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日产在中国是一个主流的日本汽车品牌，拥有许多经典车型，如天籁、琦君和轩逸，深受市场认可。然而，早在2007年，一款名为“前卫”的车型在中国上市。当时，它凭借优越的性能、燃油经济性和可靠性迅速成为日产汽车销量的增长点，月销量突破万辆在当时也是罕见的。然而，在汽车市场日新月异的今天，上一次改款仍在2015年的匡威早已失去了原有的风光。日产似乎已经放弃了更新它，它消耗库存的月销量基本上在三位数甚至个位数。

然而，这只是就国内市场表现而言。在海外市场，日产似乎并没有忘记这款车。近日，新一代Livina（以下简称匡威）在东南亚发布，售价区间约为5.76万至7.59万元，非常吸引人。当然，日产目前并没有明确表示将把新一代匡威引入中国，但我们今天首先要关注的是海外。

由于联盟关系，我们可以从全新一代匡威身上看到许多三菱xpander的影子。日产只针对一些细节进行了改变，但它比xpander更像家，这也是日产家用车的一贯特点。车头的格栅换成了日产标志性的V型镀铬饰条。中间的中网面积足够大，内部的黑色中网设计更具运动感，两侧细长的日间灯非常现代。大灯组设计在较低的位置，线条非常立体。与上一代相比，匡威的变化可以说是颠覆性的。

从侧面看，livina与xpander几乎相同，注重简洁。这种定位的汽车留给设计师的空间很小。毕竟实用才是最重要的。不过，新车还是有一些特点的，它更加修长的车身使它看起来像一辆MPV车型，并且D柱部分的熏黑处理也增强了整车的运动感。尾部造型没有太多亮点，尾灯更加锐利，后保险杠的银色护板增强了一点档次感。

内饰部分，新车采用了全黑设计，缺少了日产家的亲切感，但细节处银色镀铬饰条的点缀还是让它看起来不那么单调。储物间空也足够丰富，这也是这类车最重要的特点。值得一提的是，其车内座椅布局采用了2+2+2的6座模式，并提供了丰富的折叠模式，空之间的灵活性极高。从这个角度来看，它还是非常适合家用车的。

动力系统方面，全新一代匡威搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率105马力。传动系统匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。这是一个前置驱动布局，一切都是成熟和可靠的。这项新技术在这种汽车上几乎毫无用处。与日产相关的新技术仍在其他车型上使用。这样定位的汽车表皮经久耐用就够了。

如果新一代匡威有机会国产，其实更有希望重返主流市场。毕竟，匡威在老客户心中有很高的声誉和认可度，它的显著特点是耐用和省油空。新一代匡威应该不会失去这一优势，它在空中得到了增强。海外价格不高，这也意味着日产仍将其定位为亲民的家庭轿车，给人一种有点像五菱洪光的感觉，但如果它在国内定价，估计它将保持在老款的水平。总之，希望日产能听到大众的声音，实现国产。