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宝马X5测试：高端SUV有多好？

现款宝马X5最多可容纳7人，有一些技术亮点。最近重新设计的X5作为柴油车表现如何？改款前车型图片，数据，价格，插电混动测试。

长4.92米：最多可容纳七人动力强劲：发动机功率高达 625 马力价格高：低于 87,300 欧元什么都行改款前后测试中：X5 30d和X5 45e

不知何故，他看起来与他的前任不同。如今的第四代宝马然而数据表显示，与第三代相比，(几乎)一切其实都是一样的。外长4.92米，只增加了几厘米，其余比例几乎没有变化。

这是抑郁症吗？没必要。毕竟，X5是宝马最成功的车型之一，自1999年以来已售出超过200万辆，那么你为什么采取不同的方法呢？X家族的其他成员也表现良好，现在包括从X1到X7和XM的八个成员。还有电动车iX1，iX3，iX。

X5 具有激光灯和玻璃应用

大型曲面显示屏由两块屏幕组成。

那么新鲜感出现的原因是什么呢？首先，由于更长的轴距和相关的保鲜盒悬垂。这样车身看起来更长，引擎盖看起来更长。在前面，它的辉煌在于位于LED或可选激光大灯之间的超大、占主导地位的肾形格栅。其次，设计师创造了锐利的折痕，尤其是“人物线条”(一直到尾灯)，让侧面看起来更流畅。

内饰也有很大变化:X5从SUV变成了豪华车。精致的木材和皮革无疑表明，它的目的是吸引美国和中国的客户从豪华车转向SUV。然而，对于欧洲人的口味来说，可能会有太多的选项，如自动换挡杆上的玻璃应用。

高科技爱好者会对全数字驾驶舱和中控台中相应的大触摸屏感到满意。目前使用的操作系统是OS 8.5，使用应用图标来实现各自的功能，而不是以前的文件夹结构，这使得选择相应的图标相当复杂，尤其是在使用旋转按钮时。新的用户界面显然是为触摸屏操作而设计的。

手势控制需要一些时间来适应

作为重新设计的一部分，宝马从根本上重新设计了驾驶舱，但可用性明显恶化。由于取消了很多按钮，比如用于协调常用功能的空按钮，作为整形手术的一部分，现在变得更加复杂，因此需要更多的时间，增加了交通干扰。语音控制效果不错，但不足以取代。

另一个明显的新变化是取消了独立空控制单元。现在它由一个大触摸屏控制。其实风量不再是由发光的旋转轮来控制，而是由不发光的旋转手柄来控制，你可以用它来同时调节气流的方向，这不是优点。这就使得空调整的操作更加复杂和繁琐。除了空气分配或风量等详细设置外，座椅和方向盘的加热也必须通过触摸屏进行设置。以前有单独的触觉按钮。

因为可以自由分发，非常实用，喜欢的按钮已经成为过去；现在可以通过从显示屏的顶部边缘向下滑动来使用可编程快捷键。这似乎是出于必然，不能和之前的概念相提并论。很难理解宝马作为这个创新曾经的先锋，现在要告别它了。

关于ailable 空，你几乎不用说一个字。它很大，即使在后面，对于身高超过1.95米的人来说也会变得更紧。X5还提供七座车型，额外收费1700欧元。如果SUV配备了第三排座椅，第二排的靠背角度也可以电动调节，座椅纵向最多可以移动80 mm。

X5：对高速公路充满信心

X5标配自适应阻尼控制，测试车还配备了空空气悬架。虽然技术水平很高，但悬挂的舒适性并不完全令人信服。一方面，21英寸的大而重的车轮确保可以清楚地注意到颠簸和单个障碍物，尤其是在低速时。

另一方面，在乡村道路上，较高的车身和相关的较高的座椅位置可以确保乘客在发生横向变形时明显移动。另一方面，颠簸吸收好，X5在高速公路上可以自信的弹跳，消除大部分颠簸。

柴油 X5 30d

柴油发动机对于一个2.3吨的庞然大物来说问题不大。

2024年4月，30d柴油机参加ADAC试验。柴油发动机的扭矩为670牛·米，功率为298马力，而柴油发动机增加了20牛·米和12马力。令人惊讶的是，这个2.3吨的庞然大物可以不费吹灰之力加速。在ADAC自动测试中的性能测量证实了发动机的功率；模拟超车过程从60 km/h到100 km/h用3.9秒完成，从80 km/h到120 km/h用4.8秒完成，从15 km/h加速到30 km/h只需要1秒，非常超值。根据宝马的说法，从静止加速到100 km/h仅需6.1秒，最高时速可达233km/h

改装后，动力输出变得更好，因为现在柴油发动机由两个涡轮增压器增压，而不是一个涡轮增压器。完美协调的自动变速箱和低污染物水平给发动机留下了良好的印象。Ecotest升柴油的油耗，说明大型SUV不是小型车，但也不算喝多。

好：3.5吨拖车负载

商队和船主也可以很好地利用这种柴油。毕竟30d的牵引能力是3.5吨。这家总部位于慕尼黑的公司也提高了它的越野能力；首先，甚至还有越野套件。由于可变的离地间隙、自动下坡控制和快速响应的动力分配，X5几乎可以毫不费力地掌握中等地形，无需驾驶员过多干预。

它不一定实用，但它是德国工程的典范:两部分组成的电动尾门，尤其是覆盖尾门的独立旋转可选电动卷帘，包括可以升高到乘客舱的隔墙。

宝马X5自动倒车

更神奇的附加功能是补充Armada的辅助系统:自动倒车功能。为此，汽车会记住最后50米。当你按下触摸屏，它会完全独立地把它翻回来；驾驶员只需要有控制地踩下油门。

当你驶出狭窄的车库时，或者当你在度假时被困在意大利村庄的死胡同时，这是非常实用的。你需要这些吗？当然不是。它们不是必不可少的，但却是非常重要的。就像整个宝马X5一样。不太好:虽然基本价格很高，但大多数可用的驾驶辅助系统都需要额外收费。这不符合慕尼黑的高端要求，包括在车辆安全领域。