气动悬架有漏气问题。停了一个星期，车直接倒了。
正在更换前悬架各部分的连接摆臂。…
对法兰进行除锈处理。…
安装前悬架制动盘盖。
在拆卸后悬架零件的过程中，一些螺钉锈死了，必须烘烤才能将其拆下。
后悬架后喇叭上的橡胶套开裂并完成，准备更换新的橡胶套。
后喇叭由原装橡胶套提供。更换后喇叭组件太昂贵。这里单独换胶套比较划算。
拆下旧橡胶套，打磨后安装。
完美组装。
将后悬架制动盘盖安装到位。
我们在拆解气动悬架的时候发现气囊没有气泡现象，但是密封圈老化变形了，所以我们更加注意没有先更换气动悬架，而是直接换了一个密封圈，测试了几天。这样一来，漏风问题得到了完美解决，为车主节省了一大笔费用。
底盘固定后，最后用专门的机器更新制动液，可以有效避免空气阻力，确保刹车安全。
检查轮毂时发现有变形，车主直接说:换一个就行了。大哥是英雄！大哥不缺钱，我们也不能乱来。换轮毂肯定没必要。
我们可以通过变形修复来解决这个问题。
我们还喷涂和翻新了整套车轮，它们都是全新的。
轮胎更新了一套米其林轮胎，舒适和安静是非常重要的。
装载轮胎并做动平衡数据。
车轮装载，最后在美国猎人定位器上做底盘数据调校。
路试后，我只能说准备后的状态是真正的辉腾，速度强劲，没有延迟，发动机满血复活；刹车很灵敏，底盘非常紧凑和舒适，操控性很好。这款豪车的基础很好，底盘也略有改进，确实比以前的驾驶体验好很多。
然后做内饰外观的清洁工作。这款车的内饰外观不需要过度处理，保存得很好。
外观清洁和维护…
清洁天窗轨道并保持轨道。
直接享受效果。深度清洁后，发动机干净舒适。
机盖也不能幸免，包括保温棉。
享受细节，一尘不染。
欣赏室内，总结“三个代表”的理念:经典、复古、奢华。
这款车的沉稳气场真的不是年轻人能控制的。
它属于一辆真正的大汽车。
外观欣赏，如果是低调的，辉腾应该排在第一位，因为大家开车上路时都认为它是迈腾或帕萨特。
然而，要认出辉腾并不那么困难。它的代言词是:我不怕宝马和路虎，但我怕大众带来字母——辉腾。
漆面没有其他处理，只是简单的基本保养。
唯一的外观处理可能是轮毂进行了翻新。
触摸太阳的笔使外观更加精美。
本期就到这里。我是个怪物。下次见~
建筑:怪物队
（专门从事旧车翻新和准备）
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
