道奇挑战者2017售价

【汽车之家新车上市】2015年1月20日，福特第六代野马正式上市。此次上市的共有三款车型，均搭载2.3T发动机，售价区间为39.98-42.98万元。5.0L排量的GT车型即将上市。第六代野马是第一匹“全球”野马，将销往120多个国家。它也是通过官方渠道引入中国的第一代野马。

福特第六代野马指导售价车型售价（万元）2.3T 性能版39.982.3T 运动版40.582.3T 50周年限量版42.98

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■新车介绍

Mustang是福特于1964年首次推出的民用跑车，今年恰好是第50年。自推出以来，Mustang已经经历了五代。Mustang最初的制造理念是为年轻人提供一款低价位的跑车，让标新立异、追求时尚的他们不必担心价格问题。

●重要变化:后悬架变成了多连杆独立悬架。

第六代野马放弃了第五代车型的整体桥式非独立后悬架的结构，改用了一套多连杆独立悬架，这是野马的一次重要“转型”。这套后悬架系统是全新的设计。从理论上讲，它将改善Mustang的操控性，使其不再是一辆只追求马力而不强调操控性的汽车。

除了后悬架结构的变化外，第六代Mustang的前悬架也进行了重新设计，在麦弗逊式独立悬架的基础上改进了带有两个下控制臂的结构，理论上可以提高车辆的操纵稳定性。这种改进的麦弗逊式独立悬架也可以称为双球面麦弗逊式独立悬架。

●外观:焕然一新，也继承了许多经典设计。

第六代mustang看起来比第五代车型现代得多，有些人仍然会怀念第五代相对复古的造型。同时保留了许多经典设计，例如长车头、短座舱和fastback车尾的设计。

●内饰:用料比较普通，符合Mustang的定位。

显然，第六代Mustang的中控台设计比老款车型更有质感，它和外观一样现代。除了一些创新设计外，它也在传承经典。如前所述，Mustang是一款平民跑车，为了让年轻人买得起，它的价格必须很低。定价低意味着成本需要得到有效控制，因此内饰使用的材料相对常见，这是合理的。

●座椅:基本不可能坐在主驾驶后面。

虽然它采用了2+2的座椅布局，但野马的后排空相对较小。副驾驶勉强能坐，但主驾驶后面的座位基本不可能坐。

●动力系统:2.3T发动机参数强大，仅匹配自动变速箱。

此次推出的野马搭载了2.3T L4发动机，最大功率为314马力（231千瓦），峰值扭矩为434牛·米，比3.7L V6自然吸气发动机的304马力/380牛·米（根据美国官网数据计算）要出色得多。与发动机匹配的只有一台6速SelectShift自动变速箱，这对于喜欢手动挡的人来说无疑是个坏消息。

■新车背景

Mustang是福特在那些年为美国年轻人设计的平民跑车，时至今日也没有偏离初衷。在美国，第六代Mustang的起售价为3.7L V6车型（未引入中国）:2.38万美元，2.3T L4车型:2.53万美元；GT车型（5.0L V8）的起售价仅为3.23万元。考虑到美国人的收入和生活成本，对于有工作的年轻人来说，存钱或借钱买一辆野马并不困难。（这些价格是不含选装配置的基础价格，国内上市的车型可以算是选装了很多配置，所以如果要直接对比价格，还得在美国价格上加个几千块。)

显然，国内的情况与美国截然不同。由于税收和营销策略等各种因素，中国野马的价格使他注定只属于少数人。

■竞争模型分析

当谈到野马的竞争产品时，每个人首先想到的肯定是在美国具有相同定位和相似价格的雪佛兰科迈罗和道奇挑战者。然而，挑战者没有被引入中国，因此它在中国失去了一个对手。结合售价来看，奥迪TT等入门级跑车和宝马4系轿跑车可能会与野马2.3T车型竞争。

卡玛洛在《变形金刚》中的植入非常成功，很多人都是通过这部电影认识的。甚至还有很多人叫不出它的名字，只知道它是一只“大黄蜂”。然而，说到关注度，野马现在是最不可或缺的。事实上，它是汽车行业的电影明星。无论是在《Top 60 Seconds》等经典影片中，还是最近上映的《极品飞车》中，野马的形象都深入人心。目前已在汽车之家跑车关注度排名第一。

奥迪TT也是一个强劲的对手。虽然它的定位与Mustang有些不同，但毕竟它们的价格相对接近。奥迪TT正面临换代，现在老款车型的优惠非常大，高达10多万，这在价格上有一点优势。此外，全新TT也有很高的人气，全液晶仪表盘引起了人们对它的浓厚兴趣。就内饰材料而言，奥迪TT也比野马强得多。

宝马4系是一款中型轿车。面对野马，它最明显的优势在于实用性强。虽然也是双门四座布局，但宝马4系轿跑车的后排完全可以乘坐成年人。

■全文总结

尽管Mustang在中国的价格远高于美国，但在正式引入后，其指导价格已远低于最直接的竞争对手科迈罗，并且远低于此前第五代Mustang的经销商报价。

制造商指导价格

作为美式平民跑车的代表，为了节省成本而采用非独立后悬架的Mustang充分考虑了全球消费者的接受程度，更换为全新开发的多连杆式独立后悬架。这表明野马将不再是以前只需要动力而不谈操控的“肌肉车”，而是向全球意义上的跑车迈出了一大步。在之前的试驾中，我们已经初步领略了它的魅力。你可以点击下面的链接阅读。这几天，我还将对野马进行更深入的试驾，试驾文章将于21日上午推出，敬请关注。（文/汽车之家施宇华）

汽车之家论坛还将全程直播全新Mustang的发布会。您可以点击下面的链接观看论坛直播或进行价格测试。

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