奥迪q2l

你的约会屡败屡战，对方委婉地表达了不被感动的感觉。你看到周围的条件不如你的“大众情人”——阿斌每晚的歌声，心里很不安。

结果，你约阿斌出来吃大餐，喝了三轮后，他终于决定给你点培训:“你的条件不差，但约会真的需要套路。我会教你一些方法让他们分泌PEA（苯乙胺）让你变得有魅力！第一，去你买得起的最贵的餐厅，让她觉得你有实力；第二，当你在说话时，将目光接触时间增加到75%以上；第三，告诉她‘你让我印象深刻’；第四，谈谈她感兴趣的事情；5.观察她的肢体语言。她向前倾斜，你向前倾斜。第六，进行一些适当的、不引人注目的身体接触；七、使用…好吧，记住这99招。一般来说，你能约出来的女孩都应该是成功的。如果不成功，就利用“吊桥效应”，带她去做一些能让她心跳加速的事情，比如过山车、卡丁车和去鬼屋。她会认为你给她带来了心跳。是的，约会就是这么简单。”

从那以后，你的约会成功率飙升，你成为了一个可以让人“心动”的人，但实际上，你的本质仍然是你，但你在每个细节上都经过了专业训练。

Q2L也是经过了一位“阿宾”的精心调教，他知道什么是青春、运动和乐趣。虽然骨子里还是奥迪，但从内到外都摆脱了中庸之道。

我有点想拼命开车的冲动。

其实在平时试驾过程中，很多下意识的话往往更直接地击中车辆的本质。

“有点想使劲开的冲动。”这句话似乎很常见，我经常在开宝马的时候说这句话，但这一次，当这句话被不经意地透露出来时，我手里实际上有这个Q2L方向盘。

这与我第一次启动这辆车时说的第一句话形成了良好的递进关系，“我要去，这辆奥迪太跟不上了……”。

是的，这是一辆只要你驾驶它就会让你感到年轻的汽车，无论你驾驶它的状态如何。其中，我认为“紧”字是这款车驾驶体验的核心。

首先也是最直观的就是动力输出感受。这款Q2L的油门踏板经过了非常热情的调整。你踩的力有多大，你的背上就能感受到多少G值。同时，发动机的动态响应速度也基本实现了无延迟，这在涡轮车中确实很少见。

这种紧绷的油门响应速度也与奥迪A3超级慵懒的油门踏板形成了极大的反差，这也使得Q2L汽车自始至终都给予了驾驶者充分的轻快。

继续深踩油门并加大动力请求，整个加速过程依然如行云流水般顺畅。不得不说，这款最大马力150马力250牛·米的高功率1.4T发动机在整备质量为1.4吨的Q2L上表现足够出色，我们实测的0-100km/h加速时间为8.6秒也很好地证明了这一点。

变速箱匹配的是我们熟悉的7速S tronic双离合变速箱。升挡和降挡的动作都非常平顺，降挡的速度也很快。眨眼之间，变速箱可以完成换档和组合动作，速度至少是我前阵子在大众谭跃上测试的7 DCT的两倍。

除此之外，让我感觉和油门踏板一样“紧绷”的是Q2L的底盘调校。我之前对Q5L底盘的评价是非常有质感，但运动和舒适之间的平衡在我可以接受的范围内，偏向于舒适性的极值。为了兼顾舒适性，Q5L的底盘锐度确实略显欠缺。

而这款Q2L底盘正好处于运动与舒适的最佳平衡点，甚至更偏向于运动。其中，舒适性体现在悬架的初始震动过滤上，这仍然非常奥迪的调校风格。减震器和车身之间似乎有一层纹理海绵，可以很好地抚平路面上的细微颠簸。

运动体现在悬架对车身的支撑上，这是真正的运动。1548毫米的全车高度，如果你坐在车里开车不看外观，你真的很难感觉到它是一辆SUV。因为这款车在过弯时的侧倾幅度确实很小，而且Q2L国产加长后车身长度和轴距分别增加了38毫米和27毫米，总长度只有4.23米左右，所以在遇到急弯或快速变道时，整个车身的响应速度和循迹性能仍然非常犀利。

顺便说一下，这款Q2L还有一个特点，要么是奥迪，要么是转向系统。奥迪的转向一直自成一派，触感柔软，与外界交流不多。所有的道路和车身信息按照“只为驾驶者的舒适和安全驾驶”的思路进行过滤后，会形成一种非常不敏感且略显“电子”的效果。经常看我文章的朋友应该知道，我不喜欢奥迪的转向。

Q2L的转向与之前的奥迪车型不同。最明显的是，当您选择Sport模式或将方向盘调整到最重时，Q2L的转向终于可以让驾驶员感到“沉重！”过了一段时间，我发现老式奔驰和宝马的清爽感可以让我的手腕和前臂感到有竞争力。此外，例如在转向比设置中，Q2L也会比其他奥迪车型感觉更小，响应更快。此外，Q2L采用了可变旋转比的渐进转向系统，可以更好地兼顾高速和低速两种工况，所以我对转向系统还是感到满意的。然而，欢乐归欢乐，佛教的沟通感会时刻提醒你，他的灵魂仍然是奥迪…

至于隔音，与上面的惊喜相比，感觉很一般。由于底盘相对较重并且使用了米其林郝跃3ST轮胎，路面噪音和轮胎噪音得到了很好的抑制。不过整车对外界的隔音水平确实一般。考虑到Q2L 21.77-27.90万的价格区间，它是一个短板。

以上是我对Q2L汽车动态驾驶的一些感受。如果我稍微总结一下，还是那句话“有点冲动想使劲开。”同时，这款车的自身实力也能满足你小而激烈的驾驶需求。例如，这次我开着它去了苗丰山，一个度假胜地，休息一下。这是一种直观的感觉，这款车的整体设计和调校真的很完美，界限也很明确。悬架支撑不会让你跑得不满意。至少，没有什么会让我在整体驾驶时感到不服从。我之所以提到违和感，是因为在驾驶那些二三线豪华品牌车型激烈驾驶时，我经常会感到或多或少的力不从心。这款Q2L非常完美，与其他非运动型奥迪车型相比，这款车在调校方面显然会更加年轻和运动，因此这款车仍然合我胃口。

这外观可以啊！

“这个样子就可以了！”是我们公司的设计师下班去停车场看到Q2L说的第一句话。

“颜色也很妖艳。这辆车提供很多颜色吗？”

“是的，Q2L在车身颜色上总共有10种颜色可供选择，我还喜欢一种凯拉什蓝。”

“这个八边形前格栅的金属质感很好。我现在可以进入设计黑洞了。只要看到亮点，只要看到好的一面，就觉得特别土，特别画不好。只有这种哑光和半光才能接受。”

“嗯，这种大灯层次感无愧于‘灯厂’的称号。”

“这车加长了吗？”

“它加长了，不多，长度和轴距分别增加了38毫米和27毫米。”

“我说，前门长后门短，比例很协调。与一些小型车不同，后门比前门长，看起来像一根香肠。”

“哎，C柱的设计挺有个性的，有Logo .”

“是的，C柱上的这块饰板是奥迪Q2L的一大亮点。入门车型采用与车身同色设计，其他配置车型可选择黑色或灰色。此外，还有三种选择:白色、银色和哑光灰色。”

“车尾的造型看起来非常敦实，而且臀部线条相当高。这是一个嘘声。下方的银色护板也凸显了SUV的身份。”

“这种方形尾灯在奥迪产品线中并不常见。”

“这真的很不寻常，但这种全LED尾灯仍然非常‘光厂’。倒“T”形的宽度指示器与车头呼应良好，转向灯也具有动态效果。点亮后，整体层次感和辨识度都很强。”

“走，上车看看。”

“Q2L的内饰设计风格与A3相似，整体做工用料都很出色。”

“液晶仪表还是奥迪的东西，你可以自定义界面信息。”

“中控台装饰板上的线条白天可能看不到，但到了晚上效果就出来了。短横氛围灯的整体布置非常具有科技感，并且它支持多种颜色。每个人都喜欢小蓝灯。粉色的灯和绿色的小灯都有。”

“我身高178cm，后排两腿之间的距离是一拳。考虑到这款Q2L定位于小型SUV，主打年轻人市场，这样的表现还是可以接受的。毕竟，当我坐在我的标致308s的后排时，我的膝盖已经挤到了前排座椅的后排，两腿之间的距离空为负值。”

“然而，有一点我不得不吐槽的是，Q2L的前排主驾驶座椅的舒适性确实有所欠缺，整体填充物会有点硬，腰部和腿部的座椅包裹有点紧。作为一个像我这样的标准身材，当我左脚自然踩在休息支撑踏板上时，我的大腿外侧实际上正在与座椅侧面用力进食。这样做的好处是，在激烈驾驶时，身体基本上不会移动，但如果您回到日常交通工具中，您的腿将不可避免地感觉到一点点压迫。”

“后备箱空的房间非常规整。401L的常规后备箱容积相当令人满意，后排座椅支持4/2/4放倒，扩展灵活性不错。”

这是一台属于年轻人的奥迪车。

作为一名90后，把自己放在年轻人的行列中或许并不过分。毕竟，我旁边的80后同事仍然坚持认为他是一个年轻人。“我是一个年轻人，任何没有结婚和孩子的人都可以被认为是一个年轻人！”

不管我还能不能跻身年轻人行列，反正我买车的时候没考虑后排空，因为从来没人坐后排，所以我爸妈有车没孩子。我只需要一辆漂亮又容易驾驶的汽车。好看的定义是我喜欢，能突出自己的个性，路上能见度不能太高；好驾驶的定义是我愿意开车，我能跟上我的节奏，我必须有一些驾驶的乐趣，这样我就不会整天改变主意。毕竟年轻人不富裕，所以如果我买车，我就买。而这两点，我认为Q2L都做到了。

虽然它骨子里还是奥迪车，但从你第一眼看到它，第一次踩油门，第一次转动方向盘，高速出击的第一个弯道，你就发现它有一颗年轻的心。也许这辆车没有它的兄弟们跑得快，但它比大多数奥迪汽车更喜欢跑步的感觉。这是我对属于年轻人的奥迪车Q2L的评价。