再见了，年轻人，满弓，不怕时间和风！
2003年6月16日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司正式成立。当日，首款汽车“阳光”上市。
从此，东风日产从“年销量6万辆”到“合资车企最快完成产销300万辆”；从小小的花都工厂到现在遍布全国的生产基地；从技术中心成立时几十人的规模，到1000多名技术型R&D人才的储备…东风日产涨了20年。
20年，意味着什么？
对于一百多年历史的汽车行业来说，20年可能只是一眨眼的时间。但对于东风日产来说，这是一个从少年到壮年的成长经历。如今的东风日产即将大步走出“舞象之年”，翩翩公子也成长为中流砥柱。
当然，东风日产一直有它最忠实的伙伴陪伴着，他们始终相信，未来20年，东风日产会继续陪伴着它。
2辆车，17年，日产爱情还在继续。
经过20年的努力，东风日产及其众多经典产品深刻影响了无数人的生活——而在笔者身边，恰好有这样一位在汽车行业深耕多年、影响力和口碑不相上下的东风日产忠实用户。
他是作者在汽车媒体行业的领军人物。曾任重庆商报社长助理兼汽车事业部总经理，重庆商报汽车周刊掌舵人，现汽车动力创始人——楼晓明。
2006年，时任重庆商报《汽车周刊》主要记者、汽车事业部行业总监的楼晓明，恰逢该报“车改”，选择了人生中的第一款东风日产产品——第一代逸达。
关于这个益达，他直到今天还有美好的回忆:
“2006年，当时被称为‘领先时代’的东风日产益达来了。我进去之后还是头上挨了一拳空，比我第一次千里马舒服多了。同时CVT变速箱完美解决了顿挫问题，油耗更低——首款车的短板在亿达基本补齐了。”
从此，益达成为了他“东风日产情结”的开始。在随后的几年里，这辆车一路陪他丈量大好河山，无时无刻陪伴他成长，成为他工作生活中不可或缺的伙伴。
在我看来，改写家用车价值标准的亿达，伴随着楼晓明进入了事业和人生的“上升期”，亿达也伴随着无数的奋斗和精彩瞬间。
就像正式成立才三年的东风日产，也是在企业快速成长发展的阶段。
如今，东风日产正式进入了2006年以来的发展“快车道”。此后，不仅再次创下合资品牌车企最快完成300万辆产销的纪录，更以“东风日产速度”享誉行业内外，综合实力位居当时中国乘用车行业第一。
当时楼晓明和东风日产的缘分可谓是“一起追梦，一起飞翔”。
时间到了2012年，几年来孜孜不倦的娄晓明已经身居要职，重庆商报社长助理、汽车事业部总经理、《汽车周刊》主编等。在事业上打牢基础的同时，家庭和感情生活也进入了一个新的阶段，日益幸福——这个时候，他自然需要一辆“高级”的车，能够更好地平衡工作和家庭需求。
这一次，他的选择依然来自东风日产，第五代天籁，看起来像是为他量身定做的“最佳拍档”。
他回忆道:“2012年我需要换车的时候，逸达良好的驾驶体验已经让我对东风日产这个品牌产生了充分的信任，所以我毫不犹豫地升级到了天籁。”
没错，“信任”二字是车企生存的基石。当信任的力量足够强大时，努力就会有回报。
楼晓明作为媒体人，不仅对东风日产有足够的信任，也想把这种感觉传递给更多的人。当然，这一切也是源于对这家车企的认可，对产品的认可。
他说:“当时除了之前的品牌情结，天籁领先于竞争对手的产品力无疑是关键。为了验证天籁的产品实力，我曾经以报社汽车版主编的身份组织过两次挑战。”
“第一个游戏是“[一根香烟]大挑战”——谁能点燃一根香烟，站在引擎盖上，并与同级别的竞争车型进行比较，而不倒下？…..结果，天籁的VQ发动机一举碾压了所有对手，不仅成为唯一的‘烟不落’车型，还展示了超越时代的发动机技术。”
“后来组织了一场“[针]比赛”——静音以120km/h的速度进行测试，前排的人往盆里扔一根针，后排蒙着眼睛的测试者听到‘盆里有针’的声音后，马上做了个手势。结果在天蝎车里听到的声音是最清晰的，而竞品车基本都被风噪和路噪干扰了。”
与此同时，快速发展了几年的东风日产也进入了自己全新的历史阶段。
2013年6月，东风日产十周年大会在广州举行。同一天，第450万辆车下线。
2015年12月，东风日产首次实现了“年销量突破百万”的傲人目标。
2017年12月，东风日产第900万辆汽车正式下线，再次刷新了行业内实现这一目标的速度。同年，娄晓明的音乐也作为礼物送给了他的表弟。
这个天蝎座在我表哥手里多久了？答案是——直到今天。
2017年，表哥收到了人生中最重要的offer，于是这个天蝎就成了楼小明对他的祝福。表哥不负众望，从这家大企业的重庆办事处一路提拔，现在在深圳总部身居要职。
那东风日产益达陪伴了楼晓明的成长，而天籁见证了他的成功。时至今日，这首天籁之音已经伴随着表哥的《飞天人生》一路向上。难怪直子的堂弟今天还不愿意和他一起经历风雨，迎接彩虹的“礼物”，自然真的成了一种传承，一种精神，一种信仰。
吸取过去的教训，展望未来。
在多种因素的共同作用下，如今的汽车市场已经进入深度调整期，技术变革和产业生态重构日新月异，竞争空前激烈。
面对这一背景，东风日产始终尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴，在产品力和体系力的基础上，用价值力构筑企业发展最坚固的“护城河”，从而成功突破产业周期规律的限制，实现可持续增长。
2022年底，东风日产以“19”、“1500万”的数字创下多项纪录——19年达到1500万辆的汽车销量，在国内车企中无人能及。
在当今中国汽车市场，东风日产是:
“能尽快实现1500万辆销量的合资车企”；
“唯一一家实现1500万辆销量的日系合资车企”；
“最年轻的1500万辆销量的合资车企”。
时间到了2023年6月，东风日产20周年，其电动化转型和智能化升级正在加速。
5月，搭载第二代e-POWER系统、实现100%纯电驱动的东风日产超级混动电驱琦君正式上市，其18.99万元的定价在业内引起瞬间震动。超混动电驱的琦君，不仅“击倒”了合资紧凑型SUV的价格，还像挤牙膏一样“推高”了合资车企的配置水平，在动力总成配置和车载设备配置方面也是“双升”。
在20岁生日之际，超级混合动力电动琦君是东风日产送给自己和市场的一份沉甸甸的生日礼物。从这款新车中，我们也看到了东风日产对未来的承诺-
凭借日产在电动汽车和智能网联领域的深厚积累，根据“日产雄心2030愿景”，日产计划在未来5年投资2万亿日元，加速电驱动产品的布局和技术创新，并在2030财年推出23款电驱动车型。
陪伴和信任是东风日产在中国汽车市场最深的印象；而“科技日产”将加大黄金投入，这是东风日产为未来插上的翅膀。
对于20岁的东风日产，以及所有关心它的人，请相信——“未来继续陪伴”。
结语:“在与东风日产一起成长的时光里，是“科技日产”带给了他强大的信心——它的每一代产品都在引领潮流。”楼晓明说。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高表示:“从2003年第一条阳光生产线到2022年实现1500万辆，‘东风日产速度’屡夺行业冠军，不断刷新中国汽车行业纪录。”
20岁的东风日产，正展现出技术年轻化、品牌合作的良好势头，以及引领时代、充满情怀和温度的企业形象。
现在，在“1500万辆”的基础上，我们只需要关心东风日产的下一个“里程碑”何时到来。……
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