大家好，我被大家爱着，遍地开花。事故车遇到了我避开的车检小东。通常，我不喜欢炫耀。我的顾客都叫我小东师傅。我曾经是一名汽车修理工，修了五年车。现在是车检的检测技师，也是事故司机。欢迎收看二手车最新有趣一期。
也就是说，这两天的暴雨太频繁了。听广东的朋友说，那里的雨大到可以开船。不知道雨季过后会有多少全新的泡泡车进入二手市场？在这里也提醒大家，买二手车一定要慎重。好了，我们开始今天的测试故事吧，不八卦了。
我相信每个男人都有自己的跑车梦。如今，它带来了无数男人的红色梦想——法拉利。作为世界著名的赛车和跑车制造商，经过多年的发展，法拉利已经成为速度与的代表，也成为了众多车迷眼中的梦想之车。今天，我给大家带来的是法拉利系列中非常具有代表性的一款车——法拉利458。
为什么这辆车一开始就叫458？不代表458马力，45代表4.5升，8代表8缸发动机。作为F430的继任者，458来自意大利著名的宾尼法利纳汽车设计工作室。在2009年法兰克福车展首次亮相后，吸引了众多车迷的目光。
今天这位客户被458的外观所吸引，想感受一下这款车的独特魅力，于是在网上和二手市场找了很久才找到。据卖家介绍，这辆车只跑了不到2万公里，车况很好。客户听后更动心了，但为了保险起见，还是决定让我们来检查车况，这样心里也踏实了。
这是一辆2011款法拉利458(初始注册日期:2014年3月)，表观里程为19882公里。当时新车指导价388万，落地价400多万。目前卖家报价230万。虽然五年打折了将近一半，但这个保值率在跑车中还是比较高的。
如果要说458为什么有这么高的保值率，肯定和它未来感十足的外形设计有关。像利刃一样的标志性直线LED大灯组，让你在众多跑车中一眼就能认出它的存在。
真的很难想象这款车是十年前发布的。站在这辆车面前，即使用现在的视角去看，你依然觉得这是一件充满美感和未来感的艺术品。好了，欣赏完这只热情的野兽，下面正式开始测试。
首先在车周围看看外观，发现车模贴在全车上，保护膜贴在车顶。可见原主人还是很珍惜的。毕竟这车的油漆如果画的不仔细，维修费用也不小。
但是在前保险杠不显眼的地方发现了几处划痕。一般来说，轻微的划痕可以打蜡抛光，但是像图中标注的这种严重的划痕就需要上漆了。
来到后保险杠的位置，发现右后扰流板表面有一条细微的裂纹。如果我想处理它，我必须更换后扰流板。个人不建议更换。毕竟更换的成本比较高，损坏和开裂也不是很严重。
拿出仪器对全车的金属漆面做了详细的检查，发现数值基本都在300到350左右。清点车衣厚度，未发现漆面异常。
打开收纳盒，里面的装饰板很规整，没有发现装饰板的螺丝被拆。如果要拆翼子板和前保险杠，装饰板的螺丝肯定要拆。接下来，我们来看看装饰板的下部。
透过装饰板的侧面，我们可以看到大灯的生产时间与汽车的出厂时间相差一年。但是这款跑车的大灯相差一年是很正常的，大灯也没有发现拆卸更换的痕迹。
机器盖上的螺丝和机器盖前面的锁没有拆卸和扭转的痕迹。前挡风玻璃日期正常，密封条周围没有开裂痕迹。车头发生重大事故的可能性暂时可以排除。让我们来看看这款车的灵魂。
在保护罩下，这台鲜红的V8发动机可以说是这款车的灵魂。这颗暴走的心可以输出570马力的最大功率，配合7档动力换挡，可以跑出3.4秒的百公里加速。这个速度可以用“动如脱兔”来形容。感觉在纯跑车面前，之前试驾的M4、C63AMG等性能车都变得索然无味了。好了，叹完这个强大的发动机，我们继续测试。
借助强光手电，发现发动机螺丝、机爪和部分配件螺丝没有拆卸痕迹。排除发动机大修和追尾的可能，总体来说，机舱的状况还是很好的。让我们进入汽车测试内部。
弯腰打开458 Italia的车门，红色内饰随处可见。有了这款车的出现，给人一种非常有利的感觉。果然，红色代表。
乍一看，458的功能按键很多，可以说是速度和科技的完美结合，但对于新手来说，可能一开始会有点手忙脚乱。为了让驾驶者的双手能够集中精力进行驾驶操控，458的所有按钮和操作旋钮都设计在方向盘附近，让驾驶者更专注于应对路况，也让这款性能猛兽更容易操控。
内饰细节检查显示，安全带生产日期正常，无更换、拆卸、维护迹象，座椅螺丝无拆卸迹象。此外，安全带扣和座椅底部没有水泡和生锈的迹象。那我们再来测试一下功能按键。
启动发动机，仪表显示胎压报警。好像是停车时间太长，导致轮胎瘪了，需要及时充气。458的仪表盘看起来很简单，转速表比车速表更显眼。看来法拉利是想让车手时刻关注速度，把这台发动机的动力全部榨干。
经过测试，玻璃升降没有发现异常，空音的制冷效果也很好。我相信姐姐上车后应该不会喊热。一轮测试下来，发现除了点烟器，全车各项功能都很正常。点烟器的问题需要去修理厂检查，但是客户说他不抽烟，对他没有影响。
好了，至此这辆车的静态测试结束。我们把它放在架子上，看看底盘。
第一眼看到底盘，不禁感叹这458底盘的包装太紧了。客户来到车底看到这个紧绷的底盘时，也是为难。他问我能做什么。为了了解真实的车况，没有办法“拆解”它。
征得卖家同意后，我开始拆底盘护板。不得不说，这个戒心真的很难去掉。即使作为一个修理工，我在卸下所有的防护装置后已经汗流浃背了。我从包里翻出强光手电，开始查看底盘的详细车况。我发现发动机和变速箱的下部螺丝没有拆卸痕迹。
发动机和变速箱下部的支架螺丝也正常，没有发现漏油现象。总的来说底盘还是很规整的，也符合这个里程的表现。
之后我进行了OBD电脑测试，测试结果显示没有发现故障码。
按照检测流程，下面要进行路试，但是因为附近路况不太好，而且这款车底盘比较低，所以跳过了路试，检测到这边客户对车况很满意，觉得没必要路试。
卖家报价高于市场价似乎是有原因的。车况确实不错，但我还是跟客户说了，最好砍价。毕竟车越贵，议价范围就越广。客户听了我的话，也表达了这个道理，然后和卖家谈了谈，卖家也是一个开心的人。最终以228万元的价格成功成交。
可以看到这辆车目前的二手成交价在220万左右，今天的成交价还是有点高。但是由于438的车源比较少，根据车况的不同价格波动比较大，而且今天的客户也说了，对他来说最重要的是车况。他之前看过一辆458，价格确实便宜不少，但是车况也差。对他来说，如果车的状况良好，价格贵也无所谓，还不错。
我也同意客户的想法。毕竟这款458的车况在如今的二手车中还是比较受欢迎的。
相比其他喜欢的客户，他们并不在乎这个差价。
最后客户跟我说，今天多亏了你的检测，虽然我开了很多车，但是你检测二手车还是不错的。虽然这辆车今天只跑了不到2万KM，但是没有你的测试我是不敢起步的。我会实现我的458梦想。有一段时间开车累了，换车的时候会给你打电话测试一下。听了客户的夸奖我也有点不好意思。
因为还有任务要做，帮客户分析完车况就匆匆道别了。最后祝贺客户提到法拉利，提前祝他骑行愉快。好吧，什么也别说。告别了这辆红色猛兽，我也去了下一个检测点，为我的汽车梦而战。
好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师小东。如果你对自己喜欢的车或者二手车有什么疑问，请搜索微信微信官方账号“车检”。也许我可以帮你解决问题。车检员愿意成为你最好的朋友！
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