越野车图片

前几天，师哥写了一篇题为《世界上最纯粹的十大越野车，50岁还能开其中一辆，就证明你成功了》的文章。这篇文章一经发表，立即引起了广泛的讨论。有些人认为豁免是合理的，有些人说豁免错过了许多车辆。既然这样，我们就趁着上一篇文章的热度来补充一下世界十大越野车，这次就见分晓了。虽然它们的价格超出了普通人的承受能力，更不用说50岁了，但许多人可能一辈子都买不起它们。但我们还是要相信那句话:梦想总是要有的，万一哪天不小心实现了呢，那么我们就来看看今天的十大越野车型吧。

首先，为了支持国产和推广民族品牌，师哥觉得有必要先为我们的国产品牌加油。虽然这款车不能跻身世界十大最强大的越野车之列，但它是我们为之骄傲的战车，在中国保家卫国。所以，师哥决定自私一次，先单独说一下，然后是全球十大最豪华最霸气的越野车。让我们一起来阅读文章。

顶级东风汉马（民用版）

东风汉马悍马（军用车型是东风猛士），从名字上看，这款车型肯定与悍马有着很深的渊源，而且确实，这款车的大部分技术都来自悍马，而且它的动力参数几乎与悍马H1相同。同时，外形与悍马一样强大而坚韧，但总有一种缺少什么的感觉。是的，这是一个精雕细琢的光环。

这款军用版东风汗马是国内首款三代高机动军用越野车，而民用版与之有很多共同点，大部分性能都有所保留。汉马配备了充放气系统，可以根据不同环境调节胎压，满足不同环境的需求。此外，它还配备了智能电子系统，可以实现更好的通过性，增强车辆的自我保护能力。然而，它不是很令人满意。虽然空之间的距离很大，但骑行体验很差，甚至比QQ还差。

在动力方面，汉马搭载了与AMG悍马相同的康明斯V8 6.5L柴油增压发动机，最大功率145KW，最大扭矩583Nm，最高车速140 km/h，同时作为军用车辆，越野性能也不会差，其涉水深度为0.75米，如果安装辅助装置，可以增加到1.2米。这不是一般的涉水深度，而是长时间行驶的深度，在水中熄火（排气管没入水中）15分钟后即可启动。从这个角度来看，这款东风汉马真的是军队专属。恐怕大多数人买得起也买不起。

排名第一的南非顶级掠食者

接下来，让我们进入正文，看看我们今天推荐的全球十大最豪华、最强大的越野车。这第一辆车是最终的老板——全文——南非至高无上的掠夺者。说起这款车，相信了解它的人都会知道，他的出现总是伴随着这样一句话:“世上本没有路，掠夺者来了就有路！”这表明人们钦佩他。事实上，看过《Top Gear》的朋友一定记得这样一张图片。当7磅TNT炸药在“捕食者”下面爆炸，烟雾散去时，测试人员仍然启动并开车离开。这对许多人来说可能是不可思议的，但对掠夺者来说实际上非常简单，因为他声称自己是“世界上最不可阻挡的车辆”。

说到掠夺者，我们不得不提到南非的派拉蒙集团，这是一家南非军工企业，其产品是按照现代战争的标准设计的。作为其中的一员，掠夺者自然是名副其实的准军工产品。他有一种特殊的防弹轮胎，在被12.7毫米的子弹穿透后，他仍然可以保持50公里的行程。车上还装有简易爆炸装置干扰器，即使是正规军也无法对他下手。同时，防爆座椅可以有效保护车内成员免受火箭弹袭击。

当然，对于这个庞然大物来说，它的功能远不止于此。2.66米的高度使其具有足够的涉水深度和操控性。它配备了来自康明斯的六缸涡轮增压柴油发动机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为1100牛米，最高时速为120公里。此外，由于车体的特殊设计，它还可以扮演三种不同的角色，即步兵巡逻车、指挥中心和救护车，这也向我们展示了什么是多功能汽车。当然，买他是有条件的。30万英镑的支票是“最容易”解决的。如何证明自己不是是一场斗争。

Top 2开伯尔神盾（Kombat）

在去年的成都车展上，一款战车级SUV吸引了众多观众的目光。被称为世界上最安全的车型，装甲车身确实给了人们很高的安全感，其非常凶猛的外形也证明了“战争盾牌”的称号。更令人惊叹的是，918万的价格堪比劳斯莱斯这样的顶级豪车。这是一款将豪华和安全发挥到极致的Kombat。

事实上，对它有很好了解的人应该知道，克百合盾是俄罗斯版的悍马。两者的定位不仅相似，而且技术也相同。它也采用了通用的技术平台，但防护罩更注重安全性。整个车身由玻璃厚度为14.5毫米的钢板制成，可以防止9毫米的子弹射击。不正常的是，科百合还可以根据客户的要求加强安全级别，可以获得最大6。5毫米的车身钢板和100毫米厚的车窗玻璃，可以抵御猎枪和轻机枪的攻击。你可以在小规模战斗中自由穿梭于敌我之间。

此外，神盾还设计了两种车身风格，战斗版的轿车版和更像SUV的两厢指挥版。除了安全性之外，强大的越野性能也是它最大的特点。36度的接近角和28度的离去角可以应对各种户外路况，而300毫米的离地间隙则保证了应对各种障碍物的通过性。当然动力也不能差。8.1L汽油发动机是市场上最大排量的SUV，与之匹配的是6速自动手动变速箱。

Top 3加拿大骑士十五世（Knight XV）

当你开车在路上，路过一辆悍马时，或许我们总会被它庞大的车身震撼到，但你有没有想过，即使你开着悍马，你也会被这样的车型KO？加拿大骑士十五就是这样一款SUV。同时你可以说它是装甲车，它的防弹能力和越野能力绝对是怪兽级别的。

骑士十五世的设计基于廓尔喀军车，为了依靠成熟的民用车辆技术，骑士十五世还借鉴了福特F-350大型皮卡的设计，并将两者结合在一起，打造了这款威武的越野车。骑士十五世的车身由多伦多的一家工厂纯手工打造，精心的设计和豪华的配置注定不会是便宜货。如果你想在中国买它，你必须价值500万元以上。500万，这恐怕是一个普通人一辈子都达不到的高度！

当然，能够花这么多钱肯定有它自己的优势。骑士XV底盘的clear空离地间隙为355毫米，其越野性能不言而喻。它配备了6.8L V10发动机，最大功率为400马力，最大扭矩为498牛·米。显然，驾驶这台4540公斤的巨汉不会太容易，其百公里油耗高达58L，这注定是只有少数用户的专属产品。

Top 4乔治·巴顿

第四名被授予乔治·巴顿。相信没有人会反对。严格地说，由于它的尺寸，它应该被归入卡车目录。这个像军用装甲车一样的壮汉，无论走到哪里都能牢牢锁住路人的目光。他还与美国传奇四星上将乔治·巴顿同名。当然，如果你想拥有它，你必须有足够的财力，因为它比S600贵了近100万。

乔治巴顿越野车是USSV旗下的一款进口ORV（专为亚洲市场设计），2017款基于福特F550底盘开发，同系列车型有GX（犀牛GX。

从外观上可以看出这是一款具有完美威慑力的车型。与它相比，奔驰G简直就是一个没有长高的小男孩。其咄咄逼人的气势是传统全尺寸SUV无法比拟的，这也是其最大的卖点。除此之外，乔治·帕顿也试图营造一种奢华高贵的室内氛围，但从实际情况来看，它做得并不太好，小屋的视听配置和实木装饰显然有点落后于时代。总的来说，300多万的价格溢价有点高，所以大多数人仍然不会考虑它，但对于富人来说，区区300万可以考虑什么？

排名前五的悍马

当然，在越野车中，我们永远不会忘记鼻祖——悍马，一个几乎被神化而成为人的品牌！而且很贵！是的同义词。的确，毕竟悍马还是属于少数人的。而其优异的性能也被美国业界誉为“越野车之王”。但是因为定位太极端，油耗又太高，只能含恨离开。

虽然历史没有延续，但它的光辉已经深入我们的内心。自1980年美国AMG（AMGENERAL）公司开始生产HMMWV（悍马的前身）以来，它代表了悍马的出现。1992年，悍马（悍马越野车）作为民用车型推出，它的声誉确实上升了。此后，悍马H1、悍马H2、悍马H3等车型不断推出，创造了辉煌的历史。

悍马从H1到H3的发展也是一个从军用到民用的过程，其中也创造了一些独特的配置，例如CTIS（轮胎充气系统），可以随时调整轮胎压力，这无疑对越野车有很大的帮助。悍马大车身的设计也需要高功率。最弱的悍马H3配备了Vortec V8发动机的6升发动机，在3600 rpm时可产生520 Nm的扭矩，这表明了悍马H1的强大动力。

前6名福特Icon Bronco

如果之前熟悉的车型让你感到乏味，那么这款越野车绝对会让你感兴趣。这款车型与野马有些联系。说到福特野马，大家都会想到福特野马跑车，不过早前福特也生产过另一款“野马”——Icon Bronco。从Icon Bronco的外观可以看出，这是另一款适合越野的SUV。

事实上，我们图片中的模型并不是布朗斯的原型。早在1978年，福特就扩大了Bronco的原型。遗憾的是，由于种种原因，1996年，福特不得不宣布停产。下图是美国设计师在2011年北美改装车展上为纪念Bronco而复活的产品。令人惊讶的是，这款车型在越野性和韧性方面已经超过了前者。可以说，这是一台真正的战斗机器。

作为一款硬派越野车，虽然它在配置上进行了重新设计和改进，但内饰仍然简单而硬派，粗糙的设计仍然保持了原型车的风格。动力方面，Icon Bronco配备了福特最新的Coyote 5.0升V8发动机，该发动机与福特GT相同。输出功率为412马力，扭矩为390牛米。配合5速手动变速箱，即使在山路上行驶也会给人一种躁动的感觉。

Top 7路虎卫士

如果问哪些在售的越野车历史悠久，外观纯正？我想除了以上车型之外，你也不会忘记他——路虎卫士。历史悠久的卫士并不比任何越野车差，传承了60多年，外观依然经典。全铝车身结构使他看起来像一个可乐罐，这也是各种需求造成的，一方面是为了向前辈致敬，同时也是为了轻量化。与牧民的粗犷相比，警卫给我们的是一种更“绅士”的风度。

可以说威利斯成就了许多经典，同样以其为基础诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年，威尔斯兄弟设计了第一辆路虎，这是代表路虎品牌的唯一车型。据说它是为了满足耕地的需要而设计的。当时这款车型还不叫Defender，但在1990年才真正命名。直到今天，这支卫士还在延续着这个经典故事。目前卫士已经停产，等待的注定是新一代卫士的接力。

当然，我们都知道卫士并不是为加速而生的，从2.4T涡轮增压柴油发动机输出的122马力就可以看出这一点，但这并不妨碍他对自由的追求。即使在深山野林中，他也能轻松找到回家的路，扭矩高达360牛·米。同时，路虎的另一个优点是它是机械的。它不受城市化结构的限制。直接和机械的设计可能看起来很简单，但原始质量并不是每个人都理解的。

前8名奔驰g级

有这样一辆车，它已经有30年的历史了。目前，它已在30多个国家的军队中服役。一度有人提议停产，但遭到了广大支持者的坚决反对。它是力量和野性的象征，也是可靠性和耐用性的代名词。他就是目前最强大的越野车之一——奔驰G级。

梅赛德斯-奔驰G级自1979年诞生以来已有33年的历史，其发展经历了三次重大变革。从1979年到1991年，G级也是战争的附庸。1991 -1997年是G级的转型之年。老款W460停产，W461中继续作升级。最后，从1997年到现在，G级已经达到了顶峰。全时四驱、电子系统和电控差速锁的引入，将G级带到了一个新的高度。

W463可以说是动力最多样化的G级。在与许多改装厂的合作中，功率从2.0L到6.3L不等的发动机被塞进了G级的发动机舱，因此造就了迄今为止动力最强劲的G 55 Kompressor AMG。这款车型搭载了AMG打造的5.5L机械增压发动机，是目前G级中最强的动力装备，百公里加速跻身惊人的4秒之列。

牧民中的吉普罗宾汉

说到越野车，我们就不能不提Jeep。作为越野车的鼻祖，这个品牌承载了越野车71年的历史。这71年的发展也印证了“不是所有的吉普车都叫吉普车”这句话的深刻含义。要说Jeep车型中谁最适合今天的主题，我想非牧马人莫属。这款Jeep品牌的顶级越野车一直是许多人心目中的梦想之车。

吉普的历史与第二次世界大战密切相关。这个伴随着战争而生的品牌也是为了满足战争的需要而发展起来的。它的主要特点是军事用途，而herdan是继承了这一点的更多型号之一。Herdan最初是作为军用越野车使用的，但在第二次世界大战后才转向民用。虽然它的车身结构和动力系统与军用车辆相比发生了变化，但它始终保持着军用车辆的外观特征——纯净。

我想在如此纯净的外表下，它没有理由不坚强。Jeep Robin Hood in herdan采用了一台3.6升V6自然吸气发动机，该发动机入选了“沃德十佳”名单，它可以在大约4,000 rpm的转速下产生347 Nm的扭矩。此外，Rock-Trac机械兼职四驱系统可以在戈壁沙漠中自由使用，当然，它必须付出惊人的油耗。

前十名FJ·库卢泽

今天它很快就来到了最后一名，但对于它来说，我相信它在许多人心目中属于第一名，因为它是我们中国人想买的车型中最容易接近的亚洲品牌车型，它就是丰田FJ酷路泽。

或许在很多人眼里，FJ酷路泽并不硬朗，它的通过性和越野性也没有那么惊艳。但是，不可否认的是，他具有其他SUV所不具备的特点，即“另类”的个性。白色的车顶、厚实的挡泥板轮廓、带背包的备胎和弯曲的后窗都说明了这一点，与此同时，他的“另类”也略带怀旧色彩。

FJ汽车历史悠久。早在1954年，丰田BJ越野车被命名为陆地巡洋舰，然后FJ20的出现提高了陆地巡洋舰的知名度。然而，真正让这个品牌出名的是1960年FJ40的诞生。强劲的越野性能和刚硬和谐的外观风格使其在北美市场长期畅销。为了纪念FJ40，FJ酷路泽于2007年诞生。

无论质量如何，FJ酷路泽最终都是丰田的顶级SUV。虽然平台与普拉多相同，也使用了梯形车架，前双叉臂独立悬架和后四连杆独立悬架相同，但34度和31度的接近角和离去角以及高达24.5厘米的最小离地间隙都超出了普拉多的能力范围，这也表明FJ酷路泽已经超越了一般SUV的越野类别。成功成为了我们今天说的世界十大越野车中的最后一员。

精彩总结:最后，石哥认为豪华霸气的越野车远不止这些，说它们是全球十大SUV车型当然有点以偏概全。但是，不可否认的是，它们都是世界上优秀的越野车。如果普通人能拥有一辆，它肯定会引起人们的注意，不亚于一批超级跑车。只是对我们大多数人来说，它们是我们无法触及的，所以每个人都了解它们是有好处的。对于这些强悍的越野车来说，其实战争往往是它们的催化剂。如果没有战争，就不会有他们的诞生，也不会有经典的传承。因此，所有的事情都是相辅相成的，但它们是相互促进的，作为一名官员，我们应该只是看看它们。毕竟这些车真的买不了一辈子！好了，文章写完了，我又要去搬砖了。下一篇文章见。

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