二手车二手车

短短几年内，似乎街上的绿色汽车越来越多。买燃油车的人是少数吗？我打算买车或换车。买“电”还是“油”更明智？我总是听到身边的人说:新能源汽车维护成本高，电池寿命短，不保值？

杜南汽车特别推出“汽车市场调查”栏目，率先推出新能源汽车vs燃油车质量调查，并前往汽车4S店、售后车间、二手车市场等地进行实地调查，看看真相是什么。

背景

新能源汽车渗透率占50%以上

购买燃油车第一次成为“少数”。

2024年3月，梅赛德斯-奔驰宣布将在2023年放弃全面电气化计划，这引起了业界的关注。奥迪、福特、通用等品牌也正式宣布了放缓电动汽车销售的计划。此前，苹果也放弃了十年电动汽车计划。在欧美厂商放缓电气化转型步伐的同时，中国消费者却在加速选择新能源汽车。

乘联会数据显示，2024年4月前两周，中国汽车市场格局发生历史性变化——全国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源汽车零售26万辆，渗透率50.39%。

这意味着购买燃油车的人第一次成为了“少数民族”！与此同时，中国品牌的市场份额也历史性地超过了57%，再次创下新高。

蔡杰

喜欢油车还是电车？

消费者形成了旗帜鲜明的两大阵营

在这样的背景下，市场消费者的反应才是最真实的声音。人们在燃油车和电动车之间的认知会有所倾向吗？

为此，杜南汽车市场课题组在加油站、小区和停车场随机采访了部分车主，发现仍有不少车主偏爱燃油车而选择电动车，难以分辨。

在偏爱燃油车的车主中，他们不想“放弃”燃油车的主要原因是加油方便、担心长途驾驶、技术更成熟、质量可靠以及担心电车需要更换电池。在选择电动汽车的车主中，他们愿意为电动汽车付费的原因包括容易上牌、比加油便宜的电费、丝滑的驾驶、更高的配置和更好的驾驶。

对于一些打算买车的人，有的给出“印象中比较耐用”“加油方便”的评价，同时也担心“电车技术不成熟，容易出问题”。也有人认为:“电动车体验更好、更智能，身边很多人都说换了也挺好。”

通过路人的街头购物，它反映出消费者已经形成了两个截然不同的阵营。

所有者的声音

新能源车主:后悔没早点换电车。

燃油车主:燃油车的技术比较成熟。

那么，“勇于采纳尝鲜者”就成了电动汽车车主的消费者。他们买了电动车后会后悔吗？杜南汽车市场的研究团队在市场上最热门的新能源品牌4S店与几位车主进行了详细的交谈。

“就日常使用的便利性而言，我的上一辆车是奥迪A3，已经开了三年。因为我主要在市区上下班，半年前就换了比亚迪汉，一周充一次电就够了。”车主王先生认为电动车非常适合自己的使用场景，并不像有些人说的那样不方便。

同样是韩的车主，吴先生两年前换了这辆新能源车。据他说，到目前为止跑4万多公里没有问题。而且，他透露家里还有另一辆新能源汽车，由他的妻子驾驶。“我认为在驾驶电动汽车后，如果我再次换车，我基本上不会考虑换燃油车。我还是后悔没有早点换电动车。”吴先生指出。

至于吴先生，他在买车时更信任品牌。“其实现在可以选择的新能源汽车品牌相当多，我选择了很长时间。一些品牌的设计也很有吸引力。但如果真的要开始，我也考虑到那些生存时间无法预测的品牌将无法在各方面得到保证。所以，我肯定是站在大厂，和这些大品牌一样的行业销冠会更靠谱。而且，既然这么多人选择它，三电的终身质保也让人放心。”

当然，主流合资车企的燃油车车主还是觉得自己的选择没有错。

一位一汽丰田亚洲龙车主明确表示，这款车已经使用多年，暂时不会考虑购买电动车。“我总觉得运油车技术更成熟，质量更可靠。毕竟新能源汽车是新事物。与燃油车多年的技术积累不同，燃油车的各方面都会更加成熟实用。”

上汽大众帕萨特的另一位车主声称对电动汽车感兴趣，但他还不想出售电动汽车。“我一直喜欢德国车，但我觉得它很可靠。同时，我也试驾了几款心仪的新能源汽车。虽然设计、操控感和智能都很惊艳，但目前我不会选择拍摄。因为我担心如果车辆的电池出现问题，维修起来不容易。”而且他觉得新能源汽车品牌有点鱼龙混杂，不愿意试错。

车间调查

燃油车和电动车哪个售后成本更高？

行业:新能源汽车售后维修更省钱。

与过去相比，现在的信息非常发达，人们可以在网上搜索各种汽车品牌甚至行业的最新动态的相关信息。但正因为如此，你周围可能会有无数错误的信息，这些信息会误导你的购车。如今，消费者普遍认为新能源汽车的体验比燃油车更好，更舒适，但他们仍然担心新能源汽车的质量，害怕维修不好。对此，《杜南汽车市场》的调研团队来到汽车维修车间进行实地调查，让大家听听一些最真实、最客观的声音。

无论是燃油车还是新能源车，新车的质保政策无疑是最受消费者关注的。带着这个问题，我们作为消费者前往一些主流车企的4S门店进行了解。

在一汽丰田4S店维修车间，店内工作人员介绍，丰田目前的整车质保政策是三年，发动机和变速箱的质保也是三年。在一家上汽大众展厅内，一位工作人员表示，一般来说，该品牌车龄为3年或6万公里以上。在比亚迪4S店，售后人员透露，目前比亚迪汽车的质保是6年或15万公里。

至于一些关键零部件的质量保证标准，燃油车与新能源车存在明显差异。有人指出，燃油车的发动机变速箱保修三年，如果过了保修期还需要维修，费用会很高。相比之下，新能源汽车核心零部件的质保会不会更贵？

杜南汽车市场研究小组采访了两位拥有20多年汽车维修经验的专业人士。因为涉及燃油车和新能源车的售后领域，他们无疑更有话语权。

华汽（广东）新能源汽车有限公司联合创始人吴耀权指出，一辆正常的汽车以1万公里的日常保养计算，需要更换最简单的机油和发动机舱，目前的市场成本需要400元左右。相比之下，新能源汽车只需要200元。新能源汽车比燃油汽车需要更少的零部件和材料。这可以反映出新能源汽车的售后维修成本实际上会低于燃油车。

新干线汽车保养E站技术总监唐表示，对于燃油车来说，1万公里的常规保养通常需要更换发动机机油、发动机机油滤清器、空空气滤清器等部件，并检查制动系统和轮胎磨损情况。一般来说，维修费用在几百元到几千元之间。然而，新能源汽车（尤其是纯电动汽车）的日常维护项目较少，通常成本较低。在1万公里时，主要任务是检查电池组、电机和控制系统的工作状况，以及制动系统和轮胎磨损情况。在价格相近的车型中，由于新能源汽车的动力系统结构相对简单，维修项目相对较少，因此维修成本会低于同价位的燃油车。

“根据我们多年的维修经验，我们应该重点关注一些零件的质量保证和维修。”唐介绍，例如燃油车的核心动力系统是发动机和变速箱，而发动机、燃油系统、排气系统等部件发生故障的概率相对较高。理论上，对于新能源汽车来说，电池和电机等关键部件的维修和更换成本可能会更高，但由于其质保期长且维修项目少，因此整体维修成本可能低于同价位的燃油车。

他认为，市场占有率高的新能源汽车品牌在售后维修方面也有自己的优势。由于品牌知名度高，有助于提高售后服务的质量和声誉。此外，这些品牌拥有完善的售后服务网络，可以提供及时、专业的维修和保养服务。而且，为了提高用户的满意度和忠诚度，他们还将提供各种增值服务和优惠政策，例如电池衰减保护和免费充电。

找出保值率

这里的“石油和电力”都在发生变化。

保值率之间的差距越来越小。

事实上，现在许多消费者都非常聪明。买车之前，他们不仅会比较车辆之间的保养费用，还会将保值率作为衡量标准之一。近年来，新能源汽车在保值率方面无疑比燃油车更差。那么，他们之间的差距有多大呢？杜南车市调研组来穗大型二手车市场调研。

“总体来看，燃油车与新能源之间的差距正在逐步缩小。”广钧二手车城杨光新能源的负责人郭皓表示，实际上，电动机的稳定性会比内燃机高，唯一的问题是电池。因为二手车商担心纯电动车的电池衰减问题。不过，新能源汽车发展时间不短，电池技术也比以前成熟了很多。正常情况下，如果电动汽车行驶15万至20万公里，其电池衰减不会超过10%。因此，按照三电新能源目前的质量，使用5-8年没有太大问题，这也将有助于保值率保持稳定。

然而，郭皓透露，像他们这样的二手车经销商与一些新能源汽车品牌相比没有价格优势。“以目前的头部车企比亚迪为例。他们有官方渠道的二手车，官方渠道的二手车价格会比我们高。他们将为第二位甚至第三位车主提供终身免费三电保修。对此，我们无法提供。因此，他们的官方二手车也比市场上的同品牌二手车具有一定的竞争优势。”郭皓指出。

万宝路二手车经销商负责人王秉权认为，到2025年，燃油车和新能源车的市场比例将持平。他觉得如果这种趋势持续下去，燃油车和新能源车的保值率基本持平，并没有明显优势。

经过杜南汽车市场研究小组对路人、车主、4S店售后人员、第三方维修专家和二手车经销商的多次实地访问，发现消费者对新能源汽车仍有一些担忧。但相信随着市场需求的变化和技术的迭代更新，新能源汽车的品质和保值率都有了显著提升，有望逐步赶超燃油车甚至赶超燃油车。

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新能源汽车和燃油车在产品体验、销量、质量和保值率等全维度展开竞争，竞争日趋激烈。然而，可以预见的是，将惠及消费者并提供更好产品和服务的品牌将笑到最后。

撰文:湾金融社记者梁

出镜:梁洛哲

视频:杨子凯