迈凯伦跑车

[爱歌汽车试驾原创]

在我们对普通车的理解中，运动性和舒适性往往是矛盾的。当然，随着技术的不断发展和工程师的不懈努力，运动和舒适已经越来越好的调和在一起了。只要你不是激进派，通常比较容易满足。以上诉求下最完美的选择是什么？肯定是GT跑车。它们是专为高速和长途旅行设计的。它们动力强劲，舒适性极佳，巨大的行李储物空间空也必不可少。在这个细分市场中，它进入了一张新面孔——全新迈凯伦GT。

它是英国豪华高性能跑车和超跑制造商迈凯伦汽车家族中的第一款真正的GT车型，是该领域的首次尝试。显然，迈凯轮并不打算老老实实做传统GT跑车，而是打算凭借自己在超级跑车中的经验优势，赋予这款GT跑车比对手更好的动态操控性能和驾驶体验。

2015年，迈凯伦将产品阵营划分为运动系列、超级系列和终极系列。随着全新迈凯轮GT的加入，迈凯轮家族再次壮大，使得迈凯轮品牌拥有更广泛的受众，丰富了其细分市场的阵容。

作为一款全新的车型，我想大家更喜欢从外观入手，从静态到动态去了解。但在此之前，我迫不及待要告诉你的是，全新迈凯伦GT没有前后驱，长头短尾，它的字典里没有“2+2”选项。虽然是GT跑车，但也是迈凯轮，所以还是采用了超跑经典的中后驱布局，足够迷人！

从外观上看，沿袭了迈凯轮品牌的设计风格，但与家族中的其他车型还是有明显区别的。全新迈凯伦GT将拥有更长的车身线条和更优雅的车身轮廓，更符合自身GT跑车的定位。

前脸采用了迈凯伦标志性的“锤线”设计，给整车带来了更好的宽度感。车头线条延伸至车身两侧，到达车身尾部，自然，具有迈凯轮特有的风格。车身长度接近4700mm，比迈凯伦家族的其他车型都要长，前后悬挂长度也是如此。

虽然我们很少考虑这种跑车的通过性，但其实在设计之初就有很多考虑。新款迈凯伦GT的接近角为10°(底盘抬高后为13°)，标准状态下离地间隙为110mm(底盘抬高后为130mm)。考虑到它的定位，这样的参数确实能赋予它不错的“通过性”。

作为一款GT跑车，它的一体式固定尾翼、大尺寸扩散器、凶猛的排气尾管实在是“离经叛道”，似乎在告诉别人，它首先是一辆迈凯轮，然后才是GT跑车。

在同级别车型中更为独特的是，它采用了蝶式车门设计。相比竞品，这绝对能对部分用户造成致命伤害，而且回头率高，打开时视觉体验震撼。此外，迈凯伦还对此进行了优化，减少了横向空之间的占用面积，紧凑的停车位上下车更方便乘客。

虽然是GT跑车，但在车身上依然延续了迈凯轮家族的传统，采用高强度高刚度的碳纤维车身结构和轻量化的底盘，为其带来了卓越的服务品质表现。全新迈凯伦GT的车重只有1530kg(德国工业标准)，比同级别车型轻了200多kg，这让我非常期待它的动力表现。

试试全新的迈凯伦GT，分析一下外观。

室内设计:

内饰设计上，它依然采用了经典的家族式设计，设计非常简洁，没有过多的装饰，但是相比迈凯伦的传统车型，它的大气明显没有那么战斗。浅色的内饰主色调和更加考究的材质，让奢华和舒适成为全新迈凯伦GT座舱的主旋律。

此外，在材质方面，新款迈凯伦GT标配纳帕真皮材质，根据车辆配置的不同，将升级为富有弹性的颗粒状高级真皮或Alcantara面料。

车内的空调出风口、换挡拨片等细节处，均采用了全铝材质，无论是触感还是质感都相当出色，巨大的换挡拨片更是令驾驶者欲罢不能。车内的空出风口、换挡拨片等细节都采用了全铝材质，触感和质感都非常出色，硕大的换挡拨片让驾驶者欲罢不能。

该车配备了迈凯伦最先进的信息娱乐系统和10核处理器，从而实现了极其流畅的操作体验。而且其UI界面的设计灵感来源于私人飞机上的控制系统。界面简洁明了，显示效果也非常值得肯定。

功能上包括基于她的地图的卫星导航、蓝牙电话、实际交通状况的信息显示等。此外，车内的一些配置功能，如座椅加热、座椅通风等也集成在屏幕中。

车内的铭牌是其身份的标识。在“GT”这个词下面，是“萨里英格兰”。萨里郡的沃金是迈凯轮的总部。

空是GT跑车的必修课:

对于跑车，我们很少关注空之间的表现，但在GT跑车中，这绝对是值得注意的地方。全新迈凯伦GT的单体式底盘集成了碳纤维车身的后上部结构，420L 空的空间在这个全尺寸玻璃尾门下实现。此外，尾门标配自动关闭技术。

尾门标配自动关闭技术，电动关闭功能可选。

无论是高尔夫带还是一些滑雪装备，都可以轻松的放进它的行李厢。此外，后行李厢还可以采用SuperFabric面料进行装饰，里面有一层非常薄的装甲保护板，快干易清洗，透气性极佳，耐磨防滑防污，不会因为一点污渍就让你对旅行产生不良影响。

在车的前部，它有一个额外的150升的空空间。加在一起，全新迈凯伦GT的储物空空间高达570L。

实心复合车顶为标配，带隐私玻璃的全景天窗和电致变色全景天窗需要选配，从而为车内带来更加通透的客舱环境。

值得一提的是，迈凯伦特别定制中心(MSO)提供的电致变色全景天窗，利用流经玻璃面板的电荷作用于其中的粒子，从而改变天窗的进光量。你所需要做的就是按下车内的按钮，你可以在不透明和透明等五种模式中进行选择。当车辆关闭时，电致变色全景天窗会自动进入不透明状态，防止阳光直射进入车内后温度升高。

作为一款全新的车型，迈凯伦为其提供了16种常规配色，其中黑色元宝、绿色、苋菜红、打磨铜、纳马卡蓝是专为全新迈凯伦GT设计的全新配色。当然，迈凯轮特别定制中心(MSO)将为其提供多种外观和内饰选择，包括更多碳纤维配件和14种MSO特有的油漆颜色。

尝试全新的迈凯轮GT，内饰和分析之间空

动态性能:

这台4.0升双涡轮增压V8发动机位于驾驶员身后，在7500转/分的转速下可输出620Ps的最大马力，峰值扭矩为630nm(5500-6500转/分)。它被称为M840TE，是迈凯伦V8发动机家族的最新成员。全新迈凯伦GT在仅重1530kg的前提下，功率重量比达到405 PS/t。

与SSG匹配，全新迈凯伦GT 0-100km/h加速仅需3.2s，0-200km/h加速仅需9.0s，最高时速326km/h，是对其动力储备的最好描述。

随着V8发动机的轰鸣，你可以随心所欲地达到你想要的速度。主动排气系统可以让这台V8发动机的声音有不同的个性。当在舒适模式下按下车辆启动按钮时，主动式双排气门关闭，实现“无声启动”。如果步法足够平缓，即使以160km/h的速度飞行，排气阀也会一直关闭，安静或者烦躁。

不过相比迈凯伦家族的其他车型，它的表现还是有些收敛的。正常模式下，动力输出平顺舒缓，即使全力加速也不像那些高性能跑车那么撕人。毕竟，它将面对比赛马场更美丽的道路。

全新迈凯伦GT有三种驾驶模式，全液晶仪表在不同模式下会呈现不同的显示风格。例如，在舒适模式下，屏幕会突出显示汽车的速度，以防止驾驶员超速。在跟踪模式下，屏幕突出显示发动机转速和档位选择。但无论哪种模式，都可以根据驾驶者的喜好进行个性化调整。此外，在轨道模式中还有弹射模式。

即使拥有3.2s的实力，支持弹射起步，采用中后驱布局，全新迈凯伦GT显然也无意抛弃GT跑车的传统。强大的动力在舒适模式下被驯服，操控变得非常平易近人，其动力调节技巧可见一斑。此外，车内视野也相当出色，不仅给驾驶带来了好处，更重要的是长途突袭时不会有压抑感。

作为GT跑车，长途驾驶的舒适性也是必不可少的。迈凯伦GT相比其他迈凯伦车型，底盘高度更高，所以会有更好的道路适应性，其悬挂系统也是大有文章。

铝制前后横臂悬架还具有主动阻尼控制功能，针对720S车型开发的“最优控制理论”软件算法也迭代到了更高的水平，帮助悬架系统根据传感器采集的数据“解读”路况，在短短两毫秒内做出预测并采取应对措施。你不需要提前预设模式，所以它会主动适应不同的路况。

强劲可控的动力输出，加上灵动的车身响应，此刻底盘表现出良好的舒适性，各种体验交织在一起，让人更愿意相信它是一辆舒适性极佳的超级跑车。

舒适性方面，除了主动减振，噪音控制也是非常重要的一个环节。由于广泛使用轻质NVH材料，发动机舱的机械噪音得到了很好的控制。此外，经过优化的轮罩内衬和密封件也能缓解一定的路噪和风噪。

加上鲍尔斯&；威尔金斯的音响系统，配有碳纤维低音扬声器和凯夫拉尔中音驱动单元。迈凯伦GT长途旅行，尽可能体验速度和舒适。

但即使在这样的前提下，我们依然可以感受到它在操控性上的出色表现。车身轻量化可以带来很多好处，比如更好的推重比，更低的油耗，当然还有更好的操控性。与竞品车型相比，可以明显感知到全新迈凯伦GT将更加灵活轻盈，在长途突袭中你依然可以享受到随心所欲的操控感。

编辑总结:

在新款迈凯轮GT上，我真的能发现很多亮点。作为迈凯伦品牌在GT跑车领域的第一部作品，它不仅为迈凯伦品牌，也为这个细分市场带来了许多新鲜的想法。不出意外，与竞品相比，全新迈凯伦GT拥有极具侵略性的设计、华丽的蝴蝶门和极具科幻感的电致变色全景天窗，其深邃的内心、轻盈的车身和澎湃的动力，使其在GT跑车上拥有前所未有的操控性能。说他颠覆传统可能不合适，但迈凯轮确实给了GT跑车更多的可能性。

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