大家好，车检老司机又和大家见面了！我是二手车检查员。我强壮敏捷，我的主司机速度很快。大家都叫我卡丁车。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事！
说起凯美瑞，大家都会很熟悉。这款众所周知的车型，除了外观优雅，内饰大空，省油省心，超级保值之外，还有一个显著的特点。早期车型国产已经十四年了，车况好点的目前还能卖五万多。而我们今天的凯美瑞就更夸张了。2005年，车的要价5.98万，也就是6万元。你心里有一万个马奔腾吗？
其实准确的说，今天这款车的确切名字应该是凯美瑞，老车迷们都很熟悉。在没有国内介绍的时候，眉佳总是通过进口渠道来到中国。香港的名字叫“眉佳”，大陆也用这个名字。国产后叫凯美瑞。当时凯美瑞的起步价是33万，也是高端车家族。我相信当年的车主早已身价千万。
今天客户的大哥就是喜欢这辆车。大哥看起来不像是没有经济实力的人。也许买这辆车真的是为了满足一种情感需求。年轻人的梦想总是在中年被触动，这不得不说是大多数人的命运。但是，一辆十五年的车，真的值得花六万元去实现那个梦想吗？
看到实车的时候，外观漆面很亮。一看就是后期重新喷的漆，工艺不太好，但毕竟这么多年保持原漆的概率很小。让我们进入我的测试环节，看看这辆车有什么吸引人的地方。
年款:凯美瑞(海外)2005 2.4豪华版
出厂日期:2005年6月
表观里程:96869公里
厂商指导价:33.8万元
经销商报价:5.98万元
测试地点:广东广州
前保险杠轻微刮花，表面喷漆严重，接缝不贴合，后期判定为更换维修。
引擎盖没有钣金喷漆。刚才说了，这个年代的车，喷漆很正常。这不是问题。继续测试。
左前翼子板油漆厚度偏高，之前在这里擦过，腻子挺厚的，值1000多。
左后翼子板价值也在1000以上，明显是钣金修复。对于05年的车来说，没有影响。
四个车门固定螺丝没有拆下，骨架油漆厚度在正常范围内。经对车外漆面检查，发现整车已喷漆，其中左前翼子板、左后翼子板、右后翼子板、右后门的几个表面已钣金修复，ABC柱无碰撞损伤或意外切割。
我打开发动机舱盖，看了一眼机舱内部。它的状况很好，没有我想象中的严重漏油和脏乱，整体看起来很干燥。
盖子铰链固定螺丝没有拆下，漆面没有金属片，判断为原装盖子。
减震器塔架顶部油漆值正常，所有焊点均为原厂状态，两侧翼子板加强梁无变形，焊接修复。
水箱框架与两侧纵梁连接处焊点正常，无变形和切割。
左右侧纵梁漆面数值相当，都在正常范围内，所以似乎可以排除车头重大事故。
发动机气门室盖的固定螺丝上有明显的拆卸痕迹。可能是气门室盖垫片单独更换，也可能是发动机拆解维修。至于是哪一个，还需要再核实一下。
进气歧管明显被拆了，照片可能不是很清楚，但我在现场逃不出卡丁。
排气歧管螺钉也被移走了。虽然布满锈迹，但仍能清晰地看到拧螺丝的痕迹。
发动机脚螺丝也被拆下来扭了，从照片上一眼就能看出来。而且侧正时侧盖固定螺丝也被拆下来了，后期滑轮组有重新安装的痕迹。根据这些线索，基本可以判断发动机后期有过拆解维修。
发动机和变速箱连接处的固定螺丝也明显拆开了。需要把发动机和变速箱分开才能拆卸维修发动机，这个螺丝一定要拆。这也印证了我刚才的判断。
发动机舱内保险丝盒无生锈现象，固定螺丝未拆下，生产日期与原厂相符。
打开车门，红木装饰和老色，内饰看起来更有年代感。当时30多万的车，现在看来配置很寒酸，只能怪科技进步太快了。车内整体磨损较大，初步判断有仪表调节。当然，具体细节还需要查看核实。
座椅固定螺丝没有拆下，底部和滑轨内没有沉淀物和铁锈。
定向柱表面也很干净，没有生锈，固定螺丝也没有拆过，地毯底部也比较干净，基本排除了浸泡内部的可能。
后备箱备胎仓及周边部位无撞击变形，内部无泥沙水渍痕迹。
启动时车载仪表自检无异常，所有功能按钮均可正常使用。原地打方向盘踩油门没有异常，只是换挡有轻微的顿挫感，这在大部分老款车上并不严重。
OBD故障码有两个，一个电池不是很满，影响不大；左后轮速度传感器的一个故障码，估计是传感器信号问题，或者线路断了，需要后期检查。
下面是路考。突然加速制动灵敏，无延迟。直线跑方向盘稍微偏左，一个四轮定位基本就能解决。但过减速带时，底盘右前部有严重异响，应该是悬架球头有缝隙松动造成的。需要检查哪个球头有缝隙，换一个。
路试完就该测试底盘了。底盘主要检查发动机变速箱，四轮悬挂的拆卸保养，底架。但是在排队等货架的时候，客户大哥问我车是怎么检验的。我简单总结了一下车况，告诉他车子没有事故，没有水泡。整车外观喷漆，几个面是钣金。内饰磨损，疑似调表；发动机大修，变速箱换挡受挫；路试底盘有异响。
客户大哥听了我的汇报，直接说:不看底盘问题多，我不买。卖家问:怎么了？兄弟，价格还是可以商量的！看好这辆车。使用起来很安全。进口日本车质量好。客户大哥:就是因为是进口日系车，所以不能接受发动机大修的问题。卖家表情很无奈:修好了就不用了吗？这样大哥，价格少了五千，够你修车了。顾客大哥:我再看看。如果我找不到，就算了。我不一定要买。
可能车况没有达到心理预期，客户大哥最终放弃了这辆凯美瑞。从他的角度来说，买车是为了情怀，不在乎预算，但车况一定要追求精品；就像选择爱人一样，我不在乎你有几个前任，也不在乎追求的代价，但是你要品质好，心地善良，符合我的审美和气质。
客户大哥的想法可以理解，但是精品车的货源很难找到。毕竟年关到了，或多或少都会出现一些问题；而且凯美瑞的二手车来源并不多，某家居平台上只有6家。就算一个一个看，也很可能没有理想的结果。
最后卡丁车，我还是要吐槽一下这车的保值率，太变态了！新车虽然售价30多万，但性能与国产凯美瑞相差不大。目前同年的奥迪A6L也就三万左右，而同年的大众帕萨特也就七八千元。各位朋友，你怎么看待这个问题？欢迎留言分享，共同探讨。
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！
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