启辰跟日产质量一样吗

上市之初，第一代启辰R50一度被经典的外形设计所吸引。必须承认，在骐达的基础上进行重塑后，全新启辰R50确实拥有出色的设计和产品表现力。在东风的自主下，启辰的低价格和整体良好的质量确实在早期得到了消费者的认可。

此后，T70、T90等车型也与日产关系密切。必须承认，日产已经授权了启辰的多项核心技术，包括但不限于发动机、变速箱和生产线。这些硬核直接决定了启辰更快发展的道路。

“启辰拥有日产80%以上的家用车技术”，这似乎有些夸张，但并不准确。日产的CVT变速箱，1.6L和2.0L自然吸气发动机是常见的情况。底盘、内饰甚至生产监管体系都直接沿用日产的体系，高起点决定了其出色的产品品质。因此，在过去的很多年里，启辰被称为“质量最好的国产车”并不客观。

那么，说启辰是日产改款车对吗？不管如何

是的，启辰的许多车型确实来自日产的出价变化。例如，R50、D50和T70等许多车型可以简单粗暴地理解为日产的bid change车辆。它们的原型是Tiida、Yida和Hacker。我们之所以说“简单粗暴”是因为我们仔细研究它，你会发现启辰与日产有很大的不同。

即使你将R50与骐达进行比较，你也会发现明显的区别，即启辰使用的材料比日产使用的材料更差。

事实上，日产的用料在整个汽车品牌阵营中已经榜上有名，那就是“差到一个新高度”。启辰受到成本和定价的限制，因此据说材料基于日产的jian和pei，并且一辆R50已被拆解。隔音棉、线扎、零配件甚至钢梁都比日产缩水了。

这也是为什么R50的一些车主表示驾驶感受与骐达不同的原因。7万的R50在质感和驾驶感受方面确实与10万多的骐达有一些差距，因为差距是由于减配而诞生的。

程凯的感觉是什么？细腻浑厚的感情自然不在。启辰给更多人的感觉是“轻飘”“皮薄馅大”。当然这些都是最主观的感受。大多数编辑不应该用这样主观的词汇来描述品牌甚至产品，但这是社会的舆论导向，至少在对待启辰这个品牌时是这样的。

毕竟启辰缺少的是硬核的设计能力。虽然背靠东风日产，但缺乏设计能力。使用日产产品的高成本使材料受到限制。即使它拥有相当不错的硬核参数，但在取悦消费者的内饰、设计和配置方面却无法营造出主流的感觉。

你认为程凯给了人们什么？更多的是一种“不上进”的感觉。

写在最后我们必须承认，启辰的许多产品的质量远远优于许多自主品牌，尤其是在动力系统，电控系统和悬架系统方面。启辰的品质确实出色，而这些优势都是东风日产提供的。