福特嘉年华为什么停售

前阵子还在犹豫买不买8万级车的朋友，最近终于提车了。新款飞度最低8.18万起，下个月初才能提车，落地9.5万左右。对，就是这么横，销量很火爆。

当然，他选择这款车的原因也很“简单”，就是喜欢油耗低、质量好、尺寸大的小型车空。他在主要城市地区旅行，偶尔在周末带家人去旅行。真的是最适合选择的选择。

事实上，过去国内市场上有很多“汽车”，它们都很辉煌，但都因为这样或那样的原因停产了。没有他们在市场上，它真的有点不那么有趣。今天，《功夫巴士》就带大家回顾一下。

1.日产匡威是家用车的典范。

说起日产匡威，现在很多消费者可能并不熟悉。但在十年前，它是名副其实的“炸子鸡”。在2008-2009年，它曾连续11个月蝉联小型车销量冠军。对于小型车来说，那是一个“神仙打架”的时代，各种优秀选手层出不穷。

李卫当时为什么这么嚣张？答案是人民需要什么，日产就生产什么。

李伟的优点是什么？便宜、耐用、省油、体积大。这些形容词每个车企都在用，但钱伟将它们发挥到了极致。

它的定位是10万元以下的奶爸车市场。在那个A级车售价18万元、b级车售价25万元的年代，匡威的价格可以说是非常良心了。日产的HR16发动机也足够稳定耐用。另外，当时的汽车配置足够低，基本上没有什么可以打破的。质量表现可以说是有口皆碑。除了极其耐用之外，老款4AT和5MT还相当省油。

就空而言，匡威的外形比飞度更激进。很多人说飞度看起来像一辆微型MPV，尤其是对于前卫来说。C柱高高抬起，合理运用了日产制造的“最大化空之间的空间”的设计理念，拥有宽敞的头部空间空和充裕的腿部空间空，并且还支持后排座椅调节。这不是一辆小型掀背车，有时它是一辆MPV。尚易宜家已经成为许多家庭的入门工具。

由于种种原因，钱伟已经淡出多年。然而，服役超过10年的前卫在市场上仍然随处可见，甚至其二手车的价格仍然很高。十年前的车仍能卖到3万多元。作为10万元以内的家用车，它确实是一款经典之作。

2、福特嘉年华，玩的就是操控。

十年前，嘉年华甚至是全球汽车销量排行榜的常客。它不仅是世界上销量最高的小型汽车之一，而且在所有车型中排名前五。2012年，福特嘉年华全球销量为72.8万辆。作为一款精品小型车，它曾一时风头无两。

嘉年华的设计非常个性化。它遵循福特的“动态设计”理念，车身小巧但充满肌肉感。它也是首批采用“马丁脸”的福特车型之一，该车直接将豪华元素“下放”到A0级轿车上，使其成为最年轻的运动型小型车之一。

虽然身体小，但嘉年华精致的“内在”被人们津津乐道。当时匹配的是1.3L/1.5L发动机，但已经是驾驶感最强的车之一了。

嘉年华车型比较小，虽然绝对动力不是特别突出，但是油门输出比较线性，而且前半段的加速感很好。此外，方向盘指向准确。长期以来，嘉年华一直采用“一圈半”的方向调节方法，这使其方向盘变得空空如也。再加上福特灵动的底盘、高速紧急并线、以及加速通过的闸机，它能给人足够的信心。

在狂欢中漫步街头或在高速公路上体验“速度与”已成为许多用户关于福特的共同记忆。

3.写在最后

事实上，这些汽车已经停产或退市，这在很大程度上是受小型汽车市场萎缩的影响。

匡威的定位过于实用，整体年轻豪华感不足，无法满足新一代家庭用户的“面子”需求；除了出色的控制外，嘉年华的空间较小空且油耗较高，这使其影响力过于有限。

目前，它们的淡出是不可逆转的。也许有一天，我们汽车市场的发展将开始与欧洲和日本接轨。大多数汽车都是由一个人驾驶的，它不再与家庭的“面子”有关。他们只追求好驾驶，好停车，实用性和燃油经济性。这些模型将再次出现。