萨博汽车

今天是2019年的第一天。江哥在此祝各位车友新年快乐，新的一年万事如意。新年第一天，我该说什么？江哥决定做点不一样的事。

萨博，一个中国人并不熟悉的品牌，你可能不知道，但你一定听说过同一个国家的另一个品牌沃尔沃。你可能不知道，但你一定知道它是世界上第一个在民用汽车上使用涡轮增压发动机的品牌，你也一定知道它曾经是世界上公认的安全系数最高的品牌！

这个和沃尔沃一样诞生于瑞典的汽车品牌，绝对不逊色于沃尔沃，即使比沃尔沃更安全。原因必须追溯到萨博造飞机的背景，所以当萨博涉足汽车市场造飞机的时候，还是延续了严谨的安全性。“人车合一，紧贴地面飞行”是萨博的经典口号，寓意其高安全性和出色的驾驶操控性。厂家还巡回宣传自己的车辆可以完成各种高难度、惊险刺激的表演。

然而，正是因为偏执的瑞典人坚持在萨博上使用超高强度硼钢，导致成本居高不下，使得整个车企长期处于亏损状态，甚至有传言称，萨博每卖出一辆车都在赔钱。不注重这种说法的真实性，最终还是由于造车成本控制不准，市场需求分析和营销失误，导致了这个高口碑品牌的倒闭。

中国国能新能源汽车公司于2012年9月收购了原瑞典萨博汽车的核心资产。近日，国能汽车基于著名的萨博93的整体设计推出了一款新车国能93，并在JD.COM商城进行预售。

这款国能93是基于NEVS纯电动车平台凤凰E平台的纯电动车。建成五年，预售价16.98万。

接下来就让江哥对这个国家能源的创举做个小探讨。首先说一下这款车的外观。国能93基本继承了前辈萨博93的低调造型，前脸基本沿袭了萨博93的造型设计理念。不过江哥不得不说，这样平庸的前脸真的不能引起人们的兴趣，尤其是目前各品牌车的外观都在紧跟青春运动风的潮流，国能93的这张脸必然是很大的劣势。在标志方面，令人难忘的SAAB不再由四个字母NEVS代替。

在内饰配置上，依然延续了“性冷淡”的北欧风格，基本秉承了简约实用的设计理念。内饰配置方面，可以说国能结合中国的市场喜好，提供了很多中国人喜爱的配置选择。12.3寸全液晶仪表盘，8寸中控台，无钥匙启动，强包裹真皮座椅，前排座椅8向电动调节+腰部支撑，真的很符合中国市场的口味。我相信国能93在内饰舒适度上肯定是跨级别存在的。

整车尺寸为4684mm*1778mm*1514mm，轴距为2677 mm，但从空的表现来看，似乎新车还是达不到国人青睐的空的数据表现，不符合中国市场的表现。你要知道中国人看重空。

先说性能和操控性。新车采用纯电驱动。电机最大功率130kW，峰值扭矩280 N * m，国能93续航里程355公里，配备快慢充模式。在快充模式下，30分钟即可将20%的电量充至80%的电量。操控方面，还是原来的萨博多连杆独立悬架和精准的方向控制和调校，相信了解过萨博的人都不会太怀疑。

最后说一下萨博最值得称道的安全性。新车的驯鹿角车身设计，前盖和后保险杠横梁依然采用铝制，前保险杠横梁和四门防护梁采用热成型超高强度钢。不过，这一次，国能可聪明了。国能93做了很多轻量化设计，让车身重量减轻了很多，这也让新车的续航能力得到了提升。

坦白说，江歌一直都是以客观公正甚至批判的态度来谈车，但这次江歌对这款“复活”的国能93的评价并不积极。因为江哥认为中瑞合作延续了经典的国能93，虽然灵魂延续了萨博，但是这款车的外观并不符合现在的潮流，在空之间表现很差甚至落后于市场平均水平。

而且作为中国消费者眼中的新车型，需要像全新车型一样开拓市场，沉淀自己的口碑。至于单凭情怀能否赢得国人的真正认可，江歌认为国能93和整个国能汽车还有很长的路要走。

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