最近，我们在后台收到了很多关于BaaS的问题。问这些问题的朋友大多数都想买辆新车。但是，最近新车的价格一直在波动，准车主有点担心保值率，所以特意向我们咨询。我帮你把BaaS服务的内容从官方网站转移过来了，所以请你品尝一下。
说到保值率，我们二手车商对新车一视同仁。长期关注诺诺二手车的朋友看到，我们卖了这么多准新二手车，而且很多都是99.9%新的。与新车相比，这样的汽车具有良好的性价比。
关于准新二手车的来源，诺诺已经与一些知名汽车公司签约，例如蔚来官方，他们的内部来源对我们开放，所以你可以看到，许多超级准新二手车已经在诺诺上架。
今天路试的ET5是一款超准新车。买断了电池，装了很多东西，开了5200多公里，二手货价格降了6.5万。
没有必要夸大ET5的面值。这款车的车漆是“极光绿”，价格更高，有点绿，有点蓝，有点灰，灯光不同，车身颜色也不同，非常梦幻。
轿跑车的无框车门充满了优雅。
内饰配备了“极速灰”的配色方案，搭配柔和的浅灰色，与优雅的极光绿相得益彰。内饰配置可选装“悦享包”，包括前排座椅14向调节、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热等。
座椅材料是标准的Haptex合成皮革。触感非常细腻，填充物柔软，舒适度不错。不超过2万纳帕被选中。我私下知道配备纳帕的ET5很少，如果纳帕再次入选，这款车的价格将超过35万。
顶棚覆盖物由相同颜色的超细纤维麂皮制成，看起来非常精致，这也需要在选择新车时增加。
轴距接近2.9米，后排腿部空还不错。
头空，有点低。我个子不高，但我的头发摩擦了天花板，离玻璃天篷还有一段距离。
还好是玻璃顶篷，通透感不是一般的好，车内空间空看起来没那么压抑。然而，众所周知，每年总有一两个月的高温难以忍受，这将使这种玻璃雨棚备受争议，解决方法也特别简单。TB搜索“天窗冰甲”、“天蓬遮阳”、“天蓬电动遮阳”，什么都没有。
说说这辆车的驾驶感受。这款ET5基于第二代平台打造，而且是轿跑车身，与我们熟悉的第一代车型（第一代ES6、EC6、ES8）有很大不同。
首先，它整体营造的驾驶氛围更加运动。电车的坐姿肯定是比较高的，但对于没有身高优势的驾驶员来说，它正好可以弥补轿跑车在视野方面的缺点。女司机亲自测试了一下，感觉很合适。
然后是它的底盘调校，可以满足它的加速能力。虽然没有可变悬架的选项，但底盘的调整已经可以让它做一些相对运动的驾驶行为。
可以看出，蔚来只是嘴上说着“不明白为什么有人买油车”，但实际结果证明它已经逐渐想通了。虽然仍有改进的空间空，但在短短几年内取得了快速进步，这确实是一项艰苦的工作。
悬架的韧性提高了很多。第一代SUV车型的悬架追求极致的乘坐体验，但在这台ET5上，它的操控感终于回归了。
004秒的加速基本准确。锻炼+时，从头开始的那一刻不再是推背感。那一刻，感觉是万磁王在前面吸你，大脑来不及反应，车就冲走了。
还有一个值得称赞的Pilot辅助驾驶功能，一键即可轻松使用，但从老司机的角度来看，即使是完美的辅助驾驶也只能作为辅助功能。
准车主们，不要以为ET5的领航精神是完全可以依靠的。路况千变万化，司机千万不能完全“挂机”。
一旦试点启动，它将激活一系列主动安全功能。
路试时，我遇到了一辆并排的大卡车，卡车的行驶方向离我的车道更近一点。我还没按线。我感觉很好，方向盘没有动，但ET5给了我一个轻刹车。似乎电脑比我更谨慎。
而且ET5车身硬件可靠。钢与铝的比例约为3: 1，高强度钢约占60.3%，铝约占25.2%。碰撞测试得分很高，ENCAP和鲍忠研究公司都获得了五星。
坦率地说，新的ET5汽车在这个价格上具有竞争力，但不是很强。大多数预算在30万元左右购买新能源汽车的客户，除了豪华质感之外，还会对空有一些要求。与许多纯电动SUV车型相比，coupe ET5在空方面肯定不够出色。但如果对空没有太高的要求，对个人通勤和偶尔载客的品质要求相对较高，那么ET5就特别适合。
而且这款二手超准新车，匹配很多，只有5000多公里的使用记录，价格比新车便宜很多，手里省了几万块钱，性价比很高。
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