东风日产逍客2016款

前言:一辆车会陪伴你多少年？我会陪你走多少路？就我个人而言，我的第一辆车已经陪伴了我7年，行驶了10万公里。它的最终目的地不是二手市场，更不是废品站，而是继续为我刚学会开车的表哥服务。现在，车况比以前差了很多，但仍然没有抛锚，这在质量上也算是一个不错的表现。

这里要说的是一辆车长不长，但使用频率很高的2016款东风日产逍客。第二代骇客于2015年底上市。这款车正是第一批上市的汽车。已经2年10个月了，但里程接近10万公里。在我得到这辆车之前，我脑海中浮现的画面是沧桑的外观，斑驳的车漆，汽车周围的划痕，油腻的内饰，藏在车顶织物中的污垢和灰尘……我真的想太多了！因为事实上它看起来像这样。

它看起来真的和新车一样。车漆的光泽度很好，全车没有明显的伤痕。可以看出它的主人仍然很珍惜这辆车。令人惊讶的是，这辆车上没有贴膜。除了后窗上的深色玻璃外，前挡风玻璃和前侧窗都是非常透明的玻璃，这在国外是一种常见的做法，但在气候炎热的中国，这种做法仍然值得钦佩！值得注意的是，在我们评测体验的过程中，车窗玻璃对紫外线有很好的隔离效果，手臂放在门边也没有灼烧感。有点热是肯定的，这也说明窗户玻璃的质量还是很好的。

我们确认这是一款2016款2.0 CVT旗舰版，内部配置水平很高。给我们留下良好印象的配置包括:方向盘四向调节，巡航控制，M全景倒车影像，经常用车的人会非常关心舒适的驾驶姿势。日产的座椅舒适性是众所周知的，4向方向盘调节意味着您可以找到更符合您身体的驾驶姿势。可能有许多人认为固定速度的巡航在城市中几乎没有用，但恰巧我每天回家的路上都有一条10公里通畅的高架路。有了定速巡航，我不仅可以避免一时的兴奋和超速，还可以在到家之前适当放松右脚。M全景倒车影像的作用就更大了。穿过拥挤的社区就像上帝的额外视角，所以你不必胆怯，也可以避免伤害没有好好照顾它们的猫、狗甚至孩子。

开了近10万公里，正常情况下应该已经投保两次了。刹车片、刹车盘、正时链条、变速箱油、轮胎等零件都要更换。然而，我们不知道车主是否会更换，何时何地更换，但有一种简单的方法可以验证这款2016款逍客的性能-加速制动性能测试！

首先是0-100公里/小时加速测试。经过几次测试，我们的最佳成绩是11.84秒，测试方法是将控制杆设置为左手模式，左脚踩刹车，右脚地板踩油起步。由于东风日产没有给出官方测试数据，我们搜索了几家友好媒体的测试结果，新车的加速成绩在10秒至11秒之间。可以看出这款车的性能衰减并不明显。

制动性能也一起进行了测试。同样，我们获得的最好成绩是42.57米，平均制动性能保持在43米以内。这一成绩与新车的差异非常小，值得肯定。然而，有喜有忧。这个黑客的刹车在抖。以中等力度制动时，前轮会感到轻微抖动。我们将在下一次拆解中帮助您找到真正的答案。

最后来说说这款购买时间不长，但续航里程很长的逍客。先说好的一面。与之前的日产相比，整体驾驶体验有一定程度的变化。最明显的是驾驶交流良好，油门响应迅速但不突兀。尤其是CVT变速箱给我们留下了非常好的印象，加速效果平顺轻快，没有打滑的感觉。与同类CVT变速箱相比，日产由关贸总协定生产的变速箱无疑是可靠和高效的！这款10万公里逍客唯一美中不足的是刹车不稳，但刹车效果不受影响，刹车全程感觉恰到好处，没有过敏或疲劳，给人很强的操控信心。

MR20的这台2.0升自然吸气发动机也保持了日产平稳安静和强劲动力的特点。它在所有速度下几乎感觉不到发动机的振动，并且在CVT变速箱的配合下加速也相对轻快。经过测试，这款逍客的高速油耗可以保持在7升以内。在城市拥堵环境下，百公里油耗略高于9升，整体表现尚可。

方向盘握感不错，方向指向性也很准。转向辅助级别可以在仪表盘菜单中调节，差别不大，因为两种模式都能达到单手不重双手不重的效果，力度也恰到好处。

底盘的调校也得到了我们的认可。真的感受不到岁月的摧残。行驶10万公里后，悬架的支撑性充满韧性，前后四轮独立悬架结构比市场上同价位区间的竞争对手更愿意为其买单。而且舒适性表现继承了日产一贯的风格，加上厚实的“沙发”座椅和日产的IRC智能驾驶舒适性控制，前后排都有相当不错的舒适性表现，但更令人意想不到的是，这一代逍客的运动技能超出了我们的想象，在高速公路上变道感觉干净整洁，侧向支撑力充足。当遇到潘桥的弯道时，在日产ITC智能循迹控制的帮助下，弯道变得更加流畅自然。

总的来说，这辆行驶里程近10万英里的“二手车”在我们眼中并不觉得老旧。其闪亮的车漆，整洁的行驶质感和不时尚的配置水平都证明了逍客是一款非常称职的家用车。接下来，我们将通过拆解底盘来进一步确认我们的试驾体验。这个黑客能给我们带来什么惊喜？请继续关注我们后面的内容。