有人说，每10年就会诞生一部经典。今天，我们就来看看保时捷在过去70年里是如何用7款独特车型验证这句话的。
1950S
型号:356 SL
发动机:1.1升水平对置4缸。
变速箱:4MT
最大马力:46匹
最高时速:160公里/小时
1951年，保时捷356 SL是第一辆带有SL（超轻）尾翼的德国性能车。它在勒芒24小时耐力赛中获得了1100cc排量组的第一名，这为保时捷在世界比赛中赢得了很多人气。
1960S
车型:911 2.0轿跑车
发动机:2.0L水平对置6缸。
变速箱:5MT
最大马力:130匹马
最高时速:210公里/小时
1964年，保时捷发布了一款新车，计划命名为901。出乎意料的是，所有3位数和10位数的汽车名称都被标致预先注册了，因此保时捷不得不为新车重新命名…传奇的911应运而生。
1970S
型号:917 KH
发动机:5.0升180°夹角V12
变速箱:5MT
最大马力:630匹
最高时速:360公里/小时
1970年，917车型为保时捷赢得了勒芒24小时耐力赛的第一个冠军。第二年，冠军的车身被涂上了海湾蓝，并在勒芒的同名电影中担任主演。
1980S
型号:959
发动机:2.8升双涡轮水平对置6缸。
变速箱:6MT
最大马力:450匹
最高时速:300公里/小时
1987年，保时捷发布了当时可以合法上路的最快车型:959，最高时速超过300公里。然而，这款车只生产了292辆，著名的比尔·盖茨也包括在内。
1990S
车型:Boxster
发动机:2.5升水平对置6缸。
变速箱:5MT或5AT
最大马力:204匹马
最高时速:245公里/小时
中置发动机布局的Boxster是保时捷给跑车爱好者的一份满意答卷。最初的Boxster和996代911是联合开发的，两款车型共享许多零件，如发动机（略微调整的排量）、前悬架、内饰等。当时，保时捷正处于上世纪90年代经济动荡后的复苏阶段。可以说，Boxster为保时捷的重生做出了巨大贡献。
2000S
车型:Cayenne
发动机:4.5升双涡轮增压V8发动机
变速箱:6AT
最大马力:521匹
最高时速:270公里/小时
千禧年后，保时捷发布了第一款SUV:卡宴。当时，这款车在北美的销量非常惊人。有一段时间，在纽约和洛杉矶注册的新车中有40%是卡宴。
2010S
车型:918 Spyder
发动机:4.6L V8+电动机。
变速箱:7速PDK
最大马力:887匹
最高时速:345公里/小时
保时捷918 Spyder是第一款打破纽北7分魔咒的量产车，跑完21公里的北环全程仅用时6分57秒。其混合动力系统也开启了未来性能车的新篇章。
许多萝卜聚在一起开会
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